Mein neuer OS 55 HZ

[JörnD]

Hallo,
ich mache hier mal weiter mit meinen Fragen, da der neue Motor ja mit meinem alten Thread nichts mehr zu tun hat.

Welche Kerzen nehmt ihr bei diesen Temperaturen? Ich habe ja den Optimix 20%. Und im 50er habe ich im Winter immer ne A3 genommen. Da habe ich noch welche von, aber in der Anleitung vom 55HZ stehen nur die OS 7er, 8er und 10er drin.

Da ich ja mit diesem Motor vorher nichts zu tun hatte, wollte ich nur kurz nachfragen, ob die A3 hier auch geht oder nicht. Ich habe sonst noch die 8er hier liegen. Nachher werde ich das Schätzchen mal anwerfen.

LG
Jörn

[seijoscha]

AW: Mein neuer OS 55 HZ

Ich hatte die 3A in meinem OS50H bei dem Wetter funktionierte sie sehr gut.
Wie das beim OS 55 ist weiß ich nicht aber warum sollte die Kerze nicht gehen .
Die 8 geht natürlich ohne Probleme bei diesen Motoren.
Die 3A ist ja nur etwas wärmer als die 8er !

[Jens F.]

AW: Mein neuer OS 55 HZ

DIe 8 kannst auf jedenfall nehmen!Ich selber benutze zur Zeit eine 7 und bin sehr glücklich über die Laufeigenschaften.Schöne Gasannahme und Rundlauf!Sprit habe ich CP 15%.

MFG Jense

[firehead]

AW: Mein neuer OS 55 HZ

OS8 funktioniert sehr gut mit dem 55er.

Gruß
Michael

[Sonar]

AW: Mein neuer OS 55 HZ

Als Alternative ginge z.B. auch die Enya 4.

Hier noch ein kleiner Vergleich dazu: http://www.rc-heli.de/board/showthread.php?t=69389

[JörnD]

AW: Mein neuer OS 55 HZ

Danke für Eure Meinungen hierzu. Dann werde ich jetzt erstmal die OS 8 nehmen. Die 3er lasse ich jetzt erst mal.

LG
Jörn, der sich richtig freut auf seinen neuen Motor :-)))

[Kaffeetante]

AW: Mein neuer OS 55 HZ

Nimm die 8 - die hab ich auch bei meinem 50er. Fliege sie mit 12 % Nitro im Sommer wie im Winter.

[JörnD]

AW: Mein neuer OS 55 HZ

Hallo,
ich weiss nicht obs schon langweilt. Ich habe aber heute das erste mal den neuen Motor gestartet. Jeweils mit 2 Umdrehungen auf den Nadeln, Lehrlauf 12 Uhr. Der Motor sprang bei leicht erhöhtem Standgas sofort an. Kerze war jetzt die OS8.
Hab ihn immer etwas tuckern lassen, und zwischendurch mal kurz auf gaanz niedrige Schwebedrehzahl gebracht. Der Motor ist nicht heisser als 60° dabei geworden und hat ordentlich hinten rausgerotzt. Der war so fett, dass ich im Stand aufpassen musste, daß er nicht ausgeht.
Jetzt wollte ich am Wochenende, wenn ich Zeit habe mal etwas vorsichtig Schweben. Was meint ihr soll ich dazu die beiden Nadeln mal etwas reindrehen, daß er besser durch läuft, oder weiterhin erst mal so fett lassen?

LG
Jörn

[Rapiflyer]

AW: Mein neuer OS 55 HZ

Gaanz vorsichtig reindrehen, nach dem 4. Tank.......(Meine Meinung)
Der läuft ganz schnell schön rund. Behalte aber die Temperatur im Auge.
Nicht über 100° in der ersten Rippe, bis 2 Gallonen durch sind.
Bei meinem OS 55 war ein ganz schmaler Grat zwischen rotzen und dann gut warm werden. Aber das ist bei jedem Motor ein bissl anders.

Gruß Paul

[ChainMan]

AW: Mein neuer OS 55 HZ

Ich habe mir den Limited geholt und habe meinen Motor mit den 2 Umdrehung an den Schrauben erst ma 2 Tanks im stehen laufen lassen - ist auf anhieb angegangen. Erst dann hab ich ein Tick zu gemacht und bin ein bischen geschwebt - für ein Tank und hab wieder ein Stück zu gemacht und langsam wird er.. ein echt geiler Motor. Habe nurn 5 Liter weg

ßbrigends verwende ich ne Standard Kerze und 30% Nitro.

Aber nun ist erst mal wieder scheis Wetter da fliegt ich lieber meine Elektro.

[JörnD]

AW: Mein neuer OS 55 HZ

Gut, dann weiss ich bescheid und lass ihn erst mal so. Nach ein paar Tanks fange ich langsam an, etwas zu zu drehen.

LG
Jörn

[Robert Englmaier]

AW: Mein neuer OS 55 HZ

Die Einlaufphase eines Motors ist eine Wissenschaft für sich!

Das ganze ist eine Gratwanderung!
Wenn er zu lange zu fett läuft wird's auch kein guter Motor!

Ich hab schon mal Post's zu dem Thema geschrieben!

http://www.rc-heli.de/board/showpost.php?p=1493982&postcount=65

http://www.rc-heli.de/board/showpost.php?p=1494056&postcount=67

Wie du siehst, verfolge ich eine andere Philosophie beim Einlaufen!

Wenn der Motor dann im Heli ist, wird die Leistung immer weiter gesteigert und ca. ab dem fünften Tank gibt's Vollgas!

So mach's ich es immer und ich hatte noch nie einen Motorschaden!
Allerdings verwende ich noch "altmodischen Rizinussprit" mit 5- 15% Nitro und hatte noch nie Probleme!

Gruss Robert

Temperaturkontrolle ist ja selbstverständlich!
Und zu Mager darf er auch nicht werden, Eh Klar!