Moin Gemeinde.
Mein OS 50 raubt mir noch den letzten Nerv.
Folgendes:
Ich hatte vorher den 15er Rapicon Smoke geflogen.
Einstellung:
Standgas: 12:30
Volllast: 1 1/2 Umdrehungen
Kerze OS8
Align Tröte
Super gelaufen, alles durchgezogen & rotze mir keinen Sprit raus.
Temperatur bei ca. 90 - 110°
Hab dem Motor dann letztens mal neue Lager & ne komplett neue Laufgarnitur spendiert.
Ist jetzt auch ca. 6 Tanks gut fett eingelaufen.
Ich habe dann von der 15er Suppe auf 20er Rapicon LS gewechselt.
Damit der Motor rund läuft & vernüftig Gas annimmt muss ich das Standgas auf 14 -14:30 & Volllast auf halbe Umdrehung + 3 - 5 Klicks stellen.
Habe dann allerdings schon im Schwebeflug ne Temperatur von 130°
Drehe ich ihn fetter dann läuft er total beschissen & saugt mir in 5min den Tank leer.
Jemand ne Idee ?
Die 5% mehr an Nitroanteil ist jetzt nicht die Welt, aber ich müsste ihn doch nen kleines bischen fetter drehen als mit dem 15er Rapicon......
Mein OS 50 raubt mir noch den letzten Nerv.
Folgendes:
Ich hatte vorher den 15er Rapicon Smoke geflogen.
Einstellung:
Standgas: 12:30
Volllast: 1 1/2 Umdrehungen
Kerze OS8
Align Tröte
Super gelaufen, alles durchgezogen & rotze mir keinen Sprit raus.
Temperatur bei ca. 90 - 110°
Hab dem Motor dann letztens mal neue Lager & ne komplett neue Laufgarnitur spendiert.
Ist jetzt auch ca. 6 Tanks gut fett eingelaufen.
Ich habe dann von der 15er Suppe auf 20er Rapicon LS gewechselt.
Damit der Motor rund läuft & vernüftig Gas annimmt muss ich das Standgas auf 14 -14:30 & Volllast auf halbe Umdrehung + 3 - 5 Klicks stellen.
Habe dann allerdings schon im Schwebeflug ne Temperatur von 130°
Drehe ich ihn fetter dann läuft er total beschissen & saugt mir in 5min den Tank leer.
Jemand ne Idee ?
Die 5% mehr an Nitroanteil ist jetzt nicht die Welt, aber ich müsste ihn doch nen kleines bischen fetter drehen als mit dem 15er Rapicon......