YGE Motorabsteller

[Dirk Albrecht]

Hallo,

ich habe zur Zeit ständig Motorabsteller. Das Setup ist folgendes: Raptor E620, 10s,
Regler YGE 90 im Gov.store Modus, Motor Scorpion HK 4025 mit selbst aufgebrachter Wicklung.
Heute war ich fliegen und habe zwei Akkus leer geflogen ohne das es Probleme gab. Am Ende des dritten Fluges - Motor aus und kurz daruf wieder an. Habe dann den Akku leer geflogen ohne Probs. Dann den vierten Akku rein und gestartet, ein - zwei Minuten alles normal - plötzlich Motor aus - kurz darauf wieder an. Ich wollte die Kiste reinbringen und landen als der Motor wieder abstellte um kurz daruf wieder ruckartig hochzudrehen, jedesmal hat es das Heck um min. 180° rumgerissen. Das ganze Spiel ging 3-4 Mal, dann habe ich den Auro Schalter rein und versucht zu viel wie möglich zu retten.
Was mich am meisten annervt: ich weiss die Ursache nicht. Heck ist "geerdet", ausserdem gab es früher keine Probs. Das einzige was ich geändert habe - Motor getauscht. Aber kann es sein das er eine Zeitlang läuft und dann plötzlich Störungen verursacht? Es ändert sich ja nichts, ausser das er wärmer wird.
Kann es sein das die Parameter am Regler (P + I Anteil) ungünstig eingestellt sind?

Gruß
Dirk

[exsoon]

AW: YGE Motorabsteller

hört es sich etwa so an ?


ganz am schluss vom video

http://www.youtube.com/watch?v=v641Nn9zuw4

[Dirk Albrecht]

AW: YGE Motorabsteller

Nein, so hört es sich nicht an.
Er geht aus, so wie wenn man abstellt. Und das nicht bei Spitzenlast sondern bei Schweben oder ganz normal geradeaus fliegen.

Gruß
Dirk

[exsoon]

AW: YGE Motorabsteller

Nein, so hört es sich nicht an.
Er geht aus, so wie wenn man abstellt. Und das nicht bei Spitzenlast sondern bei Schweben oder ganz normal geradeaus fliegen.

Gruß
Dirk

okeee schon mal an ne Kaltelöt stelle gedacht

[Ralf_Lindow]

AW: YGE Motorabsteller

Hallo
So was in der Art hatte ich auch, bei mir waren's die Stecker
Zwischen Motor und Regler jetzt ist es direkt angelötet und ich habe ruhe

MfG Ralf

[Almigurt]

AW: YGE Motorabsteller

Hi,
ich habe (wieder) die selben Probleme mit einem t-rex 250 & yge 18.
Gestern drei Lipos ohne Probleme verflogen. Heute andauernd Motoraussetzer.

Ich hatte den Hinweis von Hr. Jung, den Cutoff & Autotiming abzuschalten, da dies einen kalten Lipo schnell in die Knie zwingen könne.
Hatte ich auch gemacht, Problem trat aber heute wieder auf.

Ich habe mal den Freeway auf aus gesetzt. Keine ßnderung. Weiterhin Motoraussetzer...
Ich denke nicht, dass es am Motor liegt. Denn der "neustart" des Motors erfolgt mit Sanftanlauf. Aber dazu muss ich sagen, dass ich dafür zu wenig Ahnung von Reglern habe.

Keine Ahnung woran es noch liegen kann.
an den Servos?.. Hm
Meine Einstellungen am YGE sind so:
Timing 18°
cutoff off


Ich bin arg am überlegen, ob ich meinen nagelneuen YGE, der in den 450er reinsoll nicht wieder abgebe und durch einen anderen Regler bzw einen zuverlässigen Steller ersetze.

[Ligalichtler]

AW: YGE Motorabsteller

okeee schon mal an ne Kaltelöt stelle gedacht

Da tippe auch mal ganz stark drauf. Einfach mal sämtlich Lötstellen zum Motor neu machen und nochmals probieren.

Gruß
Michael

[MR.NT]

AW: YGE Motorabsteller

Das immer der Regler alles Schuld sein muss. Schmeiss den selbstgefrickelten Motor raus. Du hattest geschrieben, dass das Problem erst nach Tausch des Motors auftrat.

Gruss
Marco

[Almigurt]

AW: YGE Motorabsteller

Hi Michael,

Wenn vom Regler zum Motor eine kalte Lötstelle wäre, würde dann ein Sanftanlauf nach dem Aussetzer eintreten?
Edit: eventuell reicht es dem Regler weniger Timing zuzuschreiben?

Gruß Benjamin

[Banjoko]

AW: YGE Motorabsteller

Was wir nicht wissen ist:

1. wie ist der Motor gewickelt und verschaltet ?
2. wie ist die ns des Motors ?
3. Hast Du den Motor auf Stator/Wicklungsschluss überprüft ?
4. Hast Du eine Hochvolttest ( 1000V ) durchgeführt ?
5. Sind die Verschaltungspunkte ( Stern/Dreieck ) und die Anschlussdrähte ordentlich abisoliert ?
5. Hast Du den vorherigen Motor mit dem Regler nochmal probiert ?
6. Hast Du den Strom während des Fluges mal gemessen, die customized Motoren sind meistens leistungshungrige Gesellen ?!
7. gibt der Regler keine Warnung aus nach den Abstellern ?

... ansonsten ist das crystal.gif

[Jone1973]

AW: YGE Motorabsteller

Hört sich für mich auch nach 'nem Wackelkontakt an.

@Almigurt: Beim 250er mit gleichem Regler hatte ich auch mal sowas. Die Ursache war das Heckservo, man glaubt es kaum.

[Almigurt]

AW: YGE Motorabsteller

Jow... hatte ein anderer User hier auch Servoprobleme die sich durch Motorabsteller geäußert haben. Am Protos 500 oder so.

Wie kann ich denn meine Servos überprüfen? (habe 1 Voltcraft Multimeter)

Letztendlich ist es schon möglich, dass mein Heckservo die Ursache ist.
Denn:
a) Seit ich es habe "reibt" es, als ob Staub drin wäre.
b) Ich habe erst gestern die Einstellungen des Hecks neu Programmiert -> wirklich "stramm" eingestellt.


Gruß Benjamin

[Andreas Perzl]

AW: YGE Motorabsteller

Also wenn Du den Motor getauscht hast und danach sind die Probleme gekommen, bei einem selbstgewickeltem Motor was wahrscheinlich nix damit zu tun hat ;-),
dann tausch den Motor doch nochmal!

Wie kommst jetzt aufs Heckservo wennst zwei Beiträge vorher noch den Regler tauschen wolltest?

Zieh doch erstmal das am naheliegenste in Betracht!!!

Mfg,
Andi

[Almigurt]

AW: YGE Motorabsteller

Hi,

ich wollte ja eig. gerade einen neuen Thread mit meiner Problematik erstellen, da habe ich den "YGE Motorabsteller" auf der ersten Seite gesehen und mein Problem direkt hier reingepostet.

Mein Motor ist weder getauscht noch selbst gewickelt.

Den Regler tausche ich nicht nochmal, der ist vor kurzem wegen Alzheimer schon ausgetauscht worden. Ich werde einfach mal ein paar Trockenübungen machen müssen und zusehen, ob ich die Problematik eingrenzen kann.


Gruß Benjamin

[Dirk Albrecht]

AW: YGE Motorabsteller

1. wie ist der Motor gewickelt und verschaltet ? - standard ABC (ist ein 8poler) - D verschaltet
2. wie ist die ns des Motors ? - 750
3. Hast Du den Motor auf Stator/Wicklungsschluss überprüft ? - ja
4. Hast Du eine Hochvolttest ( 1000V ) durchgeführt ? - Nein, habe ich keine Möglichkeit
5. Sind die Verschaltungspunkte ( Stern/Dreieck ) und die Anschlussdrähte ordentlich abisoliert ? - Ja
5. Hast Du den vorherigen Motor mit dem Regler nochmal probiert ? - noch nicht, wird wohl der nächste Schritt werden
6. Hast Du den Strom während des Fluges mal gemessen, die customized Motoren sind meistens leistungshungrige Gesellen ?! - nein, habe ich derzeit keine Möglichkeit, aber beim Schweben in 2m Höhe mit 1750 U/min überlast ??
7. gibt der Regler keine Warnung aus nach den Abstellern ? - Nein

Die Akkus waren übrigens angewärmt.
Die Stecker (4mm) der Anschlüsse habe ich überprüft, bin eigentlich der Meinung das sie i.o. sind, habe aber trotzdem nochmals neu verlötet.
Das es mit dem vorherigen Motor reibungslos funzte stimmt nicht ganz. Der machte Anfangs auch Schwierigkeiten.
Zuerst war ein Jive 80 HV drin - Absteller, dann gegen den YGE 90 getauscht - Absteller. Die Ursache waren offenbar elektrostatische Aufladungen. Nach "Erdung" des Heckrohrs war dann alles o.K.
Und, das hatte ich ganz vergessen (vor lauter Frust), bei hoher Last gab es in letzter Zeit auch mit den Vorgängermotor Absteller, aber immer mit demselben Akku. Ich habe es auf den Akku geschoben, was mich dabei aber stutzig macht - am Regler ist die abregelung deaktiviert.
Der jetzige Motor ist auch nicht erst 3 Akkus geflogen sondern hat schon etliche Flüge drauf.
Ich fürchte es wird schwierig das Problem einzugrenzen.


Gruß
Dirk