Erhöhte Regleröffnung und kleines Ritzel oder kleine Regleröffnung & grö�eres Ritzel

[dynaudio79]

AW: Erhöhte Regleröffnung und kleines Ritzel oder kleine Regleröffnung & größeres Rit

Ich glaube die meisten WISSEN es.

... nur die, die sich damit auseinandersetzen und nicht das nachplappern was andere im Forum schreiben. :depri:

[Joerg B.]

AW: Erhöhte Regleröffnung und kleines Ritzel oder kleine Regleröffnung & größeres Rit


Glaube aber wir sind auf dem gemeinsamen Nenner.
Grüsse
Jörg

[dynaudio79]

AW: Erhöhte Regleröffnung und kleines Ritzel oder kleine Regleröffnung & größeres Rit

Hat der Chris denn einige Loggs um den anderen auch visuell zu zeigen was im Jive passiert bei einem Zahn mehr?

[flyingchris1987]

AW: Erhöhte Regleröffnung und kleines Ritzel oder kleine Regleröffnung & größeres Rit

Ich logge nichts. Ich mache das alles rein nach Gefühl! Was bei einem E-Antrieb viel schneller täuschen kann als beim Stinker ...

[JMalberg]

dass Kontronik für seine Drehzahlsteller 80% Regleröffnung als den optimalen Wirkungsgrad angibt

Das stimmt auch so, aber Regleröffnung=PWM ist NICHT Gas-Wert.
Um auf 80%-Regleröffnung zu kommen, ist mEn etwa 50%-Gaswert nötig.

Ach, hier steht es ja schon.

KONTRONIK empfiehlt als Mindestdrehzahl 80% der Vollgasdrehzahl einzustellen.

Genau, 80% der VOLLGASDREHZAHL.

Wie wir ja dank JLOG wissen, ist das beim Jive nicht 1:1 das gleiche. Die PWM liegt hier in der Regel wirklich um 20% über der Regleröffnung. Also ist m.E. der Rat: 60% Rß = 60% Gasöffnung lt. Sender = ca. 80% der Vollgasdrehzahl völlig korrekt.

Nach meine Versuchen ist der Gas-Wert mit der PWM-Kurve "grob" proportional: Gas-Wert zwischen 10 - 60% entspricht PWM zwischen 50% - 95%

Wozu lernt man den Gasweg ein, wenn die Regleröffnung dann trotzdem nicht mit der Gaskurve übereinstimmt?

Tja, ist eben so Die EU-Banane darf ja auch wieder krumm sein.

Könnte, würde, sollte ist es eben nicht, sondern die Fakten sagen was anderes.

dem Motor schon aber nicht dem Regler und somit den Akkus

Das stimmt so nicht. Der Regler freut sich wenn er komplett offen ist, er braucht dann ja nix mehr zu tun. Lediglich werden irgendwann dann die FETs abrauchen, wenn der Strom zu hoch ist, aber da schaltet der Jive ja vorsichtig erweise ab.
Ist der Jive auf 100%-PWM, dann "regelt" der Akku statt der Regler.

Was glaubst Du was passiert wenn der Regler voll offen ist und der Heli in einem harten Manöver nach Leistung ruft? Er holt es sich voll aus den Lipos....und das tut auf Dauer den Zellen nicht gut.

Das stimmt dann ja wieder

[dynaudio79]

AW: Erhöhte Regleröffnung und kleines Ritzel oder kleine Regleröffnung & größeres Rit

... sollte man ins Wiki stellen. :-D

[JMalberg]

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... sollte man ins Wiki stellen. :-D

Jo, mach!
Jive - RC-Heli-Wiki

[dynaudio79]

AW: Erhöhte Regleröffnung und kleines Ritzel oder kleine Regleröffnung & größeres Rit

Hab keinen Zugang. *renn*

[gecko03]

AW: Erhöhte Regleröffnung und kleines Ritzel oder kleine Regleröffnung & größeres Rit

Regleröffnung == PWM ?
habe ich das richtig verstanden?

[dynaudio79]

AW: Erhöhte Regleröffnung und kleines Ritzel oder kleine Regleröffnung & größeres Rit

Jupp.
Das ist das interne Gas des Jives!
Das sieht man nur mit dem Jlog. Die PWM.
Der eigentliche Gaswert vom Sender hat damit nix zu tun.
Der Jive gibt Gas (PWM) wenn ein Berg kommt (Pitch).

[Side]

AW: Erhöhte Regleröffnung und kleines Ritzel oder kleine Regleröffnung & größeres Rit

In #14 steht, dass immer, auch in den Spitzen, 5% Luft sein soll.
Du sagst hingegen, in den Lastspitzen soll die PWM bei 100% sein, was ich auch glaube.


Also mein Billigmotor kommt recht schnell an die Grenzen.

das sind mir die rechten:-)