hatte schon ein Thema im Vario Unterordner gestellt doch keiner Antwortet. Deswegen nun die Frage hier. Falls jemand damit Erfahrung hat bitte melden....
Im allgemeinen ist man bei Hochleistungsmotoren bestrebt,dazu zählen auch unsere Modellmotoren, den Ansaugweg so kurz wie möglich zu halten und ßbergänge wie sie durch ßberstülpen eines Adapters über den Ansaughals mit innen liegender Wirbelkante zu vermeiden.
Wenn schon, dann sollte zumindest alles bündig aufeinander passen und die Ansaughutze venturisch (trichterförmig) gearbeitet sein.
Eine zylinderische Hutze mit Wirbelkante hindert nur im Vollgasbereich und der Motor überfettet.
Ganz übel ist es,wenn die Luftsäule in der Hutze anfängt mit der Drehschieberöffnung zu schwingen,vollgas und der Motor geht aus!
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