OS MAX 91 HZ-Motorschaden

[kugelfisch]

Hallo zusammen

Gestern hat es meinen OS-Max 91 HZ in der Luft zerlegt. Rund 2 Minuten nach dem Start (einfacher Rundflug) knallte es und der Motor ging aus. Der Heli konnte ohne weiteren Schäden heruntergebracht werden.
Der Motor drehte danach nicht mehr. Die genaue Begutachtung zeigte, dass der Kolben ein Loch bekommen hat, die Splitter das Ganze blockierten. Zusätzlich sind leichte Kratzer an Kolben, Zylinder und Gehäuse, sowie eine Einbuchtung am Zylinderkopf zu erkennen (siehe Bilder).
Anwesend waren mehrere weitere Modellflieger, sie alle beurteilten die Einstellungen des Motors als gut (akustisch und optisch, es rauchte fein). Niemand hat solch Schadensbild je gesehen, daher frage ich mal hier nach.

- Hat jemand bereits vergleichbare Motorschäden gehabt? Wenn ja, was war damals die Ursache?

- Woher kommt solch ein Schaden? Selbst bei falsch eingestellten Motoren sollte ein Loch im Kolben doch nicht geschehen...

- Wie beurteilt ihr den Schaden an Zylinder, Motorblock und Zylinderkopf. Würdet ihr diese nochmals einsetzen wenn nur Kolben und Kolbenring ersetzt werden?


Vielen Dank für eure Hilfe und Grüsse

Florin

[Anfänger]

AW: OS MAX 91 HZ-Motorschaden

Nabend,

persönlich würde ich sagen, dass er zu heiß gelaufen ist!

So etwas passierte damals beim Thunder Tiger 50Pro Motor des öfteren, weil er zu heiß wurde.

[spielkind]

AW: OS MAX 91 HZ-Motorschaden

Erzähl mal etwas zu Drehzahlen - Gov?, Sprit, Kerze, Heli, Pipe ... wie alt ist der?

Also Kolben, Ring, Laufbuchse sind def hin.

würde auch vermuten das er zu heiß gelaufen ist ... hatte ein kollege auch mal mit sein os55 der hat dann Kolben, Ring, Laufbuchse und Lager gewechselt ... vergaser gereinigt ... der läuft bis heute

[NitroRex]

AW: OS MAX 91 HZ-Motorschaden

denke auch zu heiss.....
ein Versuch wäre eine kühlere Kerze ....
zu hohe Verdichtung .....
welchen Sprit und Kerze ist den verbaut ??

[spielkind]

AW: OS MAX 91 HZ-Motorschaden

ach ja wo ich es grade Lese ... bei mein kollegen sein os55 haben wir dann auch eine zweite kopfdichtung verbaut bei 30% optifuel

[Anfänger]

AW: OS MAX 91 HZ-Motorschaden

Bei OS Motoren sollte man generell über 20% Nitro eine zweite Kopfdichtung unterlegen, habe ich immer so gemacht und noch keinen gekillt mit 25% Nitro CoolPower oder 20% Nitro Rapicon!

Und eine gute Kerze nehmen, wie Enya 4 oder OS 8, mit Rossi hatte ich nur schlechte Erfahrungen gemacht.

[Muki19]

AW: OS MAX 91 HZ-Motorschaden

Kann sein das der motor richtig richtig eingestellt war. Wenn aber schalldämpfer und krümmer nicht passen dann brennen dir die heißen abgase ein loch inden kolben. Ich würde an deiner stelle aufjedenfall sprit mit mehr öl nehmen. ßl verdampft nicht so schnell wie sprit und kann daher mehr wärme aufnehmen. ßl kühlt den motor quasi von innen...

[Cyber]

AW: OS MAX 91 HZ-Motorschaden

Wie viele Kopfdichtungen waren verbaut? Die Eine ab Werk oder eine Zusätzliche?

[kugelfisch]

AW: OS MAX 91 HZ-Motorschaden

Vielen Dank für die Antworten

Ich habe den Heli inklusive Motor gebraucht gekauft. Verändert habe ich nichts, 5 Liter flog ich mit gleichen Setup. Es ist eine V-Kurve am Sender eingestelllt.

Kerze war eine OS 8, es war eine Kopfdichtung unterlegt.
Sprit war Optifuel Optimix 30 super slv (30% Nitro, 20% synthetisches ßl)
Schalldämpfer ist ein Align 90 High Performance Muffler.

[NitroRex]

AW: OS MAX 91 HZ-Motorschaden

Für normalen Rundflug reicht der 12 oder 20% völlig aus, jedoch würde ich eine zweite Kopfdichtung { Distanzscheibe} unterlegen, dazu immer 1 Klick auf der fetteren Seite bleiben, und so wirst lange Freude haben an diesem Motor

[Cyber]

AW: OS MAX 91 HZ-Motorschaden

Ich finde der Motor nagelt generell mit nur einer Kopfdichtung, auch bei 15% Nitro. Die Vibrationen waren so stark, dass bei mir ein Taumelscheiben Stift abgebrochen ist. 2mal hintereinander. Einmal beim Einlaufen und einmal beim Erstflug. Danach mit 2 Kopfdichtungen läuft er nun viiieeel weicher.