Trimmflug für Dummies

[Pattrex]

Hallo,
kann mir von euch noch mal einer Step für Step das Vorgehen bei Trimmflug vom V-Stabi beschreiben? Bei mir klappt das irgendwie nicht.

Hab heute bei meinen T-Rex 500 mit Mini V-Stabi und RJX Rigid Rotorkopf eine Trimmflug versucht.

1. Software Haken bei Autotrimm
2. Heli auf den Platz und bei Vollpitch einschalten
3. 2x zucken abwarten wieder auf null und geflogen
4. Nach 3 bis 4 Minuten auf der Stelle schweben mit gegensteuern wieder gelandet
5. Dann noch mal ne Runde ohne Vollpitch (2x zucken) geflogen um zu schauen ob
der Trimmflug was gebracht hat.

Hat er aber nicht. Der Heli bleibt einfach nicht ruhig stehen.
In der Software war der Strich bei Autotrimm voll auf Grün.

Heute war es fast absolut Windstill. Mechanisch denke ich mal, hab ich ihn auch richtig eingestellt (alles 90 Grad) auch hab ich die breiteren Scheiben im RJX-Kopf verbaut.

Der V-Stabi sitzt unten im T-Rex beim Heck und ich hab ihn mit Spiegeltape und Metall wie hier schon mal im Forum beschreiben befestigt.

Was mache ich falsch bzw. wo ist mein Denkfehler.

Besten Dank
Gruß Pattrex

[MrMaJo]

AW: Trimmflug für Dummies

So weit ich mich noch an mein VStabi errinere musst du im Trimmflug den Heli nicht auf der Stelle schweben.

Der Heli muss wegdriften. Nach dem wegdriften wieder in Schwebeflug bringen und wieder wegdriften lassen. Das ein paar mal.

Die Qualität des Trimmflugs kann man dann mit Pirouetten während des Trimmflug testen. Wenn der Heli schön auf der Stelle Pirouettiert ist der Trimmflug erfolgreich gewesen.

Hoffe ich habe es noch richtig in Errinerung gehabt

[Manfred]

AW: Trimmflug für Dummies

In welche Richtung wandert er denn ? Bei mir ging er immer nach hinten und das war ein Schwerpunkt Problem .
Den Lipo nur 2 mm wirklich nur 2 nach vorn geschoben und alles war ok..

Der Trimmflug selber wie Marco es beschreibt..

[JMalberg]

AW: Trimmflug für Dummies

Pkt 4: Nicht ständig gegensteuern, sondern mal eine Minute die Finger ruhig halten und nur "beherzt" und mit Gefühl den Heli gegen steuern, wenn er arg zu weit weg gedriftet ist.

Was heißt "Heli bleibt einfach nicht ruhig stehen"? Machen meine auch nicht; irgendwann driften sie dann mal weg.

Wie sieht die Test-Pirouette aus? Wenn sie ziemlich auf der Stelle bleibt, stimmts mit dem Trimmflug.

[Manfred]

AW: Trimmflug für Dummies

Oder wie Edie es beschreibt :

1. Sauberer mechanischer Aufbau, Basis: Logo 500 Preset und Grundsetup, einzige
ßnderung: veränderte Nick-Prekompensation, da mein Schwerpunkt nicht stimmt.

2. Voreinstellung zuhause am MacBook: Trimmflug ein, TS-Opti ein, der wird als erstes
gebraucht.

3. Erstflug: Einschalten ohne Vollpitch (Trimmflug), anschweben, Spurlauf checken
(OK), ca. 1 Minute "Shakedown" ... spielt alles, wie es soll. Landung.

4. Zweitflug: Aus-/Einschalten mit Vollpitch (Trimmflug-Doppelzucker), ca. 1,5 Minuten
"Hoovern". Klasse, dem Autotrim beim Arbeiten zuzusehen: erst zieht der Heli deutlich
nach hinten rechts weg, nach 1 Mal gerade richten schon nicht mehr so sehr, nach
dem 2. Mal steht er einfach nur in der Luft da ... Piro? Rund und auf der Stelle. Landung.

5. Drittflug: Aus-/Einschalten ohne Vollpitch (Trimmflug), ca. 1,5 Minuten nur Flips auf
der Stelle, nur Rollen auf der Stelle, je in beide Richtungen. Landung.

6. Viertflug: Bedienteil dran, TS-Opti aus, Heck-Opti an, ca. 1,5 Minuten Piros in beide
Richtungen, langsam und schnell, mit weichen und harten Stopps. Landung.

7. Fünftflug: Bedienteil dran, Heck-Opti aus, ca. 2 Minuten softer Kunstflug, soft 3D
.... alles fühlt sich perfekt an! Die Frisur sitzt, die Finger sind kalt, Landung.

Der 5.000er SLS hat 3,8 Ah durch ...

Grüßle

Eddi

[Pattrex]

AW: Trimmflug für Dummies

Ah Ok,
also soll ich nicht gleich gegensteuern sondern ihn erst wandern lassen?!

Die Driftrichtungen sind unterschiedlich. Konnte keine eindeutige Richtung erkennen.

[Manfred]

AW: Trimmflug für Dummies

genau so ist es, lass ihn ein wenig driften und dann wiederholen und wieder driften lassen...
Kontrolle sind dann die Piro´s auf der Stelle wie beschrieben..

P.S. Besser wie Edie kann man es nicht beschreiben....
.

[Pattrex]

AW: Trimmflug für Dummies

Wunderbar,
wenn die Akkus wieder voll sind werd ich es gleich ausprobieren und berichten.

Besten Dank schon mal an alle.

[thomas1130]

AW: Trimmflug für Dummies

Die Driftrichtungen sind unterschiedlich. Konnte keine eindeutige Richtung erkennen.

Das spricht aber dafür, dass dein Heli eh schon gut getrimmt ist!

Ruhig auf der Stelle wird er wohl nie bleiben..

Grüße
Thomas

[Chorge]

AW: Trimmflug für Dummies

Eben! Das V-Stabi hat KEINE Lagestabilisation...

[Peter020565]

AW: Trimmflug für Dummies

Hi,

welche Drehzahl fliegst du und wie hoch ist die Empfindlichkeit vom Hauptrotor*
Vielleicht kannst du ja mal dein V-Stabi Setup als Datei anhängen.

Gruß
Peter

[Lattinger]

AW: Trimmflug für Dummies

Hi,

wenn du beim Schweben den Knüppel nur in der Mitte hast funkt es mit dem Trimmflug auch nicht. Abhilfe Pitch gemeinsam was runter nehmen für den TF, das der Knüppel weiter in den positiven Bereich kommt.

LG

Michael

[syscons]

AW: Trimmflug für Dummies

wenn du beim Schweben den Knüppel nur in der Mitte hast funkt es mit dem Trimmflug auch nicht. Abhilfe Pitch gemeinsam was runter nehmen für den TF, das der Knüppel weiter in den positiven Bereich kommt.

LG

Nene das passt schon, sonst würde sich sein Blaken nicht füllen, der Balken misst aber nur die Zeit die man getrimmt hat, nicht die Qualität. Die muss man mit der Testpirouette ausprobieren, er muss nur dicke Eier beweisen und möglichst lange den Heli sich selbst überlassen ;-)

[Pattrex]

AW: Trimmflug für Dummies

Alles klar! Die Eier waren dran schuld.
Jetzt passt es! Danke

[HeliMike0704]

AW: Trimmflug für Dummies

V-Stabi: Wie mache ich den Trimflug?!?!
Eine oft gestellte Frage ist "Wie mache ich eigentlich den Trimflug?" !

Von Ulrich Roehr wurde diese Frage einmal in etwa so beantwortet:
Es werden beim Trimflug 3 Achsen getrimmt: Nick, Roll und das Heck.
Damit ein Trimflug möglichst erfolgreich durchgeführt werden kann, sollte es möglichst windstill sein.
Ist das "Trimflughäckchen" aktiviert, initialisiert man den Heli mit Vollpitch und wartet das zweimalige Pitchzucken ab!
Jetzt kann man den Pitch wieder auf ca. 0° Stellen und den Heli zum Fliegen auf den Startplatz stellen.
Nun kann der Trimflug beginnen.
Nach dem Abheben sollte man darauf achten, dass man sowohl Phasen hat in denen man steuert,
also auch Phasen in denen man nicht steuert.
Es hat keinen Sinn, den Heli einfach abheben zu lassen und ihn in der Gegend herum driften zu lassen
und ihn dann wieder zu landen, sondern man muss versuchen ruhig zu schweben, dann mal die Hände von der Funke zu nehmen,
beobachten was der Heli macht und falls er wegdriftet, ihn langsam zu korrigieren. Dies sollte man in etwa 4-5 mal wiederholen.
Wenn man dies öfters macht, wird man feststellen, dass sich das V-Stabi das merkt und der Heli deutlich ruhiger schwebt.
Man muss ihm sozusagen sagen, wo die Mittelstellung ist.
Getrimt wird nur in den Phasen, in denen man den Knüppel nicht berührt.
h
Nach einer Steuereingabe wartet das V-Stabi in etwa 0,3 bis 0,4 Sekunden bis er anfängt zu trimmen.
Die Kontrolle ist immer eine Pirouette (das darf man auch ruhig während des Trimfluges). Wenn dabei der Heli nicht eiert,
ist der Trimflug erfolgreich gewesen. Wenn er jedoch während der Pirouette schlingert, sollte man den Trimflug noch einmal wiederholen.

Die Anzeige der Trimampel sollte man nicht so ernst nehmen, da sie ist nur ein Hinweis ist wie lang man im Trimmodus war.
Sie ist kein Hinweis über die Qualität des Trimmfluges. Nach ca. 4-5 Sekunden geht die Ampel auf Gelb und etwa nach 10 Sekunden auf Grün.

Am besten erkennt man im mittelmäßig schnellem Vorwärtsflug ob der Trimflug notwendig ist.
Gibt man hierbei schnell Pitch hoch/runter und der Heli geht gerade hoch und gerade runter, ist kein Trimflug notwendig!
Wenn der Heli hierbei etwas schlingert, sollte man den Trimflug machen!

Im Scaleflug kann man den Trimflug, solange die Mechanik einigermaßen gut eingestellt ist, ruhig überspringen.

-Diese Zeilen sind von ThiloM aus dem Flybarless.de Forum-

Mike