Um meinen Antrieb im L14 besser abzustimmen, habe ich mir zusätzliche Ritzel
geholt. Das war einfach. Dann wurde es komplizierter.
Jetzt will ich das vorhandene 15er runter kriegen und verzweifle.
Bisher dachte ich, je kleiner der Motor, desto schwieriger, seit heute hat sich
meine Meinung grundlegend geändert.
Am Anfang hat der Inbus noch prima gegriffen. Also, weil's nicht das erste Mal
ist und doch eine gewisse Erfahrung vorhanden ist, den ausgebauten Motor
hergenommen und mit dem Gaslöti (1250 °C max) das Ritzel erhitzt. Nix.
Rumgefummelt bis zum Abwinken ... nix. Inzwischen war auch die Made rund
gelaufen, also probiert, aufzubohren. Nix. Zumindest nicht mit meinen in dieser
Hinsicht begrenzten Möglichkeiten.
Dann einen scharfen Schlitzschrauber reingeklopft ... hat ganz gut gegriffen,
zum wiederholten Mal erhitzt ... weiter probiert ... nix.
Ich könnte auf der verf****** Sau raus!!!
Als ich im Sommer einen anderen Motor probiert hatte, hatte ich schon mal
versagt und mir kurzerhand einfach ein neues Ritzel geholt ... das ließ sich
mit o. g. Mitteln (erzitzen, Schraube raus, abziehen) halbwegs einfach entfernen.
Ich verwende mittelfesten Schraubensicherungslack und auch den nur vorsichtig
auf dem Gewinde ...
Wat nu? Kleinanzeige: tausche Tango mit 15er gegen Tango mit 14er Ritzel Modul 0,7*
Naja, vielleicht klappt's ja morgen, für heute hab ich die Schnauze voll.
Grüßle
EE

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