mit dem Align 3GX sollte es gehen. Probiert habe ich es noch nicht. Die meisten FBL dürften dafür nicht geeignet sein und sich vermutlich gegen die Paddelebene aufschaukeln, im Einzelfall sollte es dabeistehen.
Gruß
ThomasC
Es könnt' alles so einfach sein - isses aber nicht
Da ja immer gesagt wird "mechanische vor elektrischer/FBL Einstellung" setze ich mal die Theorie fort und VERMUTE "mechanische vor elektrischer Stabilisierung" - das FBL wird weniger arbeiten müssen. Muss aber zugeben, dass ich die Paddelmechanik nicht kenne. Kann also durchaus sein, dass die Theorie schmarrn ist.
Hallo,
ich hatte mir die Frage auch mal gestellt. Ein direkter Betrieb des FBL-Systems in einem Paddelheli ist nicht zu raten. Das Paddel macht ja auch genau das, was das FBL macht. Das wird nicht passen. Folgende Lösungen habe ich damals gefunden:
1. Y-Kabellösungen. Das FBL erhält alle Signale, die Taumelscheibenservos werden aber am FBL vorbei betrieben. Somit ist das FBL quasi ein Kreisel. Wird in der Microbeast-Anleitung vorgeschlagen.
2. Reduzieren der Steuereinflüsse, so das nur der Direktanteil der PID Regelung bestehen bleibt. Soll mit dem Brain funktionieren, habe ich aber nicht getestet.
3. Das FBL hat einen Paddelmodus, so wie das große Bavarian Demon. Prinzipiell wäre da eine Rettungsfunktion denkbar. Ich weiß aber nicht was das BD da ermöglicht.
Ich wollte damals in Stufen umrüsten. Den paddellose Kopf habe ich dann aber preiswert erhalten.
Fall 3 funktioniert, habe ich länger so praktiziert. Also das BD3SX im Paddelmodus im Paddelheli betrieben. Rettungsfunktion funktioniert.
Was ich aber nicht ganz verstanden habe ist, dass man auch den Nickfilter in diesem Paddelmodus nutzen konnte, das Stabi hat also doch irgendwie irgendwas geregelt und gesteuert.
Ich habe leider den direkten Vergleich damals nicht gemacht, also Paddelheli ohne Stabi und Paddelheli mit BD3SX...Bin nur mit BD3SX geflogen...
Eine Pizza mit dem Radius z und der Dicke a hat das Volumen Pi*z*z*a
Grundsätzlich geht das, wichtig dabei ist das die Regelung des FBL darauf ausgelegt ist, oder erstmal SEHR wenig regelt, damit sich nichts aufschaukelt. Habs nicht probiert, könnte mir aber vorstellen das es das Teil sonst im Extremfall zerreißt.
Ich würde aber mal davon ausgehen das es nicht sinnvoll ist. Wenn ich das richtig mit bekommen habe, sind beim F3C einige Versuche unternommen worden das zu kombinieren, als FBL erlaubt wurde oder es absehbar war.
Es ist dieses Jahr aber keiner (zumindest mir nicht bekannt) mit der Kombi geflogen. Die meisten reines FBL. Mit Dreiblatt oder Zweiblatt. Wenn die gut eingestellt sind, dann stehen die wie angenagelt und fliegen sehr sauber, ich glaube nicht das man das mit einer Kombi-Lösung so gut hin bekommt.
Viele Grüsse
Andre
If you can't explain it simply, you don't understand it well enough
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