Warum geht ein Verbrenner beim 3D nicht aus?

[Superflo]

AW: Warum geht ein Verbrenner beim 3D nicht aus?

Selbst wenn der Motor ein bisschen Luft zieht geht er nicht gleich aus.
Wenn der Motor richtig eingestellt ist magert er nur kurz ab geht aber nicht aus.
Wenn du deinen Motor startest brauchts du nur mal den Schlauch zum Motor beobachten da kommen auch Luftblasen und der Motor geht nicht aus.

Ich habe einen 600er, 700er Rex und einen Raptor 90 alle ohne Zusatztank.
Funktioniert einwandfrei, man darf den Haupttank hald nicht mehr so leer fliegen.

Ich hab mich auch gewundert das das so gut funktioniert.
Hab mir das von einem Profi angesehen und der hat gesagt da passiert nichts.
Einfach ausprobieren und staunen.

PS: Super Gewichtersparnis!!!

[PeterLustich]

AW: Warum geht ein Verbrenner beim 3D nicht aus?

Mittlerweile fliege ich auch ohne Zusatztank und der Motor geht von einer Luftblase wirklich nicht gleich aus. Extrem zu beobachten ist das wenn man im Grunde das ganze System komplett leergetankt hat und die Karre dann nochmal anschmeisst damit der Motor den letzten Rest auch noch verbrennt - hatte das dann schon das die Karre, obwohl wirklich komplett leergetankt bis mit der Pumpe nix mehr rauskam, noch gut ne Minute lief bevor sie ausgegangen ist. War zwar ordentlich am stottern weil der Motor viel Luft gezogen hat, aber ausgegangen issa dann wirklich erst als er nicht einen Tropfen Sprit mehr angesaugt hat.

Zum eigentlichen Thema, durch das Tankpendel kommt halt wirklich in jeder Fluglage immer Sprit ins System, selbst wenn der Tank so gut wie leer ist. Hat man dann noch ein Sinterpendel relativieren sich die Luftblasen nochmals und bis das System Luft zieht muss der Tank im Grunde schon fast komplett leer sein und wie oben geschrieben, geht der Motor selbst dann nicht aus wenn er gut eingestellt ist.