Wenn er ähnlich aufgebaut ist wie mein Medic, dann hat er zum balancieren noch interne Widerstände. Der Balancerstecker kommt ja direkt an den Lipotester.
Mit den Leuchten verbrät er den Großteil der Energie über den Akku Stecker, die Entladeendspannung lässt sich einstellen (min glaub ich 3.3V).
Wenn die erste Zelle diesen Wert erreicht wird, werden über das Balancer Kabel die anderen angeglichen und der Lastteil ist inaktiv.
Storage kann jede einigermaßen gutes und billiges ladegerät. warum also noch so ein teil kaufen? wo liegt der vorteil. das was die meisten ladegeräte nicht können ist einen , evtl alten def. akku , komplett entladen um ihn sicher entsorgen zu können.
Mit den Leuchten verbrät er den Großteil der Energie über den Akku Stecker, die Entladeendspannung lässt sich einstellen (min glaub ich 3.3V).
Wenn die erste Zelle diesen Wert erreicht wird, werden über das Balancer Kabel die anderen angeglichen und der Lastteil ist inaktiv.
Macht es denn Sinn, jetzt auch noch beim Entladen zu balancern? Ist das nicht ein bisschen übertrieben? Wenn das wirklich notwendig ist, womit soll man dann noch fliegen?
Macht es denn Sinn, jetzt auch noch beim Entladen zu balancern? Ist das nicht ein bisschen übertrieben? Wenn das wirklich notwendig ist, womit soll man dann noch fliegen?
Könntest das Balancen theoretisch sogar deaktiviern beim Entladen (Balancer start Spannung entsprechend niedrig stelllen), probiert hab ich das aber nocht nicht.
Hallo Walter,
das erste ist der Lastteil, praktisch ein ESC mit 3 Verbrauchern.
Dieser wird vom zweiten (dem Lipotester) angesteuert.
Gruß, Wolfgang
Hi Wolfgang,
ja klar - aber schaltet der Lipotester auch ab? Weil tu "angesteuert" schreibst...?
Muss meine Lipotester mal anschauen; hab glaub ich 5 oder so hier... incl. Wattmeter und was weiß ich, was die alle können.
Eigentlich ginge es nur darum, dass das Ding dann auch abschaltet bei 3.8 V.
Storage kann jede einigermaßen gutes und billiges ladegerät. warum also noch so ein teil kaufen? wo liegt der vorteil. das was die meisten ladegeräte nicht können ist einen , evtl alten def. akku , komplett entladen um ihn sicher entsorgen zu können.
Na ich denke, dass ich da immer (ich mach das ja) das Ladegerät ans Netzteil und das ans Stromnetz hängen muss.
Also Strom verbrauchen für Entladen; sollte ja auch ohne gehen.
Abgesehen davon sind die Ladegeräte beim Entladen oft ziemlich laut und werden auch heiß, was sicher nicht so gesund ist (alles schlägt mein Turnigy Mega 2 x 400 bezüglich Lautstärke; aber sogar die kleinen ISDT werden warm und sind hörbar).
Und drittens hab ich mir schon zwei ganz kleine und billige Ladegeräte wirklich durch Storagen zerstört; also die brannten durch (war natürlich meine Schuld, weil ich an max A Akkus mal zum Entladen getestet hab).
So ein "Licht", das keine Energie zusätzlich verbrät, sondern nur jene, die man aus den Akkus haben will, fänd ich ganz praktisch.
hab mir über die Bucht mal eine interessante Entladelösung probehalber bestellt und bin positiv überrascht.
Hier ist ein recht verbreitetes Lipo-Check-Balancer und Entladegerät Hauptbestandteil.
Dieses steuert über einen 2 Poligen Stecker eine Zusatzplatine welche dann 3x50W Halogenleuchtmittel gepulst ansteuert. Dabei balanciert die Elektonik auch die Zellen.
Gekostet hat das ganze knapp 18€.
Geht bis max. 6S Akkus
Denke den ein oder anderen könnte es interessieren
Verwende ich schon lange und bin zufrieden. Kostet 12 Dollar bei myrcmart.
ganz im ernst. wenn ich vom fluglpatz komme, haben meine genutzten lipos meistens 3,87 V pro zelle, da ich mit lipo warner fliege. den rest macht mein ladegerät, entweger storage oder laden. wie schon in einem anderen beitrag geschrieben wurde. nierrgens wird so viel geschiss um lipos gemacht wie beim modellbau. für mich ein teil was ich nicht brauche. danke für die vielen infos hier die mich zu diesem entschluss gebracht haben.
ganz im ernst. wenn ich vom fluglpatz komme, haben meine genutzten lipos meistens 3,87 V pro zelle, da ich mit lipo warner fliege. den rest macht mein ladegerät, entweger storage oder laden. wie schon in einem anderen beitrag geschrieben wurde. nierrgens wird so viel geschiss um lipos gemacht wie beim modellbau. für mich ein teil was ich nicht brauche. danke für die vielen infos hier die mich zu diesem entschluss gebracht haben.
Gibt halt auch Leute die nicht alle Lipos nutzen beim Fliegen, die meisten haben bei mir nach dem Flug auch um die 3.8V, da die pack ich direkt weg.
Wenn aber mal 4,5,6 3 oder 6S Akkus nicht leer geflogen wurde (letzten Sonntag z.B., trotz 6 Stunden am Feld), bring ich diese dann auf Lagerspannung
Hi Wolfgang,
ja klar - aber schaltet der Lipotester auch ab? Weil tu "angesteuert" schreibst...?
Muss meine Lipotester mal anschauen; hab glaub ich 5 oder so hier... incl. Wattmeter und was weiß ich, was die alle können.
Eigentlich ginge es nur darum, dass das Ding dann auch abschaltet bei 3.8 V.
Wenn aber mal 4,5,6 3 oder 6S Akkus nicht leer geflogen wurde (letzten Sonntag z.B., trotz 6 Stunden am Feld), bring ich diese dann auf Lagerspannung
dann lege ich sie in die kiste und fahre mit vollen akkus wieder zum platz. ich glaube es sind geschichten und mythen die aufrecht gehalten werden, das ein lipo kaputt geht wenn er geladen aufbewahrt wird, und das mach nicht nur ich so, in unserem verein.
das ewige laden und entlasen sol schonender sein?
Zuletzt geändert von michaelczaja; 24.06.2017, 12:58.
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