Timur meinte damit lediglich die Warnung nach Abstecken des Lipos zu ignorieren und nichts anderes.
Nachtrag: Gestern hatte ich das mal probiert mit meinem Specter V1 mit einem relativ "alten" Aureus 135 HVT (glaub einer der ersten). Hier bin ich bissl nachlässig mit dem Update und dieser gibt keine Unterspannungsmeldung raus. Trotz Puffer.
Mein NME mit einem Aureus Black schon.
Aber Timur hat das ja schön erklärt.
Übrigens ist der Unterspannungsalarm während dem Flug ne ganze Ecke intensiver. Leider vor Kurzem feststellen müssen als ein AS150 kurz hinter der Lötstelle am Stecker abgebrochen war.
Gut ich habs gleich gemerkt dass was nicht stimmt, aber die VBC hat ordentlich gebimmelt und Radau gemacht. Es wurde auch Unterspannungsalarm angesagt.
…Die Warnung kann aber einfach ignoriert werden, ist nichts schlimmes 😉
Ich will ja nicht stänkern, aber eine Warnung (Alarm) zu ignorieren ist etwas Schlimmes.
D.h. ich muss überlegen, ob eine Warnung richtig/wichtig ist oder nicht.
Das geht (bei mir) gar nicht. Ein Alarm hat wichtig zu sein oder darf nicht kommen.
Wenn während dem Fliegen, der Vibrationsalarm im Log ist, ist es bei Mikado vielleicht unkritisch!?
Ein BEC Alarm nach dem Abschalten auch… Aber nicht beim Flug!?
Nach meinem Verständnis, und dem vieler Automobil-Hersteller, geht das nicht.
Wenn z.B. zu wenig Motoröl drin ist, dann muss sofort ausgeschaltet werden. Egal ob Leerlauf oder Vollgas. Oder?
P.S. Vielleicht bin ich bei Jeti nur zu verwöhnt. Die Philosophie solider Automobilhersteller ist allerdings häufig meine Referenz.
Zuletzt geändert von diabolotin; 11.09.2023, 19:44.
Moin auf Nachfrage und für die Leute die sich unsicher sind wegen der Warnung ein kleiner Auszug.
Also erstmal hat das grundsätzlich nichts mit der BEC-Spannung zu tun, sondern mit der Spannung des Hauptakkus.
Aufgrund der Elkos des Reglers sinkt die Spannung beim Abstecken des Akkus langsam und nicht schlagartig.
Für den Regler ist es in manchen Situationen schwer zu erkennen bzw. zu entscheiden ob es nun ein bewusstes abstecken des Akkus, oder z.B. ein sich gelöster Stecker im Flug war.
Vor einiger Zeit war es noch so, dass diese Warnung in der Vbar einfach ignoriert wurde, sobald der Motor aus ist.
Das hat Mikado aber vor einiger Zeit über ein Update geändert. Vermutlich seit Vplane, weil im Segler z.B. ja auch eine Unterspannungswarnung kommen soll wenn man segelt (Motor aus).
Was hat das mit dem Buffer zu tun?
Der spielt da indirekt mit rein.
Üblicherweise wird, wenn man den Flugkku abzieht die restliche Energie in den Elkos des Reglers relativ zügig über die Empfangsanlage, also Servos, Vstabi usw. abgebaut. Dann kommt auch keine Unterspannungswarnung.
Wenn man einen Buffer verwendet ist das eben nicht der Fall.
Die Empfangsanlage wird weiter vom Buffer versorgt und die Spannung in den Elkos des Reglers baut sich nur langsam ab.
Langsam absinkende Spannung erkennt der Regler erstmal als Unterspannung und spuckt eine Warnung aus.
Und da die Vstabi ja auch noch wach ist wird diese Warnung auch weitergegeben und angezeigt.
Ist ein kleiner Schönheitsfehler, und wir versuchen da zukünftig irgendwie einen Mittelweg zu finden, ohne dadurch die Unterspannungserkennung negativ zu beeinträchtigen.
Die Warnung kann aber einfach ignoriert werden, ist nichts schlimmes 😉
Hallo,
das Problem tritt aber nicht in allen Konstellationen auf.
Meine YGE haben diese Meldung noch nie gebracht.
Ich habe drei Stück in Betrieb.
Alle an VBar und mit Buffer.
In der VBC kann man die Warnung für die BEC Spannung separat einstellen.
Wo kannst du in der VBC diese Warnschwelle einstellen? Diese Warnschwelle kannst du nur in der VBAR einstellen, denn nur die VBAR kann ihre Bordspannung messen. In der VBC kannst du lediglich die App zur Einstellung der Warnschwelle installieren/aktivieren.
Normalerweise wird gleich nach dem Abstecken des Flugakku, der Buffer per Taste ausgeschaltet, dann sollte kein Alarm kommen.
Normalerweise
Leider kommt der Alarm immer wenn der R²-Buffer erst nach dem Abstecken des Akkus ausgeschaltet wird "Rotes Fenster: Fehlercode ..." und geht nach 2-4sek wieder aus. Das wird auch in der VBAR mit "YGE Unterspannung" protokolliert.
Im Protokoll steht auch sehr deutlich wer diese Warnung erzeugt hat: YGE
Beobachtet man den RC-Spannungsmonitor ist alles iO: Bei mir geht die Spannung gemütlich von 6,68V langsam runter. Ist sie dann für eine gewisse Zeit unter der Warnschwelle springt dann auch endlich die VBAR-Warnung an.
Diese YGE-Warnung besteht aber auch erst seit einem Update irgendwann im Feb-Apr 2023. Da die TM der VBAR die Meldungen nur weiterreicht, ist mAn seit diesem Update des YGE irgendein Wurm in der YGE-Firmware, der nur im Zusammenspiel mit einem R²-Buffer (externe Spannungsquelle) auftritt und dooferweise auch nicht im YGE protokolliert wird.
Diese Warnung erscheint auch wenn der RC-Spannungsmonitor in der VBC gar nicht installiert ist; ist ja auch klar, denn die Warnschwelle steht ja auch in der VBAR.
Diese Warnung erscheint auch wenn die Warnschwelle deaktiviert ist (0V). VBAR erzeugt also die Warnung nicht.
Drücke ich aber zuerst den R²-Buffer V4.8 aus und ziehe dann erst den Akku ab, kommt keine Meldung und kein Eintrag im Protokoll.
Code:
11.09.2023 01:03:07 Warn;Akku nicht voll! Voll: 50.4V Akt: 45.5V
11.09.2023 01:03:28 Gut;Akku ID Getrennt
11.09.2023 01:03:28 Gut;YGE Regler Getrennt
11.09.2023 01:03:28;VBar Logfile End -- 11.09.2023 -- 01:03:28
Einfach mal machen und staunen. Jederzeit bei mir reproduzierbar.
Dazu mal Fragen:
Wie hoch steht den bei euch die BEC-Spannung des YGE? Bei meinen YGEs sind es meist 6,6V.
Ist bei euch im YGE der BEC-Monitor aktiv? Meine sind deaktiviert.
Wie ist bei euch in der VBAR der RC-Spannungsmonitor eingestellt? Bei meinen zB 5V
Wer hat schonmal diese Meldung OHNE angeschlossenem R²-Buffer angezeigt bekommen?
In der VBC kann man die Warnung für die BEC Spannung separat einstellen.
Das ist es nicht.
Für mich ist das Ganze ein Softwarebug, für den sich Mikado mal wieder nicht verantwortlich sieht.
Denn wenn dort steht Regler Fehlercode gesetzt und es ist im Regler kein Fehler in der Historie abgelegt, dann liegt der Ball nicht bei YGE.
Ich werde dafür auch keine Buffer zweckentfremden, nur um das zu Unterdrücken.
Alles Murks!
Den R2 Buffer ausmachen während der Heli noch am Saft ist? Geht meiner Meinung nach bei mir nicht.
Das ist ja keine Abstimmung in der nach einer Meinung gefragt wird
Die Funktionalität des R²-Buffer V4 gibt es her, dass man ihn per Taster VOR dem Abstecken des Akkus abschalten kann. Tut man es erfolgt keine Warnung über die BEC-Spannung; tut man es nicht kommt die Warnung.
Das hat aber immer noch nichts mit der anfänglich zu geringen Spannung des YGE zu tun, die allmählich erst aufgedreht wird und deshalb eine Warnung der MOTOR-Spannung erzeugt.
Ja aber bevor ich den Buffer ausmachen kann kommt schon die VBar Fehlermeldung direkt nach Abstecken des Akkus. Bin glaube ich auch immer im Überstrom, wie Rico
Den R2 Buffer ausmachen während der Heli noch am Saft ist? Geht meiner Meinung nach bei mir nicht. Wenn ich den Knopf drücke passiert nix, der Buffer bleibt voll und die LEDs leuchten
„Normalerweise wird gleich nach dem Abstecken des Flugakku, der Buffer per Taste ausgeschaltet“
Den R2 Buffer ausmachen während der Heli noch am Saft ist? Geht meiner Meinung nach bei mir nicht. Wenn ich den Knopf drücke passiert nix, der Buffer bleibt voll und die LEDs leuchten
Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.
Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.
Einen Kommentar schreiben: