OS 91 HZ-R Einstellungen

[HK450GT]

Servuz Leute,

Wollte mal fragen was ihr so für einstellungen an eurem Motor fliegt?

Leerlauf
Teillast
Volllast
Sprit

Vill. Kann man mal ungefähr vergleichen.

Es handelt sich um den Veegaser mit Spritpumpe!

Habe irgendwie das Gefühl irgendwas passt bei mir nicht.

Bin grade noch einstellen bei mir. Als er einigermaßen vernünftig gelaufen ist hatte ich mal meine Nadeln kontrolliert.... rausgekommen ist...

Leerlauf ca. 13 uhr
Teillast ca. 8 Klicks offen
Volllast ca. 0.5 umdrehungen offen
Sprit ist optifuel 30% ULV

Temp. War ca. 70grad. Am kopf 2. Kühlrippe

Also entweder ist der Sprit zu alt... oder irgendwas anderes passt nicht.

[Daniel Schmidt]

AW: OS 91 HZ-R Einstellungen

Hmm, kommt mir extrem mager vor was du da eingestellt hast. Ich tippe das deine gemessene Temperatur nicht stimmt.

Meiner war so eingestellt:

Leerlauf 13Uhr
Teillast 1 Umdrehung und 2 Klicks offen
Vollast zwischen 1.5 Umdrehungen und 1.8 Umdrehungen offen je nach Wetter

[HK450GT]

AW: OS 91 HZ-R Einstellungen

Also zu mager war er definitiv nicht. Er qualmte stark. Finger im kurbelgehäuse ging 5-6 sekunden.

Vorher ist er auch immer abgesoffen.

Ist nicht mein erster nitro den ich habe.
Deswegen ja die Frage nach euren Einstellungen, irgendwas kommt mir da Spanish vor.

[Uwe Z.]

AW: OS 91 HZ-R Einstellungen

Motor ist nicht gleich Motor bzw Vergaser, obwohl es das gleiche Fabrikat ist. Der eine braucht 1.8 und der nächste 2,5 offen und beide laufen damit gleich. Jeder Vergaser muss individuell eingestellt werden.
Also bei passenden Setup würde ICH keine anderen Einstellungen nutzen von baugleichen Motoren.

Und wenn er bei max Pitch und Vollgas über mehrere Sekunden beim steigen nicht abmagert, dann passt er auch mit der Vollgas. Am einfachsten einfach mal die Nadel so weit auf drehen bis er dir beim steigen zusammen bricht. Dann hast du den Punkt wo er wirklich zu fett ist. Von da ein Stück zurück und dann müsste es passen.

Sprit ist auch nicht gleich Sprit, außer wenn es der gleiche ist vom Hersteller. ich fliege auch den gleichen Sprit wie du. Gekauft vor 3 Jahren. Geht immer noch einwandfrei und wird im Keller im Dunkeln und kühl gelagert.

[HK450GT]

AW: OS 91 HZ-R Einstellungen

Das man die einstellungen nicht übernehmen kann ist klar. Ich wollt halt nur mal wissen was andere so haben. Problem ist das der motor mit 0.5 umdrehungen offen meiner meinung nach immernoch zu fett lief

[Galaxus]

AW: OS 91 HZ-R Einstellungen

Moin,
Vielleicht zickt auch der Regulator herum und man findet dadurch nur eine unzufriedene Vergaser-Nadeleinstellung.

Viele Grüße
Norbert

[Daniel Schmidt]

AW: OS 91 HZ-R Einstellungen

Ja natürlich muss jeder Motor individuell eingestellt werden. Aber man spricht hier von ein paar Klicks. Nicht ganze Umdrehungen Unterschied. Da ist sicherlich irgendwas anderes faul. Würde das mal genauer untersuchen.

[HK450GT]

AW: OS 91 HZ-R Einstellungen

Ok. Heißt vergaser raus und regulator öffnen.... schöne sch.... die vergaserschraube wurde extra schön eingeklebt -.-

[Uwe Z.]

AW: OS 91 HZ-R Einstellungen

Ja natürlich muss jeder Motor individuell eingestellt werden. Aber man spricht hier von ein paar Klicks. Nicht ganze Umdrehungen Unterschied. Da ist sicherlich irgendwas anderes faul. Würde das mal genauer untersuchen.

Unterschiedliche Dämpfer bringen auch andere Einstellungen bei gleichen Motor. Hatte ich vergessen zu schreiben.
Und die paar Klicks kommen halt auch zustande von dem Zustand der Nadel, an der man dreht. Von außen sehen die wohl auch alle gleich aus, aber an der Spitze reicht es schon wenn man kleine Unterschiede hat. Wir arbeiten hier mit so kleinen Sprit Mengen, das wenig sehr viel ausmacht.

Noch viel Erfolg und wenn der Motor ansonsten passt, würde ich da nix machen.

never touch a running system

[HK450GT]

AW: OS 91 HZ-R Einstellungen

Habe den regulator mal geprüft. Sieht gut aus nichts verklebt. Nur die eine schraube war locker die diesen kleinen bolzen hällt. Habe ich wieder festgezogen. Nadeln sehn gut aus. Bin jetzt nochmal auf grundeinstellung und stelle nochmal neu ein. Mal sehn was rauskommt. Aso dämpfer ist der Align vom 91h motor

[HK450GT]

AW: OS 91 HZ-R Einstellungen

So Leute, nachdem ich jetzt den Motor auseinandergelegt habe und ihn revediert habe, habe ich jetzt auch ordentliche Einstellungen auf meinen Nadeln und der Motor läuft ganz gut! Bin noch ein bischen auf der fetteren seite und werde Ihn wohl auch so lassen im moment reicht er mir so.

Wenn ich endgültige Einstellungen habe, werde ich diese gerne hier Posten.

Anbei noch 2 Videos:

https://youtu.be/8P_XmnZW620

https://youtu.be/UPFy7wVDQq8

[Baba]

AW: OS 91 HZ-R Einstellungen

Hi,

geht doch schon ganz ordentlich für einen 91er.
Noch dazu klasse geflogen!

Wenn es meiner wäre würde ich die Teillast noch was fetter machen und dafür Vollast etwas zu.
Kommt mir so vor als läuft er in der Mitte zu mager.

Gruß
Mario

[Helijupp]

AW: OS 91 HZ-R Einstellungen

Hmm...ich würde an deiner Stelle nicht auf so staubigen Wegen den Heli starten/ landen, sonst kannst du in paar Monaten deinen Motor wieder revidieren

[HK450GT]

AW: OS 91 HZ-R Einstellungen

Hmm...ich würde an deiner Stelle nicht auf so staubigen Wegen den Heli starten/ landen, sonst kannst du in paar Monaten deinen Motor wieder revidieren

Ja ist mir bewusst

In der mitte zu Mager? Woran siehst hörst du das? Ich denke eher er läuft in der Teillast noch zu fett da er in meiner kleineren drehzahl noch arg blubbert..

Werde aber nochmal testen. Bis jetzt bleibt der Motor aber schön kühl.

[HK450GT]