Also ......wenn du Verbrenner fliegst, rate ich dir zu einem sepperaten Akku. Es gibt von K&S Halterungen die am Starter angebracht werden und somit brauchst du deinen Akku in der Box nicht mehr.
Zum laden für deine E-Heli Akkus.....nunja, da müßtest du schon eine riesen Wuchbrumme einbauen...........rechne doch einfach mal nach....... was dein Akku braucht und wie oft du ihn laden willst auf dem Airport.
Naja,sollte schon beides möglich sein.
Aber wenn ich so ein riesen Teil wieder einbauen müsste lass ich es vielleicht auch mit dem Laden auf dem Platz.
Denn das mit dem Starter hatte ich eh vor. 2 Sanyo RC2400 NICD 12V drunterkleben und die Elektropumpe damit betreiben.
Und E-Fliegen würde ich eh nur hier im Ort.Da wir am Ortsrand wohnen und hinter mir nur noch grüne Flächen sind.Kann ich ja auch ein stück laufen ;-)
Also 12V wäre schon ratsam, denn mit einer anderen Spannung kannst du nix anfangen.
Power Panels, Elektrostarter, elektrische Spritpumpen und Ladegeräte laufen alle mit 12V.
Ich hab einen 12V 14Ah Blei-Gel-Akku drin, der ist nicht allzu groß und schwer und hält für den üblichen Verbrenner-Heli-Tank-Glüh-Anlaß-Betrieb doch ziemlich lange. Hier würde es auch schon ein kleinerer tun, ich schätze 6Ah reichen auch.
Wenn du damit allerdings auch Antriebsakkus laden willst wird's eng. Je nach Akku frißt dieser Ladevorgang nämlich ordentlich Strom. Dafür ist eine Autobatterie besser geeignet.
ßbrigens: Deine Motorradbatterie ist ebenfalls ein Bleiakku mit 12V und um die 14Ah
Habe in der Box einen 12 V 4400er Nicd Akku drin.
Allerdings kannst Du damit nicht viel an E-Akkus laden. Zum Nachladen des Empfängers/Senders aber ausreichend.
Für den Fall der Fälle hast Du ja dein Auto mit Batterie noch dabei... )
Ok,dann schau ich mich mal um was es so gibt in der Richtung.Ein 12V 6 A müsste ausreichend sein,um zur not mal ein Senderakku oder Empfängerakku nachzuladen.
Und zum glügen verwende ich eine Zelle 2400mAh 1,2V von Sanyo.Wenn die mal voll ist reicht das für ne weile bestimmt.
Zum Starten und Sprt pumpen nehme ich noch 2*10 Zellen 2400mAh mit.Dürfte auch einen Tag halten
Mit den Akkupacks fürs Fliegen wirds dann halt nix mit laden.Entweder die sind voll oder leer 8).
Und wie gesagt,E-Fliegen reicht ja auch vorerst hinterm Haus aus.Die paar Meter lauf ich gerne.
Aber wieso benutzt du für jeden Zweck eigene Zellen *
Mit dem einen 12V / 6Ah Akku kannst du alles machen.
Starten, Sprit Pumpen, Glühen (über Power-Panel), und mal den Empfänger nachladen.
Beim großen Online-Auktionshaus werden immer wieder Blei-Gel Akkus (Sonnenschein Dryfit A500) mit 24Ah verkauft. Sie stammen aus Alarmanlagen und fliegen dort aufgrund von Wartungsintervallen raus.
Hab einen gekauft für 19€ (neu um 100€), ist völlig in Ordnung und wiegt 9kg (ist halt doch Blei drinne)
Damit kann man auch relativ gut E-Heli-Akkus laden. So 3-4 3,3Ah Akkus kann man da schon vollpumpen, dann kommt man in nen kritischen Spannungsbereich beim vollen Ladestrom. Aber man kann ja etwas reduzieren.
Ich hab das Ding eigentlich nur gekauft, um die Autobatterie etwas zu entlasten
@Firefly
Hmmm ... das mußt du mir noch mal erklären ...
Du sparst Platz und Gewicht wenn du nicht einen 12V Bleiakku nimmst, sondern einen 12V Bleiakku plus zwei NiCd Akku's dazu * ?(
Bis zu welcher Spannung kann man Bleiakkus (z.B. Autobatterie) eigentlich gefahrlos entladen, damit die Lebensdauer nicht stark einbricht ?
Oder sollte man nur bis zu einem best. Prozentsatz der Kapazität entladen ?
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