Parameter Ac3X in NT

[michels_rakete]

AW: Parameter Ac3X in NT

Hallo FWT, Christian,

habe bereits einen Motor verblasen, will deshalb auf der sichern Temperaturseite bleiben. Werde es aber mal mit 2 Zacken testen. Habe ein Thermometer im Heli.
Bin bei 90 Grad.

Das Ac3x ist auf einem U förmigen Kohlefaserteil gelagert das ich dann mit den Seitenplatten verschraubt habe.

Das Heckservo habe ich laut Anweisung auf 13mm Abstand (3 Loch) eingehängt.
Soll ich es mal noch eins weiter aussen einhängen?

Wenn ich es weiter aussen Einhänge muss ich wohl die Begrenzung neu einstellen.

Noch kurz eine andere Sache.
Habe heute noch kurz meine Servogetriebe bei einer Autorotationslandung geschrottet. Bin beim Aufsetzen ein klein bischen schräg gekommen und wollte den Heli am Boden noch korregieren doch trotz gegensteuern passierte nicht viel. Ist wohl eine Eigenart von Ac3X.
Nächstes mal passe ich beim Aufsetzen wohl besser auf.

ßbrigens Danke an alle für Eure Tips.
Bin Alleinheliflieger im Verein.

Gruss Michael

[Christian Samuelis]

AW: Parameter Ac3X in NT

Moin,

die Servowege am Heck haben sich bei Servos mit 1.5ms Neutralimpuls sich in der 4er SW etwas geändert. Von daher ist es nun nicht mehr unbedingt ein Verbesserung weiter aussen einzuhängen. Wenn man aber mit dem Serolimit auf Heck recht hoch liegt, dann kann man das probieren. Vib-level kann man auch testen. Die Performance ist aber auf jeden Fall besser, wenn die AC-3X die Vibrationen gar nicht sieht. Von daher hangele Dich halt schrittweise vor, wenn der Vib Level was bringt, dann ist gut, wenn nicht, dann weicher aufhängen...


Viele Grüße

Christian

[Sebalexx]

AW: Parameter Ac3X in NT

Tach Christian,

Das ist Tesa Spiegelmontageband mit der braunen Schutzfolie.

Gibt es das überhaupt noch?
Oder läuft es jetzt unter der Bezeichnung Tesa Montageband "Indoor"?
(Ist das einzige Montageband mit brauner Schutzfolie, welches ich von Tesa finde)

Tesa Montageband "Spiegel" gibt es nur noch mit weißer Schutzfolie und es ist etwas härter...
Fliege ich zur zeit, hält aber auf dem Chassismaterial vom Logo nicht optimal, erst nach dem man das Chassis leicht anschleift hält es perfekt.

bis denn
Sebastian

[Christian Samuelis]

AW: Parameter Ac3X in NT

Moin Sebastian,

ja, das hat jetzt ein neuen Namen. Das Spiegeltape mit der weißen folie ist ein anderen Schaum und wird bei kälte sehr hart, es sollte daher das mit der braunen Folie sein....

Viele Grüße

Christian

[michels_rakete]

AW: Parameter Ac3X in NT

Hallo Leute,

habe nun alles versucht um die Vibrationen runterzubringen. Motor 2 Kopfdichtung, Blätter nochmals gewuchtet, Sprulauf etc. das komplette Programm.

auch die Klebebänder habe ich getestet.

Nun, der Drift ist weg Vib-Level auf 2.
Habe nochmals mit den Heckparametern gespielt. I-Wert auf 30 reduziert und Trägheit auf 30 reduziert, sowie P Wert auf 80 reduziert.
Nun kann man fliegen, jedoch von einem steifen Heck ist die Konfiguration weit weg.

Werde wohl nicht mehr um ein BLS251 auf dem Heck herumkommen.
Desweiteren baue ich noch Aluversteifungen ins Chassis ein.

Hoffe dann ist alles in Ordnung und "funzt".

Michael

[Christian Samuelis]

AW: Parameter Ac3X in NT

Moin,

also ein Trägheit von 30 ist sicher zu wenig für den NT. Für einen 90er Heli sollte man 50-60 nehmen. I sollte um 50 liegen, dann sollte das Heck ganz gut halten, wenn man den P Anteil anpasst bis dass er richtig rastet. 80 ist aber meiner Meinung nach etwas wenig im NT bei 1600. Das BLS bringt aber auch einiges...

Viele Grüße

Christian

[michels_rakete]

AW: Parameter Ac3X in NT

Hallo Leute,

hat ein weilchen gedauert.
NT überholt um die Vibrationen zu reduzieren.
Neue Lager Hauptrotowelle, Blatthalter, Heckwelle und die Welle zwischen den Blatthaltern.
Alles nochmals gewuchtet und siehe da die Standardparameter funktionieren wieder.
Unglaublich was die Vibrationen bewirkt haben. Kam mir gar nicht so schlimm vor.
Nun machts wieder Spaß.

Danke an alle.
Michael