Das 243er technische Datenblatt schreibt, das Produkt "toleriere geringe Verunreinigungen von ßlen". Es steht da nicht, ob dies für Gewinde M10 oder 2,5 gleichermaßen gilt. Und was ist dann "gering"? Wie gerade gesagt - ich möchte das auch lieber nicht austesten. Zumal es mit dem passenden Werkzeug kein Akt ist und die Anschaffung in den 10-Euro-Bereich geht...
Also meiner Erfahrung nach verhält es sich so:
Schrauben die ungereinigt aus der Tüte kommen (neu ab Werk M2,5/M3/M4) halten schon ganz gut mit Loctite 243, vereinzelt hatte ich schon welche dazwischen, die relativ leicht wieder zu lösen waren. Aber bisher keine losen Schrauben durch den Flugbetrieb.
Bei meinem neuen Gaui X5 habe ich mir die Mühe gemacht und alle Schrauben vorher mit Bremsenreiniger und Pinsel in einer kleinen Schale entfettet. Die Gewindebohrungen habe ich allerdings nur sporadisch (Teils mit Bremsenreiniger ausgesprüht) behandelt. Man merkt nun schon einen Unterschied beim Lösen, es geht etwas schwieriger als die ungerinigten. Das ist alles mein Empfinden und keine wissenschalftliche Untersuchung.
Lange Rede, kurzer Sinn:
Heikle Stellen entfette ich komplett, Rahmenschrauben usw. nach Bedarf.
Der thread ist zwar schon relativ alt aber für alle die durch google ect. darauf stoßen. Meine methode ist:
einfach die schraube in nitro verdünnung und einmal rein drehen und gleich wieder raus, dann die schraube abwischen und gut. So genau muss mans da nicht nehmen
Ich nehme Bremsen Reiniger ... und wische die Schrauben mit einem sauberen Tuch ab.
An den ersten zwei bis drei Gewindegängen kommt Schraubensicherung , es hat sich noch nie eine Schraube gelöst . Und wenn eine Schraube raus muss liegt auch meist ein Schaden vor z.B. an der Blattlager Welle. Schrauben sauber machen geht eigentlich wie oben beschrieben , doch meist setzt man neue Schrauben ein.
Der thread ist zwar schon relativ alt aber für alle die durch google ect. darauf stoßen. Meine methode ist:
einfach die schraube in nitro verdünnung und einmal rein drehen und gleich wieder raus, dann die schraube abwischen und gut. So genau muss mans da nicht nehmen
Grüsse Robert
MC20/HoTT, TT-Helis mit GR18/Spirit II und ein paar Flieger!
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