Darf ich wenn sich das V-Stabi initialisiert hat, den Heli noch zum Startplatz tragen oder sonst wie bewegen? Oder kommt dann der Hecksensor aus dem Tritt?
Noch ne Verständnisfrage...das heisst dann, dass das V-Stabi wenn ich meine Drehzahl hochfahre, automatisch das Heckservo in die Nulllage, resp. bereits so aussteuert dass das Heck steht, oder?
Nicht wirklich ... macht im ßbrigen ein HL-Gyro auch nicht, solange sich der Heli nicht drehen kann (am Boden), und das tun die meisten nur in der Halle oder im Simulator, da sogar im Gras
Also: raustragen, Heck mit dem Knüppel neutral stellen, hochfahren, fliegen.
Ich habe mir angewöhnt, meine Helis so zu verkabeln, dass ich sie erst am Startplatz einstecken (einschalten) kann. Speziell im erweiterten Modus kann das Raustragen dazu führen, dass die TS beim Hochlaufen etwas schräg steht ... das führt dazu, dass man beim softigen, scaligen abheben etwas rumeiert. Das wiederum ist die Ursache für viele Pauschalaussagen: mit FBless muss man schnell abheben. Ist aber wie beim Heck ... s. o.
Da ich ein verfechter der Vorflugkontrolle bin und da gehören die Servos einfach mit dazu. Nur einschalten und dann abheben, halte ich für gefährlich. Könnte ich so niemanden empfehlen. Desshalb mache ich es immer so. Einschalten, warten bis alles initialisiert ist. Dann eine Servo Kontrolle in alle Richtungen und alle Funktionen, das ist manchmal lebensrettend.
Dann zum Startplatz tragen, Taumelscheibe und Heck kurz neu ausgerichtet und dann Systemdrehzahl hoch, Fertig.
Kleiner Test vor dem Abflug der dauert ca. 10Sekunden und kann manchmal mehrere 100€ sparen. Bei mir hat sich der Gyro mal nicht initialisieren lassen, ist aber zum glück noch beim Abflugtest aufgefallen, sonst hätte es ein odentlichen Chickendance gegeben.
Grade wo so viel Elektronik drin steckt sollte man doch vorher mal kurz drüber schauen.
Ich stecke ein, warte bis initialisiert ist und trage dann den Hubi zum Startplatz.
Dabei kontrolliere ich, ob die Servos richtig arbeiten.
Hubi abstellen und während ich das Heck auf neutral stelle, macht das System das mit der Taumelscheibe.
Hm, "warum eigentlich nicht auch beim Heck?" frage ich mich gerade, dann könnte gar nix mehr schief gehen/schief abheben.
System ist Gyrobot.
Jürgen, ich weiss, aber heute muss ich raus, die Sonne scheint...ES GIBT KEIN ZURßCK
Mit "dem Heck in Neutralstellung bringen" meint ihr, dass ich einfach ungefähr das Heckservo in die Neutralstellung (also 2-3Grad Ausrichting) mittels Steuerbefehle des Senders bringen soll, oder?
Ja, einfach das Heck vor dem Hochfahren ungefähr in die Nullage steuern, so genau muß es nicht sein. Ich mach immer ungefähr 0°. Wenn du dann die Drehzahl hochfährst und den Heli durch Pitch "leicht" machst, dann spürst du sofort, ob noch eine kleine Korrektur nötig ist (der Heli will leicht wegdrehen). Die machst du und hebst dann schnurgerade ab. Oder du machst sie nicht und der Heli dreht sich halt ein paar Grad beim Abheben, auch völlig unkritisch. Wirst sehen, ist alles halb so wild.
Korrekt, Elvio. Man hört- und sieht aber auch beim hochlaufen, wenn das Heck zuviel Schub bringt, und kann dann korrigieren. Man kann auch den Heli ein paar Grad hin- oder her drehen beim Hinstellen, bis die Blätter richtig stehen.
Wie schnell man doch missverstanden werden will, wenn man nicht alles ausführlich geschrieben hat Vor- und Nachflugkontrolle und Init abwarten gehören genauso dazu wie putzen, selbst den E-Heli. Das eine schließt das andere nicht aus. Wenn einmal mehr aus- und einschalten einen Fehler verursacht, war Murphy eh schon auf dem Sprung.
Ich würde nach der Init auf jeden Fall steuern und schauen ob die Servos vernünftig laufen, hatte schon 2 mal das zwar Pitchzucken kam aber die Taumelscheibe beim ersten Steuerbefehl in die Ecke lief und nicht mehr reagierte und das Heckservo sich auch nicht mehr bewegte, Bekannter dito.
Weiss der Geier was das wieder ist...
Dann zum Startplatz tragen, Taumelscheibe und Heck kurz neu ausgerichtet und dann Systemdrehzahl hoch
Muss man zum neu Ausrichten solange steuern bis die Taumelscheibe wieder gerade steht und der Heckrotor so 2-3 Grad zeigt ?
Beim 401 Gyro schalte ich nach Servokontrolle und nach Hinstellen des Helis kurz auf Normalmode und dann wieder auf Headlock-Mode, dann initalisiert sind der Kreisel. Wenn man das vergißt kann sich der Heli schnell mal nach den Start 180 Grad um die Hochachse drehen (hab ich schon getestet).
Leute, ihr macht euch echt zu viele Gedanken
Die Taumelscheibe richtet sich von allein wieder aus und steht (in etwa in Waage). Sobald das Teil abhebt, korrigiert man doch eh ständig.
Das mit dem Heck hab ich vorher am 401 auch immer so gemacht wie Bernd und da hat er Recht. Es reicht aber wenn man ungefähr auf Neutral steuert. und langsam Pitch gibt. Dann dreht er auch keine 180° weg.
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