Heckempfindlichkeit GR 18 beim 450 Dominator

[andyplate]

Hallo ihr Heli-verrückten
Vielleicht kann mir jemand bei der Einstellung der Kreisel Empfindlichkeit helfen
Ich habe über die Telemetrie meiner MC 20 FUNKE alle Parameter nach Anleitung eingestellt.
Der 450 Dominator hat beim erstflug beim schnellen vorbei fliegen übersteuert......also Empfindlichkeit von 5 auf 4 auf 3 und dann ging es mit dem Rundflug.
Neuer Akku rein und jetzt mal den kleinen ein bißchen quälen
Beim TIC TOC fängt das Heck wieder an zu wedeln mhhh
also Empfindlichkeit auf 2.....nu geht's
Auf zum Loooooping überkopf rückwärts.....
misst.....nu dreht das Heck raus .
Einstellung 2 ist zu wenig und 3 scheinbar zu viel
Habe beim Heckservohorn das innere Loch genommen
die Wege eingestellt.....die Kabel beim GR18 sind auch nicht zu stramm !!!!@
HAT JEMAND EINE IDEE

[extreme011]

AW: Heckempfindlichkeit GR 18 beim 450 Dominator

Beim Warp muss ich auch weit runter. Wenn du das originale Heckservo hast ist das sicher nicht das Beste, aber leg mal die Empfindlichkeit auf den Gyrokanal. Damit kannst du sie feiner einstelen.


Torsten

[ThomasC]

AW: Heckempfindlichkeit GR 18 beim 450 Dominator

Beim Warp muss ich auch weit runter. Wenn du das originale Heckservo hast ist das sicher nicht das Beste, aber leg mal die Empfindlichkeit auf den Gyrokanal. Damit kannst du sie feiner einstelen.

Kurze Zwischenfrage: das GR-FBL nimmt tatsächlich Zwischenwerte entgegen vom Sender? Weil in der Anzeige geht auch bei Sendersteuerung/Kanalzuordnung der Wert nur von 0 bis 10, es ist nicht ersichtlich, ob intern auch Zwischenstufen berücksichtigt werden...

[extreme011]

AW: Heckempfindlichkeit GR 18 beim 450 Dominator

Soweit ich weiß ja. Finde aber gerade keine Bestätigung dazu. Müssen wir kurz bestätigen lassen.

Torsten

[ThomasC]

AW: Heckempfindlichkeit GR 18 beim 450 Dominator

@Torsten: Ich könnt's auch ausprobieren, aber ich hab nicht so viel Gefühl für den Heli, daß ich diese feinen Unterschiede bemerken würde (550er, noch keine brutalen Manöver, denn beim Speedflug rückwärts würde man es wohl schon merken)

[Taumel S.]

AW: Heckempfindlichkeit GR 18 beim 450 Dominator

Hat denn der Kreisel nur 1 Parameter (Heck-Gain) zum Einstellen?
Normalerweise gibt es da weitere wichtige Werte, z.B. Heading Lock-Anteil, Heckdynamik und wie sie je nach Hersteller alle heißen. Für Looping rückwärts wäre etwa der Heading Lock-Anteil (abgesehen von höherer Drehzahl und guten Heckblättern) wichtig.

[andyplate]

AW: Heckempfindlichkeit GR 18 beim 450 Dominator

Ich werde heute mal ins Experten Menü gehen und den D Wert
vom Heck verändern

[andyplate]

AW: Heckempfindlichkeit GR 18 beim 450 Dominator

Ich gliege die Originalen Blätter und Regler von Align im steller Modus
Idel 1
78% Regler ßffnung
Idel 2
88% Regler ßffnung

[Suny23]

AW: Heckempfindlichkeit GR 18 beim 450 Dominator

Das kann dann auch nicht halten wenn im stellermodus bist und eine gasgerade hast.

zieh mal 0 und 100% auf 100% gas damit ne V Kurve hast, dann hält das Heck auch.

hab bei mir 100 90 100 , hält wunderbar mit dem 525 am Heck

dir fehlt da im Stellermode die Zyklische kompensation, daher haut dir das Heck ab, da die Leistung nicht da ist.

[andyplate]

AW: Heckempfindlichkeit GR 18 beim 450 Dominator

Ich war schon bei 95-90-95
und da war er bei der Heckeinstellun 3 total überfordert
Selbst beim Kurven-fliegen
Bei 86-86-86 geht es einigermaßen , aber beim pitchen fängt das Heck wieder an zu schwingen

[Suny23]

AW: Heckempfindlichkeit GR 18 beim 450 Dominator

Ist auch klar, den genau wenn du leistung brauchst ist kein Drehmomentausgleich da, mach 100 86 100 empfindlichkeit auf 2 und es hält auch. Etwas schwänzeln ist auch nicht wild, halten muss es..

[andyplate]

AW: Heckempfindlichkeit GR 18 beim 450 Dominator

Okay ,
danke für den TIP
Werde ich auch mal ausprobieren

[andyplate]

AW: Heckempfindlichkeit GR 18 beim 450 Dominator

Ach ja.....Pitch habe ich +12,8° und -12,8°