Früher sind doch auch die Scaler mit Mehrblattköpfen ohne Stabilisierung am Rotorkopf geflogen.
Je nach Bauart und Blätter und Können des Piloten konnte man es als Zuschauer nicht erkennen.
Bevor ich umgestellt hatte bin ich auch mal den NT "oben ohne" ohne elektr. Hilfe geflogen.
Macht aber nicht wirklich Spaß weil der Heli permanent abkippen will.
Kannst es ja mal versuchen mit 50% des normalen Ausschlags und viel Expo...
Genau, früher flogen sie auch ohne Kreisel ..Die Scaler hatten beim 3 Blatt auch kein Stabi System..
Aber wie wir wissen die die es nicht so gelernt haben ...mit Elektronik ist es so schön einfach....
Robert war schneller ..
hi
musst du das wirklich probieren,ich wäre nicht scharf darauf , und schon garnicht ne 3d maschine. ich glaube ich würde den bestimmt auch erden so ohne schwungmasse im kopf oder ner elektr. regelung.
Ich wollte schon länger wissen, wie sich ein Heli oben ohne fliegt. Nun hab ichs gemacht.
Habe meinem HoneyBeeKingII die Paddelstange entfernt und die, nun nicht mehr benötigte, Paddelhalterung am Kopf abgetrennt. Dann wurden die Hebel des Pitchkompensators abgeändert und den Kompensator, mittels zwei M3-Madenschrauben zum TS-Mitnehmer umfunktioniert. Die Kugelköpfe der Paddelwippe wurden um 2mm gekürzt und an die Blatthalter geschraubt.
Dann gings ans Senderprogrammieren. Die Ausschläge musste ich stark zurücknehmen und nach drei Akkus habe ich einen „Schwebbaren“ DR/Expo-Wert gefunden. Danach gings nach draussen aufs Flugfeld (bei -2°C!). Der HBK schwebt nun zwar angenehm stabil, aber sobald etwas Fahrt aufgenommen wird, steigt er weg und ist sehr schwer zu kontrollieren. Um einen konstanten Vorwärtsflug zu halten, muss ich wohl noch etwas üben...
Als nächstes FBL-Projekt wird mein Robbe 4S herhalten müssen, diesem gönn ich aber ein RondoV2
(Entschuldigt die schlechte Bildqualität - Handy-Pics...)
Auch mit-ohne wirst Du ein besseres Ergebnis erzielen, wenn Du ein wenig versuchst, die
Geometrie zu verbessern. Mit-ohne habe ich 2002/03 die Erfahrung gemacht, dass eine
weichere Dämpfung angenehmer zu fliegen ist. Mein Hauptproblem war flaren aus dem
Vorwärtsflug und bei (böigem) Wind generell Schweben.
Das mit der Geometrie ist a) wegen der Hebelverhältnisse und b) wegen der Kraft und Auflösung
der Servos wichtig ... die schicken, modernen Paddelköpfe sind i. d. R. zu schmal aufgebaut.
Höhere Drehzahl macht stabiler. Und in dem Fall (ohne) wären auch schwerere und für
mit-ohne schwerpunktoptimierte Blätter von Vorteil, die sind allerdings in den gängigen (kleinen)
Größen praktisch nicht zu bekommen. Damit baut man sich halbwegs einen mechanischen Kreisel ...
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