Redline Temperaturproblem->Lager?

[thomsn79]

Hallo!


War gestern mal wieder fliegen seit langen und habe ungefähr nach 5 min. mal die
Temperatur kontrolliert.

SCHOCK!!145° laut Monitor!

Also gleich mal fetter gedreht und nochmal so 2-3min geflogen.

Jetzt hatte ich max . 165°!!

Also abgestellt und ab nach Hause!

Alle Schläuche getauscht und Lager von hinten mal angeschaut (kein Rost).
Also heute wieder probiert und nach 5min. schweben mit kurzen Pitchstößen wieder max. 135°!

Habe jetzt den Motor komplett zerlegt.

Kolben, Ring und Garnitur sieht alles normal aus keine Riefen etc.

Lager sind nicht verrostet und laufen nicht rauh, aber das Vordere hat an der Kurbelwelle Riefen hinterlassen!!

Ausserdem ist noch das Kupplungsglockenlager defekt!Jetzt ist bei der Glocke ein Spiel das sich eventuell auf das vordere Lager auswirkt??

Danke im Voraus für Eure HILFE

Mfg Thomas

[cc1975]

AW: Redline Temperaturproblem->Lager?

welchen sprit und welche dichtung hast du am kopf drin? gruß christian

[thomsn79]

AW: Redline Temperaturproblem->Lager?

Hallo!

Ja vergessen zum schreiben

Rapicon 20% mit 0,5 im Zylinderkopf!

Habe heute die Vollast schon über 3 Umdrehungen offen!?

Hat jetzt ca. 30l durch.

Gruß Thomas

[cc1975]

AW: Redline Temperaturproblem->Lager?

also bei 3 würde meiner absaufen. schau mal was die versteckte nadel macht. sollte so um die 1,3 rum sein. bei 20er sprit 0,4er dichtung sollte reichen. dann vollast auf 2,5 und teillast bündig/12 uhr. da solltest du dann mit dem sprit schon gut hinkommen.........

[thomsn79]

AW: Redline Temperaturproblem->Lager?

Hallo!

Ja mit diesen Einstellungen bin ich bisher geflogen!

Mit 0,5 hält er die Drehzahl besser als mit 0,4?

Ja bei 3 Umdr. nebelt er ja auch gewaltig und er kann ja nicht zu mager sein!


Mfg Thomas

[thomsn79]

AW: Redline Temperaturproblem->Lager?

Hallo!

Danke nochmal für deine schnell Hilfe!!

Hab jetzt noch den Vergase zerlegt und hinter den Anschluss für Spritschauch kein kleines Stück entdeckt!!

Werde ihn jetzt mal zusammenbauen und nochmal testen mit neunen Lagern!

Gruß Thomas

[cc1975]

AW: Redline Temperaturproblem->Lager?

Hallo!

Danke nochmal für deine schnell Hilfe!!

Hab jetzt noch den Vergase zerlegt und hinter den Anschluss für Spritschauch kein kleines Stück entdeckt!!

Werde ihn jetzt mal zusammenbauen und nochmal testen mit neunen Lagern!

Gruß Thomas

und wars jetzt schon testen? mit welchen einstellungen? gruß christian

[Gaugi]

AW: Redline Temperaturproblem->Lager?

Würde auch sagen der ist unten rum viel zu mager.

[thomsn79]

AW: Redline Temperaturproblem->Lager?

Hallo!

Ja!

Habe jetzt 4 Tanks verflogen und die Temperatur ist jetzt max. 120°!

Wahrscheinlich hat das kleine Teil des Spritschlauches ab und zu die Spritversorgung verstopft!?!

Vollast 2,5 Umdr. Teil steht 13 Uhr plan Vergaser und versteckte ist 1,5 Umdr. raus!

Wenn ich den Düsenstock fetter drehe, geht er aus und springt nicht mehr an!

Fällt auch schon ins Standgas zurück.

Soll ich die versteckte Nadel noch etwas öffnen?

Mfg Thomas

[tc1975]

AW: Redline Temperaturproblem->Lager?

auf keinen fall - gerade die kombi versteckte weiter rausdrehen und dann den düsenstock "fetter" bringt den motor beim gasgeben zum absaufen. wenn er beim hochfahren auf drehzahl sprotzelt läuft er am besten!!!

[heli-fischer]

AW: Redline Temperaturproblem->Lager?

Hi,

der Thread ist zwar schon etwas älter, aber leider habe ich heute erst die Antwort von Thundertiger bekommen.

Für den Redline TT 53 Pro ist die Werkeinstellung der versteckten Nadel 2,25 Umdrehungen. Teillast dann 2 Umdrehungen, Vollast 3 Umdrehungen. Das ganze ausgelegt für Kraftstoff mit 25% Nitro und 15% ßl.

Mit diesen Werten ist dann die Teillastnadel auch bündig zum Gehäuse.

Habe heute mit diesen Werten angefangen (Kraftstoff mit 15% Nitro) und die Teillast- auf 1,75 sowie die Volllastnadel auf ca. 2,5 Umdrehungen verringert. Temperatur nach einer Tankladung Hovern 85°C.

[Uwe Z.]

AW: Redline Temperaturproblem->Lager?

Ich hab die immer mit 1.6 umdr geflogen. Bei 1.2 war er in der Mitte zu mager. Ab 1.5 wars dann ok. 2.5 kommt mir etwas viel vor wenn dann noch die Vollgas 3 auf ist.
25% Nitro und 15% ßl... also das ist eh ein komischer Mix. Aber egal, je nach Sprit muss man das ganze eh wieder ändern. Ich flieg den Redline ja mit dem OS Vergaser vom 50er Hyper. Bis jetzt immer Rapicon mit 15%. Jetzt musste Tornado Sprit mit 15% Nitro kaufen und damit bin auch schon geflogen. Die Vollgasnadel vom OS Vergaser musste ich eine Viertel umdr weiter aufmachen. Mit dem Setup vom Rapi 15 war er viel zu mager. 1.25 Rapi und 1.5 umdr mit Tornado.

Wenn die wirklich 2. 5 meinen ? und nicht wie ich auch schon gesehen habe das manche Leute ne halbe umdr als eine ganze zählen.. ? Also wenn sich der Schlitz einmal gedreht hat

Werkseinstellung bei mir war wie ihn gekauft habe... achtung festhalten.... 0.75 offen. Bekommt einer den Motor der sich nicht auskennt oder ein Anfänger is der Motor nach 2 Tanks schrott.

[cc1975]

AW: Redline Temperaturproblem->Lager?

also ich hab die versteckte auf 1,3; teillast auf 11 uhr und die vollast auf 2,4. läuft einwandfrei und wird "nur" warm.........

[Uwe Z.]

AW: Redline Temperaturproblem->Lager?

Ich denke das auch jeder den Motor so einstellen muss das er bei ihm halt past. Egal ob das jetzt ein OS, TT, YS oder Webra ist. Blöd halt wenn man das nicht kann oder nicht weis warum man jetzt wo und wie rumstellen soll.

Aber für sowas gibts ja Elektro. Das war beim RC Heli treffen ganz lustig wie die Verbrenner immer dran waren zum fliegen und die Jungs dann rumgeorgelt haben, weil die Motoren nicht anspringen wollten. Die Elektroflieger haben sich da sichtlich amüsiert drüber.