Oldie elektrifizieren -Komponenten, Kosten usw

[miata]

Hallo zusammen,

ich hoffe in dieser Rubrik am richtigsten zu sein...

Vorweg, es geht mir erstmal nur um ein Gedankenexperiment und um die Kosten, und hoffe auf eure Unterstützung. Je nachdem denke ich dann erst um eine echte Umsetzung nach.
Ich liebe Verbrenner, aber wo früher 90% erstaunt zugeguckt haben, hat es sich heute leider komplett umgedreht...

Also vorhanden wäre ein Schlüter Champion, bei dem sich mir folgende Fragen stellen:
1. Komponenten (Motor, Regler, Akkus)?
2. Motorbefestigung - hat sich hier mal schon einer versucht?

Pflichtenheft:
1. Prio 1: GßNSTIGE Komponenten!
2. ohne Schnickschnack (zb Regler mit Datenerfassung usw)
3. Flugzeit mind 10min.
4. Power vergleichbrar mit der Verbrenner Version.

Ich hab ein "primitives" Ladegerät (IMax B6 (6Ah)). Das sollte fürs erste auch reichen.

Wie gesagt sind mir ersmal die Kosten am wichtigsten. Und wenn ich weiß was ich brauche, könnte ich ja auch mal nach Gebrauchtem stöbern...
Möglichkeit der Rückrüstung soll erhalten bleiben, aber darum kümmer ich mich.

Es haben ja einige sowas am Heim System schon mal gemacht, nur im Hinblick auf Schlüter fand ich nur Miniboys u ähnliches.

Also, vielleicht hat ja der eine oder andere paar Tipps/Infos für mich?!

Grüße
Michael

[andre77]

AW: Oldie elektrifizieren -Komponenten, Kosten usw

Hi,

ein 'einfacher' weg für eine Schlüter Bell 222 bin ich gegangen:
Sceadu Bell

Wenn man die original Mechanik behalten will, wirds schwieriger, vor allem muss man SEHR vorsichtig sein was die Leistung an geht, gerade was Zahnräder etc. an geht.

Viele Grüsse

Andre

PS: Günstige Komponenten / billige Komponenten, da wäre ich vorsichtig... man sollte schon schauen das man was findet was zuverlässig ist.

[miata]

AW: Oldie elektrifizieren -Komponenten, Kosten usw

Danke Andree.
Mir geht es erstmal um den Schlüter Champion ohne Rumpf.
Ja das ist die relevanteste Materialfrage, welches Ritzel!? Ich denke das Champion Ritzel müsste ausreichend dimensioniert sein. Aber vielleicht gibts ja Erfahrungen?
Ich stelle mir da einen selbstbau Alu-Motorhalter vor, der den E-Motor aufnimmt und anstelle des Verbrenners verschraubt wird.
Ich hoffte dass sowas einer schon mal gemacht hat. Aber wenn nicht nehm ich mich dessen gerne an.
Wichtig sind die Komponenten, was für ein Motor/Regler usw.
Günstig ist ja nicht gleich billig. Und bei mir laufen günstige BL-Motoren und Regler in kleineren Modellen ja sehr zuverlässig...
Vielleicht gibts ja was beim König, oder eben gebraucht...
Nur was eben?

[miata]

AW: Oldie elektrifizieren -Komponenten, Kosten usw

Na es wird doch jemand hier geben der grob angeben kann, zumindest welche Art Motor (KV, Watt usw) und Zellenzahl hier Sinn machen könnte?
Evtl noch wie ich ein passendes Ritzel finde?

[andre77]

AW: Oldie elektrifizieren -Komponenten, Kosten usw

Hi,

für die Berechnung der kV brauchst Du die Gewünschte Drehzahl, die ßbersetzung und die Zellenzahl. Dann kannst Du das mit einem Drehzahlrechner ausrechnen.
Die Erforderliche Leistung / Akku Größe hängt von Gewicht und gewünschtem Flugstil ab.
Als Beispiel kannst Du Dir ja andere Helis anschauen. Bei ruhigem Flugstil und Gewicht unter 5kg kann man meistens mit 6S Akkus aus kommen. An meinem Beispiel siehst Du ja das es gut geht.

Für einen 600er und ausreichend Reserven kannst Du Dich dann Leistungsmäßig an einem Pyro 600, oder mit viel Reserve Pyro 650 orientieren (ich weis gerade nicht auswendig wie viel Watt die haben).

Viele Grüsse
Andre

[Gerd Guzicki]

AW: Oldie elektrifizieren -Komponenten, Kosten usw

Wenn Du die Standarduntersetzung von 1: (100/11) = 1:9,09 drin hast und etwa mit 1500-1600 U/min fliegen möchtest, dann wäre ein 40er Motor mit 450 Kv und 10 Zellen eine gute Wahl. Dazu dann noch einen gebrauchten Jive 80HV (alternativ einen Hobbywing 100A HV V3). Ein guter 10ccm Ersatz war z.B. immer der actro 24-5 von Köhler. Am einfachsten lassen sich zwei 5s Packs als Saddlepack auf L-Profilen an den Chassisseiten anbringen.

[miata]

AW: Oldie elektrifizieren -Komponenten, Kosten usw

Vielen Dank. Genau das wollt ich wissen.
Dann beginne ich mal mich umzuschauen...

Einzig jetzt noch, wie finde ich ein passendes Ritzel?
Ich meine, ich könnte theoretisch die Kopplungsglocke auf die Motorglocke irgendwie montieren, aber elegant ist das ja nicht gerade.
Und wenn auch ein kleineres Ritzel als original passen würde/es nur so eins gibt, dann müsste ich evtl wohl ja auch die KV neu berechnen...?

[Gerd Guzicki]

AW: Oldie elektrifizieren -Komponenten, Kosten usw

Wir haben mal welche gemacht mit 10 Zähnen für das System 80 für eine 5mm Welle, die Zahnbreite ist 15mm. Also müsste der Kv dann bei etwa 500 liegen (S974a).

[miata]

AW: Oldie elektrifizieren -Komponenten, Kosten usw

Du meinst sicher 1,5mm? Hast vielleicht noch eins rumliegen?

Ich denke die Zähne/der Durchmesser läßt sich ja mit den KV anpassen.
Nur brauchts eben ein Ritzel bei dem die Zahnbreite und Höhe passt ,und auf die Motorwelle passt.
Aber es gibt ja heutzutage viele Ritzel bei den E-Helis.
Nur wie finde ich da das Richtige??

[Gerd Guzicki]

AW: Oldie elektrifizieren -Komponenten, Kosten usw

Ja, sind sind vorrätig. Die verzahnte Breite ist 15mm, das Modul ist natürlich wie immer 1.
Gib einfach S974a in die Suchfunktion des Shops ein.

[miata]

AW: Oldie elektrifizieren -Komponenten, Kosten usw

Achsooo, 15mm hoch. Ich dachte du meintest den Abstand der einzelnen Zähne.
Gut, ich messe mal nach. Wenns passt wäre zumindest einer der kniffligsten Punkte schon mal abgehakt. Danke