Bei meinem Protos ist dei Scheuerstelle asymetrisch, deswegen habe ich die Anlenkstange einfach umgedreht. Nun scheuert es halt ersteinmal an einer anderen Stelle.
Bei meinem Protos ist dei Scheuerstelle asymetrisch, deswegen habe ich die Anlenkstange einfach umgedreht. Nun scheuert es halt ersteinmal an einer anderen Stelle.
Tja - da scheiden sich eben die Geister
Ich bin ein "Freund" von Fett - egal wo..
Klar ist natürlich, dass man das regelmäßig putzt und neu aufträgt, und nicht 100 Flüge mit dem alten schmutzigen fliegt..
Gilt aber eher für "große" Helis - beim Protos habe ich die dort unnötige Halterung natürlich auch weg gelassen!
Mein Flugstil is momentan: Rundflug mit Rollen, Loopings, Turns mit Piruetten, einfache Roll- und Nickflips, Speedflug. Kein 3D.
Heck-Voraus ist grad in ßbung.
Ich fliege 6S mit 2400rpm am Kopf.
Es gibt auch Schrumpfschlauch der innen mit Kleber versehen ist und beim Schrumpfen automatisch klebt!
Bisher habe ich mich bei meinem 250se und 450Pro aber nicht für eine Carbonstange entscheiden können!
Werden die Kugelgelenke nicht durch freischwebende Anlenkung mehr belastet und was ist bei leichten Vibrationen? Schaukelt sich das nicht auf?
Und was ist besser Vollstange oder Rohr? Rohr soll doch steifer sein!
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