Hallo,
nachdem ich meinen 91FX wohl durch zu magere Einstellung auf nahe-Null Kompression und sichtbare (durch den Auslass) Riefen gebracht habe, ist wohl - vorbehaltlich der vollständigen Zerlegung - ein neuer Satz fällig. Also Laufbuchse, Kolben und Ring (minimal).
Abgesehen von der Abdeckung des hinteren Kugellagers durch andere Kurbelwelle beim SX sollen diese Teile auch die einzigen Unterschiede zwischen beiden Motoren sein (?!)
Wenn das so ist, müßte ich also mit SX-Laufbuchse, -Kolben und -Ring quasi einen SX bauen können. Wahrscheinlich müßte man mit der höheren Drehzahl wg. der fehlenden Lagerabdeckung aufpassen, aber sonst ...??
... müßte es gehen. ODER?
Hat das schonmal jemand probiert? Ich bin für jeden Hinweis dankbar, BEVOR ich das Zeugs bestelle.
Gruß,
8) Gero 8)
nachdem ich meinen 91FX wohl durch zu magere Einstellung auf nahe-Null Kompression und sichtbare (durch den Auslass) Riefen gebracht habe, ist wohl - vorbehaltlich der vollständigen Zerlegung - ein neuer Satz fällig. Also Laufbuchse, Kolben und Ring (minimal).
Abgesehen von der Abdeckung des hinteren Kugellagers durch andere Kurbelwelle beim SX sollen diese Teile auch die einzigen Unterschiede zwischen beiden Motoren sein (?!)
Wenn das so ist, müßte ich also mit SX-Laufbuchse, -Kolben und -Ring quasi einen SX bauen können. Wahrscheinlich müßte man mit der höheren Drehzahl wg. der fehlenden Lagerabdeckung aufpassen, aber sonst ...??
... müßte es gehen. ODER?
Hat das schonmal jemand probiert? Ich bin für jeden Hinweis dankbar, BEVOR ich das Zeugs bestelle.
Gruß,
8) Gero 8)
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