Guten Tag Benzinflieger!
Ich drehe noch durch. Irgendwie bekomme ich die Einstellung bei meinen Benzinern nicht hin.
Habe folgendes Problem:
Benzinheli mit ZG 23, Sender Mc-24 (ja ich weiß, das ist noch kein Problem..)
Habe das Gasservo auf Kanal 6 und einen Schieber (Gaslimit Kanal12) als Gaslimiter einprogrammiert. Zusätzlich auf dem Schieber einen Schalter um den Motor bei Problemen schnell abzuschalten.
Trotz Einstellung nach Anleitung kann ich den Servoweg nicht vernünftig einstellen, ja nachdem wo der Schieber steht übernimmt der Pitchknüppel das Servo und regelt Motorleistung (Gasservo) nach.
Aber wenn ich dann den Schieber veränder, weil ich eine andere Drehhzahl vorwähle dann übernimmt zwar der Pitchknüppel das Gasservo, aber es läuft bis zum Anschlag und das Servohorn verbiegt sich. Reduziere ich dann den Servoweg tritt genau das Gegenteil ein, bei betätigen des Pitchknüppels geht das Gasservo zu wenig mit.
2. Problem:
Wenn der Schieber auf Motor aus ist und ich den Schalter an oder ausmache dann geht der Vergaser trotz Limit unten noch drei vier Millimeter auf (oder zu).
Folgende Sachen sind geproggt:
Gebermenü:
Gas 6 = Geber 6 (Gasservo sitzt am Empfänger auf 6)
Gaslimit 12 = Schalter XY Weg 125% beide Richtungen
Das Handbuch ist für mich unverständlich oder ich bin zu blond....
Jemand eine Idee??
Gruß
Wingdriver
Ich drehe noch durch. Irgendwie bekomme ich die Einstellung bei meinen Benzinern nicht hin.
Habe folgendes Problem:
Benzinheli mit ZG 23, Sender Mc-24 (ja ich weiß, das ist noch kein Problem..)
Habe das Gasservo auf Kanal 6 und einen Schieber (Gaslimit Kanal12) als Gaslimiter einprogrammiert. Zusätzlich auf dem Schieber einen Schalter um den Motor bei Problemen schnell abzuschalten.
Trotz Einstellung nach Anleitung kann ich den Servoweg nicht vernünftig einstellen, ja nachdem wo der Schieber steht übernimmt der Pitchknüppel das Servo und regelt Motorleistung (Gasservo) nach.
Aber wenn ich dann den Schieber veränder, weil ich eine andere Drehhzahl vorwähle dann übernimmt zwar der Pitchknüppel das Gasservo, aber es läuft bis zum Anschlag und das Servohorn verbiegt sich. Reduziere ich dann den Servoweg tritt genau das Gegenteil ein, bei betätigen des Pitchknüppels geht das Gasservo zu wenig mit.
2. Problem:
Wenn der Schieber auf Motor aus ist und ich den Schalter an oder ausmache dann geht der Vergaser trotz Limit unten noch drei vier Millimeter auf (oder zu).
Folgende Sachen sind geproggt:
Gebermenü:
Gas 6 = Geber 6 (Gasservo sitzt am Empfänger auf 6)
Gaslimit 12 = Schalter XY Weg 125% beide Richtungen
Das Handbuch ist für mich unverständlich oder ich bin zu blond....
Jemand eine Idee??
Gruß
Wingdriver