3GX Drift durch Vibrationen?

[Capelini81]

Hi,

ich habe hier meine zwei Helis (Rex 450Pro DFC und 550Pro DFC) als Super Combo stehe und bin soweit auch zufrieden mit den beiden.

Leider habe ich ein (Vibrations) Problem. Beide Helis zeigen die selben Symptome:

Nach dem Starten ist alles ok, beide fliegen gut im Rundflug. Wenn ich aber z.B. aus einer Kurve herauskomme und eine Fluglage habe in der der Heli eigtl. allein geradeaus fliegen sollte (die gerade zwischen den Kurven einer Acht), zieht er allein etwas Nick. Der Heli wird langsamer und will aufsteigen. Mit einem Nickimpuls nach vorn läuft es erstmal wieder. Leider wird das Promblem schlimmer je länger ich fliege. Bei der Landung muss ich dann permanent mit leicht gerücktem Nick korrigieren.

Nun habe ich das 3GX jeweils schon von unten auf die Gyroplattform nach oben gesetzt, Kabel gelockert und und und. Die Helis laufen auf der Bank auch gut, ohne starke Vibrationen. Einstellung am 3GX habe ich schon X-mal neu gemacht, Blätter sind gewuchtet und der Spurlauf stimmt auch. Der 450er läuft ohne Vibs hoch, der 550er hat leichtes wackeln beim anlaufen.

Ich weiß nicht mehr weiter, vermute Vibrationen sind mein Problem. Habe schon alle laufenden Teile geprüft: Torqtubes sind ok, Wellen sind ok Ritzelspiel ist eher größer als stramm, Getriebe laufen frei und ohne Spannung durch das Heckrohr.

Kann mir vielleicht wer noch Tipps geben? Bin kurz davor mal nen VStabi zu probieren. Da kann ich ja auch Vibs mit prüfen...

Was sind denn noch für "neuralgische" Vibrationsverursacher an den Rexen vorhanden?

Gruß
Marcel

[Amok]

AW: 3GX Drift durch Vibrationen?

Probiers doch mal mit ViRa - der Vibrationsanalyse

Vibrations Analyse mit ViRA - RC-Heli Community

[Ulli600]

AW: 3GX Drift durch Vibrationen?

Das Problem kenne ich von meinen älteren 3GX. Hast du mal geprüft, ob in deiner mechanischen Einstellung, bzw. Mixereinstellung, 0° auch wirklich in jeder Rotordrehung genau 0° sind?

Ich habe den Drift weg bekommen, indem ich mit einer manuellen Pichlehre die Rotoranlenkung über jede Servoanlenkung der Taumelscheibe gestellt habe und die Servos einzeln genau auf 0° Rotorblatt gestellt habe.

Sicher bin ich mir nicht, aber ich vermute, dass das 3GX sich an einer falschen Neutralstellung orientiert und sich da irgendwie immer weiter rein steigert. Nah jedem Neustart fängt dann der Spaß langsam aber sicher wieder neu an. Da du das an beiden Helis hast, vermute ich irgendwo ein Fehler bei den Grundeinstellungen.

[Capelini81]

AW: 3GX Drift durch Vibrationen?

Das Problem kenne ich von meinen älteren 3GX. Hast du mal geprüft, ob in deiner mechanischen Einstellung, bzw. Mixereinstellung, 0° auch wirklich in jeder Rotordrehung genau 0° sind?

Ich habe den Drift weg bekommen, indem ich mit einer manuellen Pichlehre die Rotoranlenkung über jede Servoanlenkung der Taumelscheibe gestellt habe und die Servos einzeln genau auf 0° Rotorblatt gestellt habe.

Sicher bin ich mir nicht, aber ich vermute, dass das 3GX sich an einer falschen Neutralstellung orientiert und sich da irgendwie immer weiter rein steigert. Nah jedem Neustart fängt dann der Spaß langsam aber sicher wieder neu an. Da du das an beiden Helis hast, vermute ich irgendwo ein Fehler bei den Grundeinstellungen.

Generell hört sich das ja irgendwie schlüssig an kann aber nicht sein.

Wenn ich die Taumelscheibe mir der entsprechende Einstellhilfe - mit allen drei Auflagepunkten über alle drei Anlenkpunkte einstelle- und sie somit zur Rotorwelle gerade steht (X und Y Achse, Z ist die HRW), dann ist die Welle die Bezugsachse (Z Achse). Dann brauche ich die Pitchlehre nur auf einem TS Lagerbock (Achse X o. Y) zu nullen und bezogen zu dieser Achse muss der 0° Pitch auf allen anderen Seiten auch passen (Ausser die TS ist krumm). Für jeden anderen Anlenkpunkt musst du die Lehre wieder nullen, sonst misst du Pitch in Bezug auf den Untergrund auf dem der Heil steht (HRW also Z Achse steht schief). Geht also nur wenn das Helichassis in beiden Achsen in Waage steht.

Habe aber gerade noch mal kontrolliert, will ja keinen Stuss schreiben.
Also, Setup für TS und Pitchwege stimmt.

[Ulli600]

AW: 3GX Drift durch Vibrationen?

Natürlich kannst du das auch mit einer Einstellhilfe machen, ist ja das Selbe.

Was du oben beschreibst, ist wohl der übliche Heckdrift der alten 3GX, den es eigentlich schon lange nicht mehr gibt und über den hier schon viel geschrieben wurden. Welche Version ist da denn drauf?. Du kannst es evtl. noch mit einem Update versuchen.

[Capelini81]

AW: 3GX Drift durch Vibrationen?

Natürlich kannst du das auch mit einer Einstellhilfe machen, ist ja das Selbe.

Was du oben beschreibst, ist wohl der übliche Heckdrift der alten 3GX, den es eigentlich schon lange nicht mehr gibt und über den hier schon viel geschrieben wurden. Welche Version ist da denn drauf?. Du kannst es evtl. noch mit einem Update versuchen.

Der übliche Heckdrift... Ganz ehrlich - ich ko..e wenns so ist.
Habe auf beiden die V5, auf meinem 450 bin ich auch schon wieder zur V4.1 zurück und da war es weg, vorübergehend zumindest. Ich glaube ich mache mal die gelobte V3.1, soll ja am besten funktionieren.

Angesäuerte Grüße
Marcel

[Freeman]

AW: 3GX Drift durch Vibrationen?

Der übliche Heckdrift... Ganz ehrlich - ich ko..e wenns so ist.
Habe auf beiden die V5, auf meinem 450 bin ich auch schon wieder zur V4.1 zurück und da war es weg, vorübergehend zumindest. Ich glaube ich mache mal die gelobte V3.1, soll ja am besten funktionieren.

Angesäuerte Grüße
Marcel

Ja die 3.1 funktioniert!
Wichtig ist bei den Heckeinstellungen die Heligröße und das Delay richtig einzustellen.

[mukenukem]

AW: 3GX Drift durch Vibrationen?

Was steht auf dem 3GX aufgelasert ? Könnte ein Temperaturproblem sein, ein Klassiker des 3GX. Hab hier einen Thread dazu vor ein paar Jahren gemacht. Bei neueren Versionen sollte es eigentlich kein Thema mehr sein.
Ein Klassiker bez. Vibrationen sind bei Rexen auch die Motoren. Wenn du Glück hast, laufen sie super, wenn du Pech hast kannst du sie in einen Betonverdichter einbauen

[Capelini81]

AW: 3GX Drift durch Vibrationen?

Was steht auf dem 3GX aufgelasert ? Könnte ein Temperaturproblem sein, ein Klassiker des 3GX. Hab hier einen Thread dazu vor ein paar Jahren gemacht. Bei neueren Versionen sollte es eigentlich kein Thema mehr sein.
Ein Klassiker bez. Vibrationen sind bei Rexen auch die Motoren. Wenn du Glück hast, laufen sie super, wenn du Pech hast kannst du sie in einen Betonverdichter einbauen

Muss ich nachher mal nachsehen, habe aber mittlerweile wieder die V3.1 drauf und keinerlei Tendenz zum driften... Sonst habe ich nichts verändert.

Beim 550er kann ich sogar sagen das es selbst mit wobbeln bei 1200upm alles top ist. Und das LG zeigt ordentliche vibs an. 450er hab ich noch nicht getestet.