NEO und TDR II - niedrige Servowege normal?

[tc1975]

Hallo,

ich lese immer von programmierbaren Servo´s um den max Weg beim TDR II rausholen zu können (Speedflug) und bin doch sehr verwundert:
Ich habe gestern nochmal doppelt kontrolliert und bei mir verhält es sich wie folgt:
Blattgriffe äusseres Loch, TS-Servos MKS HBL575.
Wenn ich mit der VBAR durchs Setup gehe (Geometriekorrektur ist ausgeschaltet) hätte ich bei 100% Servoweg schon über 15° Pitch!!! Hier musste ich auf 81 runter, das sind dann 12,8°. Also gerade noch so im grünen Bereich.
Wenn ich die 8° zyklisch einstelle lande ich bei 71. Und wenn ich den Cyclic Ring nicht von 85 (Default) auf 60 runter nehme komme ich auch nicht auf den max Weg von 10mm an der Rollservozahnstange (gemessen mit Pitch max: 13,6mm; Pitch max + Roll max: 23,2mm) - oder muss ich das bei Pitch mitte + Roll max messen - dann bin ich "nur" bei 7mm Differenz).
Liegt das an den MKS Servo´s oder warum muss ich alles soweit runter drehen???
Beim Heck geht sich das gerade so aus: MKS HBL990 verbaut, Servohorn liegt bei 11mm, "Null" Position ist auf 5,5mm Abstand zum Flanschlager eingestellt - Beidseitig 84 für den Servoweg.

-->Habt Ihr ähnliche Erfahrungen?

[siXtreme]

AW: NEO und TDR II - niedrige Servowege normal?

In einem Trainer hab ich gute JR Servos verbaut. Diese sind gar nicht programmierbar.
Das geht aber problemlos wenn man die mittlere Kugelposition wählt.
Durch einen natürlich begrenzten Kippwinkel der TS fehlt u.U. die notwendige zyklische Wendigkeit bei Low-Rpm. Erprobungsflüge vor der Auslieferung zeigten dann die Notwendigkeit verschiedener Kugelpositionen. Daher reichen auch nur 100%" Servoweg.

Die äußere Kugelposition empfiehlt sich fürs "entspannte" fliegen z.B.: wenn eine Mechanik in einen Scale-Heli gebaut wird oder dort wo Präzision gefragt ist (Speedflüge).

Die TDR II Mechanik ist so flexibel konstruiert, um eigentlich jeden Einsatzbereich abdecken zu können.

Gruß Robert

[tc1975]

AW: NEO und TDR II - niedrige Servowege normal?

...das ist mir alles bekannt Robert, hat aber nichts mit meiner Frage zu tun.
Ich kann zum einen die mittlere Anlenkung nicht nutzen da die Weg dann noch viel geringer ausfallen, zum anderen zielte meine Frage auf die niedrigen Servowege in Verbindung mit den MKS und dem NEO ab. Trotzdem Danke für die Hinweise.

[Fingolf]

AW: NEO und TDR II - niedrige Servowege normal?

Auch mit anderen Servo Herstellern - bei mir Graupner - ist man an der unteren Range.

Stephan

[wolv]

AW: NEO und TDR II - niedrige Servowege normal?

Info unter Vorbehalt!

Habe schon irgendwo gelesen dass dies eigentlich keine Heli servos sind und einen größeren weg fahren wie z.B. Die hbl 850 die extra für Heils sind, das gilt glaube ich auch für die hbl 860.

[Janis]

AW: NEO und TDR II - niedrige Servowege normal?

Also ich habe mit meinen JR 8925 den Cyclic Ring auf 78 stehen, sowie ich mich noch erinnern kann, bei der mittleren Anlenkung.
8grad habe ich 71. kann ich später nochmal 100% sagen...


LG Janis

[Janis]

NEO und TDR II - niedrige Servowege normal?

Also ich habe mit meinen JR 8925 den Cyclic Ring auf 78 stehen, sowie ich mich noch erinnern kann, bei der mittleren Anlenkung.
8grad habe ich 71. kann ich später nochmal 100% sagen...


LG Janis

Muß mich korrigieren,
Für die 8 grad habe ich 85.
Zyklisch Ring steht auf 78.

Für +- 15 habe ich +- 90

Alles bei der Mittleren Anlenkung.

Log Janis

[tc1975]

AW: NEO und TDR II - niedrige Servowege normal?

wie habt ihr den cyclic ring eingestellt? zero pitch und dann roll (max 10mm differenz) oder voll pitch und dann roll?

[Fingolf]

AW: NEO und TDR II - niedrige Servowege normal?

Schwebepitch lt. Anleitung

[Janis]

AW: NEO und TDR II - niedrige Servowege normal?

Ich habe alles laut Anleitung mit Schieblehre gemessen, nicht mit Pitchlehre.....


LG Janis

[tc1975]

AW: NEO und TDR II - niedrige Servowege normal?

...ich habe nix von pitchlehre geschrieben Janis.
habe das auch mit schieblehre gemacht. Habe eben bei 0 pitch 7mm und bei max pitch 10mm

[Janis]

AW: NEO und TDR II - niedrige Servowege normal?

Dann müssen die MKS einen viel größeren weg fahren als meine JR.


LG Janis