Hobbywing 120A LV V4 wozu der kondensator?

[päde]

AW: Hobbywing 120A LV V4 wozu der kondensator?

Welche Kapazität hat der Kondi?
Wenn er zur Notspannungsversorgung dienen soll, muß er um die 50 bis 75 F haben.

Wie kommst jetzt du auf eine Notstromversorgung?
Das sind normale Kondensatoren um die 5mF um zu glätten und um spitzen zu schlucken. Also 10000 mal kleiner.
Brauch ich jedenfalls in keinem Heli. Hatte nur Probleme mit Occassion Helis, die Savöx Sevos drin hatten. Dort habe ich 50F stützen reingemacht, da diese Aussetzer hatten in der Luft. Mit MKS Servos und normalen BEC brauch ich das jedenfalls nie. Obwohl ich nur Spektrum Satelliten mit V-stabi fliege.

Ohne hat es auch für 96% der Leute gereicht, nur hat es für die 4%, die nach Stützkondensatoren schreien auch einen drin. Man braucht es sicher bei den V4 nicht eher als bei den V3.

[Multisaft]

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Um Spannungsspitzen oder Restwelligkeit abzupuffern bzw zu reduzieren benutzt man heutzutage Kondensatoren. In unserem Bereich sollte man nur noch darauf achten das man Low ESR Typen wie zB von Panasonic etc einsetzt. Die Rückströme bzw Spannungen können ein vielfaches deiner eigentlichen Spannungsversorgung sein. Bei zB 4S habe ich ohne Kondensator am ESC bis zu 32V Spannungsspitzen. Was das mit Deiner anderen Elektronik macht die eigentloich nur bis max 4s ausgelegt ist kannst Du Dir jetzt selber denken.

Mein verbauter Kondensator reduziert diese Spitzen auf 1Vss. Immer noch restwellig, aber zumindest gehen so die Komponenten nicht kaputt - und das für gerade mal 39 cent das Stück

[47110815]

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bis zu 32V Spannungsspitzen

Bist du dir da sicher, oder meinst du 3,2V?

[uboot]

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Wie kommst jetzt du auf eine Notstromversorgung?
.

2 oder 3 solche Kondensatoren liefern ca. 40 Sekunden genug Energie, um eine Notlandung hinzukriegen. Das habe ich bei meinem E550 installiert und das klappt auch so.

[päde]

AW: Hobbywing 120A LV V4 wozu der kondensator?

Ja das ist schon richtig, aber diese "Kondensatoren" sind speziell. Die benutzt man wirklich eher als Notstromversorgung, oder um Spannungsausfälle einer Speisung zu kompensieren. Die sind aber auch sehr viel teurer als die normalen Kondensatoren, die nur Spannungsspitzen ausgleichen oder die Spannung glätten.
Diese legt man nicht einfach so dem Regler bei, da einer eher 10 Euro, statt 10 cent kostet.
Aber klar hast du recht mit deiner Aussage Nur legt man diese nicht einfach so dazu

Habe diese auch zuhause liegen. Super Sache, aber die Kombination mit 3 Kondensatoren und Leiterplatte kostet auch fast soviel wie ein Hobbywing 100LV V3

[heli-commander]

AW: Hobbywing 120A LV V4 wozu der kondensator?

Super Sache, aber die Kombination mit 3 Kondensatoren und Leiterplatte kostet auch fast soviel wie ein Hobbywing 100LV V3

Die Caps sind der Hosenträger für den Gürtel ..... sollte der HW100LV V3 ausfallen.
Gut investiertes Geld aus meiner Sicht.

Gruß,
Werner

[päde]

AW: Hobbywing 120A LV V4 wozu der kondensator?

Die Caps sind der Hosenträger für den Gürtel .....

Diese Aussage passt perfekt ..... aber der Gürtel reicht meisten aus bei mir....

[heli-commander]

AW: Hobbywing 120A LV V4 wozu der kondensator?

..... aber der Gürtel reicht meisten aus bei mir....

bis das BEC den Geist aufgibt
Bin viele Jahre auch ohne Caps geflogen ... Helis werden leider größer und teurer und da spendiere
ich die 40€ in das gute Gefühl des Hosenträgers

Gruß,
Werner

[uboot]

AW: Hobbywing 120A LV V4 wozu der kondensator?

Jeder entscheidet selbst, was ihm Sicherheiten wert sind - schließlich muß auch jeder seine eigene Rechnung bezahlen.

[Olli99]

AW: Hobbywing 120A LV V4 wozu der kondensator?

Ich habe in meinem Goblin 570 auch den Hobbywing 120A V4 verbaut. Da es Aussetzer gibt, möchte ich nun auch den Kondensator verbauen.

Wie funktioniert das, wo wird der angeschlossen?

[catdog79]

AW: Hobbywing 120A LV V4 wozu der kondensator?

Den Kondensator so nah wie möglich an die Servos anschließen. Da die Servos im FBL Stecken einfach den Kondensator ebenfalls ans FBL anschließen. Damit werden dann die Spannungsspitzen abgeflacht.

Ich bezweifle aber dass der Kondensator dein eigentliches Problem löst. Leider hörst du nicht im anderen Thread was dir da so alles gesagt wird.
Du hast Probleme mit Motorausfällen und die kommen höchstwahrscheinlich nicht vom BEC, da deine Servos und dein Empfänger weiterhin reagieren.

[Thorsten85]

AW: Hobbywing 120A LV V4 wozu der kondensator?

Ich hatte das bec Problem damals im 450er. Ohne Puffer bzw. Stützakku fällt der Heli dann unsteuerbar vom Himmel.

[Olli99]

AW: Hobbywing 120A LV V4 wozu der kondensator?

da deine Servos und dein Empfänger weiterhin reagieren.

Das weis ich eben nicht wirklich. Ich muss halt verschiedenes ausprobieren. Es ist überhaupt nicht klar was die Ursache für die Absteller/Aussetzer ist. Genau genommen ist momentan alles Spekulation.

[catdog79]

AW: Hobbywing 120A LV V4 wozu der kondensator?

Naja, das solltest du dann aber auch so mitteilen. Im anderen Thread hast geschrieben, dass der Heli bei dem Motorausfall voll steuerbar bleibt.

Zitat:

Ja ich weis, aber ich habe echt keinen Plan was es sein kann. Die Abschaltspannung ist auf 3V pro Zelle eingestellt (Standardwert).


Habe ich auch überlegt, aber da ich die Servos ja noch ansteuern kann kann das ja auch nicht sein und die Akkuspannung ist ja eigentlich auch mehr als ausreichend.
Von Kondensator habe ich gehört.