Drehzahlerhöhung bei leer werdenden Tank

[ralfundute]

Hallo Heligemeinde

Ich habe folgendes Phänomän.
Bei meinem T-Rex 600 LE mit OS55 und Funtech Dämpfer erhöht sich die Drehzahl bei leer werdenden Tank, immerhin um ca.300 Umdrehungen, am Rotorkopf gemessen. Verbaut ist ein zusätzlicher Header-Tank. Sonst alles Original. Keine Filzpendel weder im Haupt noch im Headertank.
Drehzahl bei Start 1900U/min, bei fast leerem Tank 2300U/min.
Dies zeigt sich natürlich im Schwebeflug.
Kein Drehzahlregler oder ähnliches. Reine Gaskurve.
Sonst geht der Heli bestens.

Besten Dank im vorraus
Ralf

[helifan1975]

AW: Drehzahlerhöhung bei leer werdenden Tank

Könnte sein das der Motor etwas zu fett eingestellt ist.
Wird dann der Tank
leer kommt auch etwas weniger sprit an am vergaser und der Motor dreht etwas höher.
Gruß, Jochen

[idefix-1972]

AW: Drehzahlerhöhung bei leer werdenden Tank

Wenn der Tank leer wird, magert der Motor ab. Begründung hat Jochen ja schon geschrieben.

Also ein ganz normales Phänomen.

Daher den Tank nicht so leer fliegen.

Gruß

Kai

[janas]

AW: Drehzahlerhöhung bei leer werdenden Tank

Hallo,
Diese Drehzahlsteigerung beim "letzten Tropfen" haben alle Vergasermotoren, egal ob Flieger, Boot oder Krad. Bei einem Auto ist nur deshalb nicht zu bemerken, weil es keine mehr mit Vergaser gibt. janas aus brandenburg

[ralfundute]

AW: Drehzahlerhöhung bei leer werdenden Tank

Das tritt aber auf, wenn der Tank noch ca. 1/4 voll ist, nicht erst beim letzten Tropfen. Also noch 1/4tel voller Haupttank und da ist auch noch der Headertank.

[HoJa]

AW: Drehzahlerhöhung bei leer werdenden Tank

Hi Ralf,

Abhilfe schafft da das Unit-Tank-System. Dazu musst du ein zusätzliches Tankpendel in den Haupttank einbauen und es an den Drucknippel vom Dämpfer anschließen. Der ßberdruck des Dämpfers drückt jetzt nicht mehr auf den Sptit sondern blubbert in den Sprit. Dadurch ändern sich die hydrostatischen Drücke im Tank und der Motor läuft vom ersten bis zum letzten Tropfen mit gleicher Drehzahl. Den alten Druckanschluss am höchsten Punkt des Haupttanks versiehst du mit einem Stück Spritschlauch und einem Verschlußstopfen. Dieser ist dann im Flug geschlossen und zum Tanken zwecks Entlüftung geöffnet. Betankt wird gewohnt über den Header wobei die Leitung zum Vergaser abgeklemmt wird. Klingt kompliziert ist aber äusserst effizient.

Ich wende das Unit-System an zwei Helis erfolgreich an.
Gruß Holger

[HoJa]

AW: Drehzahlerhöhung bei leer werdenden Tank

Zum Verständnis habe ich mal eine schematische Skizze gemacht.
Sorry bein kein CAD-Zeichner, man möge mir verzeihen

Gruß Holger

[huzzefuz]

AW: Drehzahlerhöhung bei leer werdenden Tank

Hallo,

ich glaube das kennt fast jeder .
Mache die Spritschläuche alle in einem großen Innendurchmesser z.B. 2,4mm, nur den Schlauch vom Headertank zum Vergaser mach einen möglich kleinen Innendurchmesser z.B. 2mm dadruch wird dieses Problem deutlich vermindert habe das an verschiedenen Modellen und es ist gut


Gruß Uwe

[HoJa]

AW: Drehzahlerhöhung bei leer werdenden Tank

Hi Uwe,
deine Variante kann auch funktionieren keine Frage. Wenn jeder wüsste wie man das Phänomen des Abmagerns behebt gäbe es ja den Thread hier nicht

[ralfundute]

AW: Drehzahlerhöhung bei leer werdenden Tank

Danke erst mal für eure vorschläge. Werde beides mal ausprobieren.

[lobo]

AW: Drehzahlerhöhung bei leer werdenden Tank

Hallo, das Problem hatte ich auch, und zwar immer wenn der Haupttank leer war.
Habe in den Headertank anderes Pendel eingebaut, und vorbei ises.
Gruss Vladi
http://world-of-heli.de/zubehoer/spr...le-weight.html

[DocMichi]

AW: Drehzahlerhöhung bei leer werdenden Tank

lol
bei einem Preis von 9,50.- € für ein solches OS Tankpendel lande ich lieber früher und tanke einfach nach... das Teil muss ja mit Goldstaub bedampft sein...

Mfg,
Michi

[huzzefuz]

AW: Drehzahlerhöhung bei leer werdenden Tank

Hi Uwe,
deine Variante kann auch funktionieren keine Frage. Wenn jeder wüsste wie man das Phänomen des Abmagerns behebt gäbe es ja den Thread hier nicht

Hallo,

ich meinte nicht dass jeder weis dies zu beheben sondern das Problem kennt dass das Abmagern mit leer werdendem Tank kommt.
Versuch es mit den Schläuchen wird sicher besser dadurch.

Gruß Uwe

[Michael Faupel]

AW: Drehzahlerhöhung bei leer werdenden Tank

Hi Uwe,
deine Variante kann auch funktionieren keine Frage. Wenn jeder wüsste wie man das Phänomen des Abmagerns behebt gäbe es ja den Thread hier nicht

Die höheren Kapillarkräfte bei kleinerem Schlauchdurchmesser zu nutzen ist schon genau der richtige Weg aber der Druck ändert sich trotzdem im Tank.

Eine Kombination beider Maßnahmen verspricht 100% Heilung wobei das Unit System für nahezu gleichen Druck bei abnehmender Spritsäule am Vergaser sorgt
und der enge Schlauch beim Flug die Spritsäule nicht abreißen läßt!

Versuch macht klug ..

Gruß Michael

[HoJa]

AW: Drehzahlerhöhung bei leer werdenden Tank

Der ßberdruck des Dämpfers drückt jetzt nicht mehr auf den Sptit sondern blubbert in den Sprit. Dadurch ändern sich die hydrostatischen Drücke im Tank und der Motor läuft vom ersten bis zum letzten Tropfen mit gleicher Drehzahl.
Gruß Holger

Sorry, ich muss mich grad mel selber zitieren, hatte ein entscheidendes Wort vergessen:

Es muss lauten:... Dadurch ändern sich die hydrostatischen Drücke im Tank nicht und der Motor......

Viele Grüße Holger