Scorpion HK4526-520KV F3C Edition Problem

[AMDXP]

Hallo zusammen ich habe ein Problem mit Scorpion HK4526-520KV F3C Edition welcher bei den Schwebefiguren (Drehzahl 1450U/min 20A Strombelastung Regleröffnung 65 Prozent ) dermassen heiss wird (gemmessen 90 Grad ) das ich das Gefühl habe das bei dem etwas nicht stimmt. Habe schon ein kleineres Ritzel genommen das der Regler im Optimalen Bereich Arbeitet aber genau das gleiche.
Beim Heli handelt es sich um ein align T-Tex 700 F3C im Balcksharkrumpf mit Kontronik Helijive Regler Hauptzzahnrad 112 Zähne Ritzel 10 Zähne.

Hat jemand eventuell das gleich Problem oder einen Lösungsansatz

Gruss Pascal

[Michal Palus]

AW: Scorpion HK4526-520KV F3C Edition Problem

Was für ein Timing und PWM(khz) hast du da eingestellt?

[AMDXP]

AW: Scorpion HK4526-520KV F3C Edition Problem

Hallo das macht der Kontronik ja selbst durch die variable Taktfreqenz sollte er immer optimal auf den jeweiligen Motor laufen habe bis jetzt noch nie etwas daviôn gehört das man an einem Kontronikregler PMW und Taktfrequenz einstelllen muss.

Gruss Pascal

[Michal Palus]

AW: Scorpion HK4526-520KV F3C Edition Problem

man kanns auch manuell einstellen soweit ich weiß...

stell mal Taktfrequenz auf 8 khz und timing auf 12 und schau was er macht...

[Dachlatte]

AW: Scorpion HK4526-520KV F3C Edition Problem

Das is normal das Scorpionmotor so heiß werden das man sie nicht anfassen kann.

[Michal Palus]

AW: Scorpion HK4526-520KV F3C Edition Problem

Und täglich grüßt das Murmeltier
Aber technisch gesehen ists eh ned schlimm,der Motor an sich hält ja noch mehr aus

[noch ein Stefan]

AW: Scorpion HK4526-520KV F3C Edition Problem

Michal, so funktioniert das nicht mit dem Jive.
Timing lässt sich nur auf Auto, -5, +5°, +10° stellen, Frequenz gar nicht.
Daran wird es aber auch kaum liegen.
Ich würde mal einfach tippen das es bei diesem Motor (wie bei vielen Scorpions) so ist das sich der Punkt besten Wirkungsgrades so derartig weit oberhalb des tatsächlichen Einsatzbereiches befindet das der Wirkungsgrad bei 20A grottenschlecht ist und so jede Menge Wärme entsteht.

Gruß Stefan

[Dachlatte]

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Und täglich grüßt das Murmeltier

Das kannst noch so oft abstreiten, kühler werden die Motoren dadurch nicht.

[Michal Palus]

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Kann auch sein ,
die 4525er werden auch ziemlich warm ( ~ 70 ° grad )
Aber mal Timing auf 10 einstellen und schauen was passiert.

Ein Freund hatte ein ähnliches Problem mit einem KDS Motor allerdings am Kosmik , Timing ßnderung von Auto auf einen fixen Wert hat da viel gebracht was Temperatur anbelangt.

Dachlatte ich habe keinen Bock zu streiten

Bloß pauschalieren, dass alle Scorpions heiß werden ist schlichtweg falsch.
Aber mit dir darüber zu diskutieren ist ja sowieso sinnlos

[noch ein Stefan]

AW: Scorpion HK4526-520KV F3C Edition Problem

Das Timing auf +10° zu stellen dürfte eher kontraproduktiv sein weil dadurch der Punkt besten Wirkungsgrades noch weiter Richtung hohe Ströme wandert.

Gruß Stefan

[Michal Palus]

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Probieren geht über studieren
Einfach austesten

[mats18]

AW: Scorpion HK4526-520KV F3C Edition Problem

Naja, Schwebefiguren mit Rumpf, da wird wohl nicht soviel Frischluft an den Motor kommen....

[AMDXP]

AW: Scorpion HK4526-520KV F3C Edition Problem

Er wird auch in den Fahrtfiguren gleich heiss und da hat er Frischluft daran liegt es nicht. Letze Woche hat es einem Kollegen die Wicklung verbraten von einem Nagelneuen Scorpionmotor. Ich denke mal das die Motoren irgendwie am Limit sind mit den Wicklungen und keine grossen Reserven mehr haben oder so abartig auf Leistung getrimmt sind das sie Sauheiss werden. Das Problem ist ja das im Sommer wenn es 30 Grad und mehr hat ist es fast unmöglich mit solchen Motorern zu fliegen.

[Dachlatte]

AW: Scorpion HK4526-520KV F3C Edition Problem

Die Motoren können bis 150°C ab, die bringt niemand ans Limit. Auch wenn man sie nicht mehr anfassen kann sind die temperaturtechnisch immer noch im grünen Bereich.

[hanspi]

AW: Scorpion HK4526-520KV F3C Edition Problem

Sali Pascal

Vergiss Dein Problem, es ist keines. In den F3C Rümpfen werden alle Motoren heiß. Deine gemessenen 90grad sind kein Problem. Nach dem Flug musst ja eh den Rumpf aufmachen, lass ihn dann etwas abkühlen. Ich habe bei allen meinen Scorpion Motoren Castle Regler und die lassen sich hervorragend auf den Motor einstellen. ßbrigens in der Sylphide läuft der Motor etwas kühler. Ich habe den gleichen Motor wie du und auch die Ultimate Version, auch im black shark Rumpf und in den Sylphide. Nirgends ein Problem. Flieg einfach und mach Dir keine Sorgen. Das ist eh der meist geflogene Motor in F3C.

Grüsse
Hanspi