AW: Bekomme VStabi Gov nicht richtig zum laufen!
Richtig Siggi,
Mikado hat YGE vor ewigen Zeiten mal gesagt, der regenerative Freilauf müsste deaktiviert werden für den Vstabigovernor.
Seit vielen Monaten bin ich diesbezüglich in Kontakt mit YGE und es wurde beschlossen,.dem ganzen auf den Grund zu gehen.
Habe immer so vom Tribunus geschwärmt für den Vstabigovernor und bei der Untersuchung dessen wurde festgestellt, dass dieser den aktiven Freilauf auf "an" hat.
Die Erklärung ist einfach:
Ist er aus, dann überschiesst der Motor in der Drehzahl, die Regelung fährt zurück und ist dann weit unter dem Basisgas. Wenn dann Pitch/Belastung kommt, ist das Gas viel zu tief und die Drehzahl bricht brutal ein ... = Drehzahl wie Gummi.
Ist der aktive Freilauf hingegen an, wird der Motor aktiv abgebremst (Lipo wird sogar geladen) und die Motordrehzahl wird sofort auf Solldrehzahl zurückgebracht. Wenn dann die Belastung kommt, dann gereift sofort die Pitchzugabe, proaktiv.
Dadurch bleibt die Drehzahl sofort sa wo sie sein soll und die Ströme bleiben extrem niedrig.
@Timo:
Ja, die ist Weltklasse, aber ein perfekter Vstabigovernor schlägt diese.
Die Vorteile beleuchte.ich dann im Oktober auf Youtube.
Werde da auch ein Logo 200 Tuning Spezial.machen, weil man da auch noch seeeehr viel rsusholen kann im Vstabigovernor
LG,
Daniel
Richtig Siggi,
Mikado hat YGE vor ewigen Zeiten mal gesagt, der regenerative Freilauf müsste deaktiviert werden für den Vstabigovernor.
Seit vielen Monaten bin ich diesbezüglich in Kontakt mit YGE und es wurde beschlossen,.dem ganzen auf den Grund zu gehen.
Habe immer so vom Tribunus geschwärmt für den Vstabigovernor und bei der Untersuchung dessen wurde festgestellt, dass dieser den aktiven Freilauf auf "an" hat.
Die Erklärung ist einfach:
Ist er aus, dann überschiesst der Motor in der Drehzahl, die Regelung fährt zurück und ist dann weit unter dem Basisgas. Wenn dann Pitch/Belastung kommt, ist das Gas viel zu tief und die Drehzahl bricht brutal ein ... = Drehzahl wie Gummi.
Ist der aktive Freilauf hingegen an, wird der Motor aktiv abgebremst (Lipo wird sogar geladen) und die Motordrehzahl wird sofort auf Solldrehzahl zurückgebracht. Wenn dann die Belastung kommt, dann gereift sofort die Pitchzugabe, proaktiv.
Dadurch bleibt die Drehzahl sofort sa wo sie sein soll und die Ströme bleiben extrem niedrig.
@Timo:
Ja, die ist Weltklasse, aber ein perfekter Vstabigovernor schlägt diese.
Die Vorteile beleuchte.ich dann im Oktober auf Youtube.
Werde da auch ein Logo 200 Tuning Spezial.machen, weil man da auch noch seeeehr viel rsusholen kann im Vstabigovernor
LG,
Daniel
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