Im Leerlauf dar er ruhig ein bischen \"rumdengeln\" aber sobald Du Gas gibst sollte eigentlich ein gleichmäßiges (und evt. nerviges [img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle]) määäääääääää ertönen. Da ist ungleichmäßiger Lauf unerwünscht.
Wenn er beim gas geben und nach hochgelaufenem Rotor rumwürgt is er noch einen tick zu fett (aber nur wenn er dabei qualmt und nich zu heiß wird, sonst is er zu mager) - Leerlaufnadel und Vollgasnadel etwas (10°) zudrehen (bei zu mager natürlich auf).
DAS HAB´ICH GERADE GEFUNDEN. KANN ES AUCH SO GEHEN? ICH PROBIER´S NACHHER MAL UND SCHREIBE;OB ES KLAPPT!
Deutschland
8 Posts Posted - 01/10/2001 : 16:08:34
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Hallo Leute !!
Mein Motor springt nicht mehr an. Kerze ok. Sprit vorhanden. Druck aufgaut geglüht und Startversuch durchgeführt. Nichts. Kerze gewechselt das gleiche nochmal. Wieder nichts. Beim Kerzenwechseln kam aber auch kein Sprit rausgelaufen, also auch nicht das Problem.
Hat jemand ne Ahnung was hier sein könnte *?
ich vermute der Sprit ist das Problem, vermutlich ist der Vergaser Eingang verstopft, nimm den Betankungsschlauch und schließe diesen am Vergaser an und führ etwas Sprit hinein, dann wirds blub machen und der pfropfen ist weg !!
Hallo Carsten,
ich hatte das gleiche Problem. Ich nutzte den gleichen Sprit wie Du. Mein Flieger-Spezl gab mir dann zum Testen eine Füllung Cool-Power (5%). Und schon war der TT36 ein rund laufender, nicht kleinzukriegender Motor. Den Dreck von Simprop (das ist meine subjektive Meinung !) habe ich einem Kollegen der Flugmotoren damit antreibt geschenkt. Der Fliegt jetzt damit, und jede 2te Landung erfolgt als Notlandung wegen Motoraussetzern. Aber den Sprit will er nicht aufgeben....tsts.
Hallöchen!
Jetzt klappt`s!
Ich habe 15 liter METHANOL bekommen und jetzt klappt alles.
Ich hät´aber trotzdem noch ´ne frage:
Muss man bei M. irgendwelche Zusätze verwenden (z.B. ßl etc.)?
hoffentlich ist die Frage mit dem Zusetzen von ßl nicht Ernst gemeint, wenn Du nur reines Methanol in Deinem Motor verfeuern willst, wirst Du nicht sehr lange Freude an ihm haben. Auf der Seite www.topsprit.de ist relativ übersichtlich aufgelistet, was es in welchem Mengenverhältnis für Bestandteile im Sprit haben kann. ßl ist bei Zweitaktern ein Muß, bei unseren Helimotoren mit gleitgelagerten Pleueln sind allgemein 10 - 17 % üblich.
Hallo!
Mein Motor kuppelt im Leerlauf nicht ganz aus(d.h die Rotoren fangen sofort an zu drehen).Wenn ich die Düsennadel ein Raster weiter zu drehe, geht der Motor sofort aus!!!Wie kann ich das Problem beheben*
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