Nitro 8,5 ccm os Motor Hyper 55

[Splitt]

Hallo
ich habe eine Frage an die Experten ,
Wie kann ich vermeiden das der Motor immer absäuft und einen Start verhindert ?

Als trex kein Problem Aber jetzt ist er im Rumpf und da ist es sehr schwer an die Kerze zu kommen

Mit freundlichen Grüßen
Splitt

[phiphi]

AW: Nitro 8,5 ccm os Motor Hyper 55

Hallo

Klemme am Zulaufschlauch hast du drinn ?

Grx Phi

[Splitt]

Nitro 8,5 ccm os Motor Hyper 55

Nein ist aber auch schlecht ran zu kommen
Da müsste ich n Mega Bogen am Spritschlauch legen
Wie machen das die scaler ?

[phiphi]

AW: Nitro 8,5 ccm os Motor Hyper 55

Hallo

Habe leider keinen Scale- Heli...

Aber ohne die Klemme hast du dauernd ein geflutetes Kurbelgehäuse. Das endet oft mit einem abgerissenen Pleul ( ausser dein Starter hat ßberlastschutz ).

Ich würd mir an einer verdeckten Stelle ( Türe, Serviceklappe, unten ) solch eine Klemme installieren. Dann hast nie mehr solche Probleme.

Alternative hab ich bis heute keine gesehen... ( Ausser nach dem Landen direkt abpumpen )

Grx Phi

[PMO]

AW: Nitro 8,5 ccm os Motor Hyper 55

Klemme am Zulaufschlauch hast du drinn ?

Nein ist aber auch schlecht ran zu kommen

Es gibt Magnetventile, die die Kraftstoffleitung bei Stromausfall abklemmen. Ich weiss leider nicht wo man sowas bekommt, da meine Nitros keine haben.. sind ja auch trainer und falls der strom ausfällt kommen die eh nicht weit..

Du könntest also ohne strom tanken und bevor du den Motor startest bec schalter scharf stellen.. somit strom da und sprit geht durch.

;-)

Wurde hier mal Thematisiert allerdings ist der link TOT..

R50 - Titan : Empfängerakku Ausfall = Motor nicht mehr unter Kontrolle - Seite 2 - RC-Heli Community

Gruß

Killswitch Nitro/Methanol

da ist so ein KILLSWITCH oder Bumble Bee Nitro Kill Switch | Killer RC

[Michael Vogler]

AW: Nitro 8,5 ccm os Motor Hyper 55

Für solche Fälle gibt es die Tankventile die beim Tankvorgang den Zulauf zum Vergaser verschließen.

Die passen auch sehr gut in einen Rumpf:

Engel Modellbau + Technik - Schnellbetankungsventil

[Splitt]

AW: Nitro 8,5 ccm os Motor Hyper 55

Danke für die Vorschläge
Ich habe ein tankventil eingebaut allerdings sperrt das glaub ich nicht ab

[phiphi]

AW: Nitro 8,5 ccm os Motor Hyper 55

Hallo

Für solche Fälle gibt es die Tankventile die beim Tankvorgang den Zulauf zum Vergaser verschließen.

Das sieht sehr gut aus.

Ich frag mich aber grad folgendes: Ich habe es schon ein paar mal geschafft, das mein Kurbelgehäuse vollgelaufen war, aber nicht wegen dem Tanken, sondern wegen des Tragens des vollgetankten Helis ( etwas Kopflastig ).

Dagegen hilft ja dieses Ventil auch nicht wirklich - oder habe ich da was falsch verstanden.

Grx Phi

[Michael Vogler]

AW: Nitro 8,5 ccm os Motor Hyper 55

Zum Tragen bzw. Transport ist ein "Blindstöpsel" mit dabei.

Der macht die Leitung zum Vergaser dicht und es kann nichts mehr passieren

[Splitt]

AW: Nitro 8,5 ccm os Motor Hyper 55

???

[Techmaster]

AW: Nitro 8,5 ccm os Motor Hyper 55

Hallo, an meinem Raptor, ziehe ich einfach den Vergaserzulaufschlauch ab, und tanke dort hinein. Wenn der Tank voll ist, kommt der Schlauch wieder an den Vergaser. Ich habe dadurch eher das Problem, das der Motor erstmal zu wenig Sprit bekommt, beim Starten. Wollte mir deshalb schon so ein kleine Spritpump-Blase an den Spritschlauch bauen, um Sprit Richtung Vergaser zu pumpen.

[phiphi]

AW: Nitro 8,5 ccm os Motor Hyper 55

Hallo

Ich versuch s mal ( auch wenn ich kein solches Ventil habe... ) Siehe Link von Michael Vogler

???

Das Ventil scheint so konstruiert zu sein, das man mit dem einstecken des Tanknippels den Zugang zum Vergaser während des Tankens verschliesst.

Zusätzlich, so hab ich das verstanden, gibts einen 2. Tanknippel ( ohne Bohrung ) dazu, den kann man zum transportieren einstecken.

Dadurch ist er Vergaserzugang ebenfalls zu, und nix kann nach vorne laufen.

Mir gefällt die Lösung sehr gut

Grx Phi

[PMO]

AW: Nitro 8,5 ccm os Motor Hyper 55

meinem Raptor, ziehe ich einfach den Vergaserzulaufschlauch ab, und tanke dort hinein

Würde seine mechanik nicht in einem RUMPF stecken würde er das auch machen.. aber im RUMPF kommt man schlecht dran.. deswegen der ganze AUFSTAND

[Uwe W]

AW: Nitro 8,5 ccm os Motor Hyper 55

So ein Tankventil hatte ich auch, aber einige Heliflieger und Händler, haben mir abgeraten, auch im Internet findet man dazu einiges, weil diese Ventile immer wieder undicht werden und dann irgendwann Luft ziehen. Da diese eigentlich für Modellautos gedacht sind und hier nur bei Luft der Motor ausgeht, ist das i.O. und das Auto bleibt eben stehen, aber bei Helis oder Flugmodellen ist das nicht so gesund.
Also rausgeschmissen das Teil.
Jetzt habe ich eben auch mit diesem Problem beim Tanken zu tun, komme auch nicht zum abquetschen oder abziehen an den Spritschlauch ran.

Aber ich würde mir das mit dem Tankventil gut überlegen!

Vielleicht hat jemand doch noch eine bessere Idee?

Gruß Uwe

[EricMaderthaner]

AW: Nitro 8,5 ccm os Motor Hyper 55

Hallo Splitt !
Eine einfache Lösung wäre, wenn auch nicht unbedingt Scale, an der Rumpfunterseite 2 Löcher nebeneinander bohren, den Zuleitungsschlauch durch den Rumpf raus, Spritklemme dazwischen und wieder in den Rumpf rein zum Vergaser, somit kannst Du Aussen den Sprit absperren !
L.G. Eric