Turnigy dlux + Scorpion Motor, Settings, Erfahrungen?

[Eddi E. aus G.]

Hallo zusammen,

eine Frage an alle, die einen (möglichst großen) Turnigy dlux mit einem (möglichst großen) Scorpion Motor betreiben:
Was habt Ihr für Settings, in was für Helis, mit welchen Erfahrungen?

Mir geht es speziell um Timing, Frequenz, und ob das ganze eher kühl oder eher heiß läuft.

Lt. dem, was als Anleitung durchgeht, haben wir Auto, Medium (7°) und High (30°).
Und 8 kHz und 16 kHz.

Bei mir ist's ein 5035-410 mit dlux 160A an 12s,
Timing high, Frequenz 16 kHz, und Motor und Regler werden eher heiß (aber noch anfassbar).
Der Motor ugf. so wie mit dem Jive zuvor, der Regler deutlich heißer.

Empfehlungen sind natürlich gern willkommen - vorausgesetzt, Ihr wisst wovon Ihr redet ^^

Ein Tipp: der fälschlicherweise als Governor-Modus übersetzte und verstandene Modus 'Active RPM Control' ist ein Sanft-Anlauf für Verwendung mit Governor (wenn Gas auf einem Schalter liegt), und keine Drehzahlregelung in dem Sinne, wie wir das verstehen

Grüßle

Eddi

[noch ein Stefan]

AW: Turnigy dlux + Scorpion Motor, Settings, Erfahrungen?

Frequenz auf 8 kHz senken sollte den Regler etwas entlasten.

Gruß Stefan

[Suny23]

AW: Turnigy dlux + Scorpion Motor, Settings, Erfahrungen?

Jupp und der Motor wird deutlich Kühler....

Habe einen dlux in einem Flächenflieger mit einem 14´Poler, aber betreibe ihn im Auto Timing Mode mit 8 khz...

[Eddi E. aus G.]

AW: Turnigy dlux + Scorpion Motor, Settings, Erfahrungen?

Danke, Leute, weiter so!

- Eddi

[Eddi E. aus G.]

AW: Turnigy dlux + Scorpion Motor, Settings, Erfahrungen?

Hi Ihr zwei,

danke für die Tipps. Hab's umgeproggt (Tinitus ...) und der Regler bleibt deutlich kühler ... Außentemperaturen waren in etwa so wie beim letzten Mal.

Leistung: brachial, mit Scorpion 5035-410 ... die 10 kg BO aus dem Rückenschweben mit voll Pitch rauszudrücken ^^ als ob's nix wär ...

Grüßle

Eddi