Für diejenigen mit Brain2/iKon2, die die APP/Software nicht häufig verwenden (da die Flugsteuerungseinheit so wie sie eingerichtet ist, in Ordnung ist), werfen wir einen Blick darauf, was dieses Update (kostenlos) zusätzlich zu früheren Versionen enthält bereits veröffentlicht:
- Software: 3.4.116, Firmware: 3.4.116 (60°), 10. Mai 2023:
• Verbesserungen, Änderungen und Korrekturen gegenüber der Vorgängerversion 3.4.103 gemäß Benutzervorschlägen und Berichten (ESC-Telemetrie mit F.Bus-Protokoll, ESC-Telemetrie mit SUMD-Protokoll usw.)
• Verbesserte serielle Kommunikation des SYS-Ports (über Remote-USB oder Bluetooth, externer oder interner Dongle) bei gleichzeitiger Verwendung von Integrationen, die in diesem Fall schneller sind
• Im Bereich „Servo-Setup (Ausgabe)“ des Assistenten wurde ein neues Symbol für zyklische Servos mit 760us/560Hz hinzugefügt
• Um die Windows-App besser an Integrationen und die Android- und iOS-Apps anzupassen, wurden die Registerkarten „Allgemein“ und „Setup“ im Abschnitt „Erweitert“ stärker hervorgehoben und die Funktion zum Kopieren von Setups in eine neue Registerkarte „Dienstprogramme“ verschoben
• Wenn in ADVANCED der Heckmittenimpuls aus dem maximalen Bereich verschoben wird, drücken Sie die +/- Taste in Feld 9 (Heckrotor-Setup) des Assistenten, um den Mittenwert innerhalb der Grenzen zurückzusetzen
• Neue Version 1.2 der „Ethos_Integration.zip“-Dateien (Versionshinweise in der ZIP-Datei)
• In den Funkanweisungen für Standardempfänger wurde die Unmöglichkeit hinzugefügt, die RPM2- und PWM-Funktionen zu verwenden
• Der Maximalwert des „Heckverhältnisses“ wurde erhöht, um sehr hohe Heckmotorwerte (RPM2) teilen und in der DIAGNOSE anzeigen zu können
• Nachrichtenfenster bleiben immer im Vordergrund und können nicht mehr ausgeblendet werden, indem die Hauptfunktionen des Fensters blockiert werden, bis sie geschlossen werden
• Oben in der Spektrum Bind-Nachricht wurde der Titel hinzugefügt und der Nachrichteninhalt überarbeitet
• Das Ereignis „Auto Tests bestanden“ wurde in „Alle Selbsttests erfolgreich bestanden“ umbenannt (für Personen, die nach einem Absturz eine vollständige physische Überprüfung der Flugeinheit anfordern)
• Einige Beschriftungen geändert (z. B. „Rotationsgeschwindigkeit“ => „Maximale Rotationsgeschwindigkeit“, „Blades-Namen“ => „Hauptblatt-Namen“ usw.)
• Überarbeitete französische Anleitung
• Neue Version des Dokuments „README_for_ESC_datas_log_and_telemetry.pdf“ (Abschnitt „Heckmotor RPM2 & PWM“)
• Neue Version des Dokuments „README_for_HoTT_telemetry_and_integration_for_BRA IN.pdf“.
• Verbesserungen/Optimierung/Komprimierung/Größenreduzierung/Beschleunigung des Codes
Android-/iOS-Apps:
Alle neuen Funktionen und Verbesserungen, die bereits für dieses „Software & „Firmware“-Release aufgeführt sind
Für iOS wurde die vertikale Größe der App für einige iPhone-Geräte überarbeitet
Wie bei der Veröffentlichung der Android- und insbesondere iOS-App üblich, wird für den Test und die Genehmigung durch Google und Apple etwas mehr Zeit benötigt
