HC3SX oder T8FG

[Pirol]

Hallo zusammen!

ich weiß nicht ob ich hier richtig bin, trotzdem stelle ich gerade mal mein Problem vor.

Habe eine EC 135 4 Blatt mit Fenestron. Eingebaut habe ich ein HC3SX und mein Sender ist eine T8FG. Als Regler verwende ich den Robbe Roxxy Opt 120.

Nun zu meinem Problem:

Wenn ich Pitch gebe verändert sich auch gleich die Blattanstellung am Fenestron. Dabei spiel es überhaupt keine Rolle ob Heading Hold oder nicht. Eigentlich dürften sich die Blätter beim Pitch geben nicht ändern, wo habe ich jetzt den Fehler?

EC 135 Vario 4 Blatt Rotordurchmesser 1.68m Drehzahl 1350
Elektromotor von Plettenberg
2x 6 Lipo 5000mAh Motor
1x 3 Lipo 3300 mAh für Beleuchtung( Ich weiß ist ein wenig zuviel)
1 NiMh 3000 für Elektronik und Servo

Die EC wiegt 11,5 Kg und lässt sich trotzdem,zumindest im Schwebeflug, fliegen. Am Heck könnte sie aber noch etwas ruhiger werden.( Vielleicht auch noch ein Tip?)

Vielen Dank für Eure Antworten

Pirol

[-Opti-]

AW: HC3SX oder T8FG

Kanns sein, dass du den Drehmoment-Ausgleich in der HC Software aktiv hast?

[Flip]

AW: HC3SX oder T8FG

Ich vermute mal, Du hast bei "Drehmomentausgleich" einen Wert größer 0 eingestellt.
Das würde dazu führen, dass beim Pitchen etwas Heck zugemischt wird.

Gruß
Arne

Opti war schneller!
Ich musste erst schauen, wie der "Revo-Mix" in der HC Software genau heisst.

[pfeiferl]

AW: HC3SX oder T8FG

Hi

Kann es sein, dass Du einen älteren Graupnersender verwendest?

Da ist nämlich ein vorgegebener Heckmischanteil von 30% drin.
Wenn ja, dann setze ihn auf Null, dann passts.

Viele Grüße, Georg

[Flip]

AW: HC3SX oder T8FG

.......mein Sender ist eine T8FG.

[seijoscha]

AW: HC3SX oder T8FG

Ich würde mich meinen Vorredner mit der Vermutung auch anschließen.
Das ist meistens der Grund für dein Problem .

[Flip]

AW: HC3SX oder T8FG

Das ist meistens der Grund für dein Problem .

Ich hoffe Du meinst nicht den Graupner Sender


Ich glaube wir brauchen Alle erst mal nen Kaffee

Gruß
Arne

[Pirol]

AW: HC3SX oder T8FG

Hallo zusammen, wenn ich wach bin werde ich das nochmal checken und dann ändern. Vielen Dank für Eure schnellen Antworten.

Ist das eigentlich schlimm? Hat das Kosequenzen beim fliegen? Ist dadurch das Heck etwas agrressiver?

VG
Pirol

[Dachlatte]

AW: HC3SX oder T8FG

Dieser Drehmomentausgleich dient dazu das das Heck auf der Stelle bleibt beim aggressiven Pitchen. Die Drehzahl bricht ein und das Heck zuckt. Dieses Heckzucken unterbindet der Drehmomentausgleich, es wird etwas Pitch aufs Heck gegeben um den Drehzahleinbruch auszugleichen. Beim Scalefliegen braucht man das normalerweise nicht, oder nur wenig davon. Zuviel Drehmomentausgleich bewirkt nämlich auch ein Heckzucken.

[jguther]

AW: HC3SX oder T8FG

Der statische Heckmischer wird nur benötigt, wenn man den Kreisel im Normal-Modus betreibt. Im Heading-Lock-Modus, der heute eigentlich den Normalfall darstellt, muss er aus sein.

Grund:

Im Normalmodus dämpft der Kreisel nur die Heckbewegung des Helis. Damit das Heck nicht trotz Kreisel langsam wegdreht, muss man den statischen Heckrotorausgleich so einstellen, dass bei mehr Pitch automatisch auch mehr Heck gegeben wird. Im Idealfall würde also das Heck bereits durch den statischen Heckmischer daran gehindert, bei wechselndem Pitch wegzudrehen. Da dies in der Praxis nie genau funktioniert, dämpft der Kreisel die restlichen Heckbewegungen.

Im Heading-Lock Modus braucht man den statischen Heckmischer nicht, denn hier wird dem Kreisel über den Heckknüppel einfach die gewünschte Drehrate vorgegeben, und den ganzen Rest macht der Kreisel selbst. Wenn man hier versehentlich einen statischen Heckmischer aktiv hat, wird je nach Pitch eine unterschiedliche Drehrate an den Kreisel gegeben, das Heck wird also immer wegdrehen.

Mit Drehzaleinbrüchen, die ausgeglichen werden müssen, hat das übrigens nichts zu tun. Dafür gab es früher, als manche noch ohne Kreisel flogen, manchmal noch einen dynamischen Heckmischer, diese Funktion ist heute aufgrund der hervorragenden Kreisel nicht mehr erforderlich.

[Dachlatte]

AW: HC3SX oder T8FG

Mit Drehzaleinbrüchen, die ausgeglichen werden müssen, hat das übrigens nichts zu tun. Dafür gab es früher, als manche noch ohne Kreisel flogen, manchmal noch einen dynamischen Heckmischer, diese Funktion ist heute aufgrund der hervorragenden Kreisel nicht mehr erforderlich.

Den Kreisel will ich sehen der das Heck bei hartem 3D ohne Drehmomentausgleich wie angenagelt auf der Stelle hält.

[Pirol]

AW: HC3SX oder T8FG

Hallo zusammen,

vielen dank für all Eure Antworten und Erklärungen. Das Problem wie anfangs beschrieben ist jetzt weg.
Am WE werde ich die Mühle wieder fliegen und es dann praktisch testen ob es auch hält was es verspricht.
Was für möglichkeiten hätte ich denn noch das Heck ruhiger zu bekommen, wenn es zu agil ist. Ich weiß das so ein Fenestron anders geflogen wird wie ein normaler zweiblatt Heckrotor, doch zu agil oder schnell ist nicht schön.

Viele Grüße
Mirko

[-Opti-]

AW: HC3SX oder T8FG

Du hast in der Heckkreiselkarte den Punkt Wendigkeit/Drehrate. Test da mal etwas rum. Legs dir am besten auf Realtimetuning, dann musste kein Laptop mitnehmen.


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[jguther]

AW: HC3SX oder T8FG

Den Kreisel will ich sehen der das Heck bei hartem 3D ohne Drehmomentausgleich wie angenagelt auf der Stelle hält.
___

Du verwechselst Drehzahl und Drehmoment.

[Dachlatte]

AW: HC3SX oder T8FG

Du verwechselst Drehzahl und Drehmoment.

Das Drehmoment möchte das Heck rumdrehen, der Heckrotor hält dagegen. Durch die Drehzahl hat der Kreisel eine bestimmte Kraft am Heck zur Verfügung um dagegen zu halten. Wenn die Drehzahl einbricht, was passiert dann ohne Drehmomentausgleich ?