Bitte um Euren Check

[elvio3]

Hallo zusammen,

Mein T-REX 500 fliegt ja wunderbar mit dem V-Stabi. Nur wenn ich rückwärts fliege, dann rollt er am Anfang ganz kurz nach rechts.

Nun meinte jemand es könne daran liegen, dass mein Delta 3 nicht sauber eingestellt sei. Könnt Ihr mal anhand meiner Bilder prüfen ob da was nicht stimmt?

Habe den Umbausatz von Mikado verwendet.

Vielen Dank im voraus!

Viele Grüsse
Renzo

[chaosman]

AW: Bitte um Euren Check

So wie ich das Thema kenne, sollte er dann beim Vorwärtsflug auch kurz nach links rollen.
Wenn dem so ist, dann kannst du den TS-Mitnehmer lockern und die TS ein kleines Stück nach rechts verdrehen.

Kai

[elvio3]

AW: Bitte um Euren Check

Hallo Kai,

Das tut er (leider) eben nicht, dann könnte ich wirklich wie Du sagst an der Taumelscheibendrehung (virtuell oder direkt am Taumelscheibenmitnehmer) etwas verändern.

Was denkst Du von dem Umbau, ist da alles i.O, hab ich was übersehen?

[Wolfgang_67]

AW: Bitte um Euren Check

Moin,

helft mir bitte mal weiter ... [SIZE="5"]WAS IST DELTA3??[/SIZE]

Danke und Gruß
Wolfgang

[Sebalexx]

AW: Bitte um Euren Check

Tach,

TS-Mitnehmer verdrehen ist nicht = Delta3...

Delta3 wäre ein nicht mittig am Rotorkopf sitzender Blatthalteranlenkungspunkt.
Hat dieser keine genau mittige Position auf Höhe des Zentralstücks, sondern sitzt etwas weiter vorne oder hinten, entsteht ein kleiner Ausschlag am Blatt, wenn sich die Rotorebene in der Dämpfung neigt.

Ist aber glaube ich bei keinem Mikado-Kopf vorhanden.

bis denn
Sebastian

[BerndFfm]

AW: Bitte um Euren Check

An Deinen Fotos kann ich kein Delta-3 erkennen.

Nun meinte jemand es könne daran liegen, dass mein Delta 3 nicht sauber eingestellt sei.

Da musst Du den "jemand" fragen (rv).

Grüße Bernd

[awhelisi]

AW: Bitte um Euren Check

Es gibt kein Delta 3 bei Flybarlesystemen. Die Anlenkungen der Blatthalter sind mittig der Rotorwelle.

@Wofgang
Bei Delte 3 sind sie nicht mittig der Rotorwelle

Gruss Arne

[enzo]

AW: Bitte um Euren Check

Der Jemand war ich und ich hab auch "Pseudo-Delta-3" geschrieben.
Mach mal folgendes:
- Rotorkopfbremse abschrauben
- Gestänge am Blatthalter ab machen
- Rotorblatt nach unten hängen lassen (so dass die Blattvorderkannte nach oben zeigt)
- Jetzt bringst du die Kugeln der TS in eine Linie
- Wenn du alles richtig eingestellt hast muss jetzt das Rotorblatt genau parallel zum Heckrohr stehen, wenn nicht hatte ich recht.

Ich hoffe das war halbwegs verständlich.
lg. Enzo

[Sebalexx]

AW: Bitte um Euren Check

Tach,

Es gibt kein Delta 3 bei Flybarlesystemen. Die Anlenkungen der Blatthalter sind mittig der Rotorwelle.

Nicht bei allen Mechaniken.
Stefan Plöchinger z.B. hat einen leichten Delta3 an seinen Flybarless-Köpfen.

Der Jemand war ich und ich hab auch "Pseudo-Delta-3" geschrieben.
Mach mal folgendes:
- Rotorkopfbremse abschrauben
- Gestänge am Blatthalter ab machen
- Rotorblatt nach unten hängen lassen (so dass die Blattvorderkannte nach oben zeigt)
- Jetzt bringst du die Kugeln der TS in eine Linie
- Wenn du alles richtig eingestellt hast muss jetzt das Rotorblatt genau parallel zum Heckrohr stehen, wenn nicht hatte ich recht.

Was du beschreibst ist nur eine neutral eingetellte TS-Anlenkung, was eine mechanische TS-Verdrehung betrifft.
Dabei kann es je nach Rotorblatt (Vorlauf?) auch mit leichter TS-Verdrehung besser werden.
Man merkt dies an nicht ganz achsneutralen Steuerbefehlen, bei AC-3X sieht man, dass z.B. bei kurzen Nick-Impulsen ein leichtes kurzes Roll-Pendeln entsteht, da die Regelung die abweichende Fluglage nach dem Steuerbefehl neutralisiert.

Hat aber gar nichts mit dem Delta3 am Blatthalter zu tun.
"Pseudo-Delta3" ist daher etwas irreführend.

bis denn
Sebastian