Fach / Diskussionsthread zum Vollriemenantrieb im Heli

[grinsekater]

AW: Fach / Diskussionsthread zum Vollriemenantrieb im Heli

Moin Christian,

Nein, bin noch nicht weiter. Hatte die Woche viel zu tun. Aber ich bleibe dran.

Gruß Peter

[Ralph Daum]

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Guten Morgen an alle "Vollriemler".

Beim Lesen fällt mir wieder auf das der Riemen weder am Motorritzel noch am HZR "geführt" wird. Hingegen ist der Heckriemen immer in Führung!

Warum wird das vernachlässigt?

Reicht beim Heli die Drehzahl nicht aus das der Riemen sich doch mal abdreht??

[AlexM78]

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Normalerweise sind am Motorritzel ja Bordscheiben dran, damit der Riemen geführt wird, und nicht runterspringen kann.

Im Bild mein Vooshee.

[Harald 365]

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Guten Morgen an alle "Vollriemler".

Beim Lesen fällt mir wieder auf das der Riemen weder am Motorritzel noch am HZR "geführt" wird. Hingegen ist der Heckriemen immer in Führung!

Warum wird das vernachlässigt?

Reicht beim Heli die Drehzahl nicht aus das der Riemen sich doch mal abdreht??

GM Ralf, beim Heckriemen hast einen ganz anderen ( längeren ) Weg, zudem
ist der HR-Riemen dünner

[Rolf Ho]

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Ein Riemen muß immer geführt werden. Dies macht man normalerweise bei dem kleineren Rad, am Motorritzel. Das große Rad braucht dann keine Führung.

Gruß
Rolf

[kollech1]

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Guten Morgen an alle "Vollriemler".

Beim Lesen fällt mir wieder auf das der Riemen weder am Motorritzel noch am HZR "geführt" wird. Hingegen ist der Heckriemen immer in Führung!

Warum wird das vernachlässigt?

Reicht beim Heli die Drehzahl nicht aus das der Riemen sich doch mal abdreht??

naja genau das ist so ein Punkt was im Moment im Netz ziemlich diskutiert wird, einige sind sich sicher das es sich hier um einen Konstruktionsfehler handelt, der Hersteller hingegen sagt alles i.O und durchdacht.

[Jürgen F.]

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Sprechen wir noch allgemein von Riemenführungen bei Heliantrieben oder meinst Du plötzlich was spezielles???

Welcher Hersteller ist hier gemeint?

[kollech1]

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Hy Jürgen,

ich habe hier den Riemen von Protos Max angebsprochen.

Wurde einige Post zuvor hier ins Spiel gebracht.

lG

[Thomas L.]

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Hallo grinsekater Peter,

bist Du Dir sicher, dass die Passungenauigkeit des Zahnriemen zum Riemenrad, vom "schlechten" Riemenrad kommt ? Ich hatte auch schon so einen Fall, allerdings bei einem gefrästen Riemenrad aus Aluminium. Habe zur Kontrolle mal den Heckriemen (mit gleicher Verzahnung) darübergelegt und der passte! Bei mir war eindeutig der Antriebsriemen schlecht. Nach Austausch des Antriebsriemen passte alles.

Grüßle Thomas

[grinsekater]

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bist Du Dir sicher, dass die Passungenauigkeit des Zahnriemen zum Riemenrad, vom "schlechten" Riemenrad kommt ?

Das Problem hatte ich beim Protos MAX V1, da habe ich mit 2 Riemen getestet, nach Umbau auf V2 mit neuem Riemen und neuem Riemenrad besteht das Problem noch immer. Vielleicht sollte ich mal einen anderen Riemen von einem anderen Hersteller testen.

Gruß
Peter

[kollech1]

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Peter, ich gehe auch genau diesen Weg hab mir heute diesen hier bestellt.

http://www.keilriemenexpress.de/zahnriemen-s3m-657-breite-15-mm-s3m657-15.html

wechsle also von GT3 auf S3M..bin schon gespannt

denke das hier ist der originale was MSH verwendet:

http://www.keilriemenexpress.de/zahnflachriemen-zahnriemen-shop/gates-zahnriemen-powergrip-gt3/zahnflachriemen-3m-gt3/zahnriemen-powergrip-3mgt3-15-mm/3mgt3-657-lw-15-mm-powergripr-gt3.html

lG
Christian

[Harald 365]

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Hallo an Alle, da letztes Jahr ja schnell vorbei war, konnte ich erst dieses
Jahr meine geänderte Riemenübersetzung testen

BL -> Turnigy Aerodrive SK3 - 6354-260kv Brushless Outrunner Motor (EU Warehouse) 14 Poler von BrushlessTuning.de auf 415 KV umgewickelt
( s. Bilder 1+2 / 3 so sah er mal aus )

Riemenatrieb von Mädler 60 Z zu 13 Z = 4,61 / Riemenbreite 16mm

Akku = 5 S Turnigy /4000 mAh / 30-40 C, 2St.parallel geschaltet!

Regler = YEB 150 Amp.

Heligröße 700er mit Rumpf ca. 4,7 - 4,8 Kilo , s. Bild

Flugzeit zwischen 13 - 15 Min -> Rundflug / schnelle Kurven / Turns

BL / Regler leicht warm, Akku´s eher kalt

Den BL kann man auch auf 499 KV wickeln lassen, oder bei 415 KV mit 6 S
betreiben.

[freakystylez]

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Hi,

was mir schon eine ganze Weile durch den Kopf geht:

Wenn ein Riemen Durch eine Umlenkrolle in Position gehalten wird (Riemen näher am Riemenrad -> Mehr Zähne im Eingriff), ist es dann entscheidend, in welchem Winkel der Riemen verläuft?

Ich meine damit, ob der Antrieb dann dadurch mehr Energie "frisst"?

Im speziellen Fall geht es hierrum:



Für mich sieht das aus, als würde das doch sehr viel Energie schlucken, als wenn der Motor und die erste Getriebestufe tauschen würde und dadurch der Hauptriemen kürzer wäre...

Ich hoffe, ich habe das deutlich genug rüber gebracht, was ich meine... ^^

gruß

[Harald 365]

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Für mich sieht das aus, als würde das doch sehr viel Energie schlucken, als wenn der Motor und die erste Getriebestufe tauschen würde und dadurch der Hauptriemen kürzer wäre...

Ich hoffe, ich habe das deutlich genug rüber gebracht, was ich meine... ^^

gruß

He, das geht glaube ich wegen dem großen Riemenrad nicht !?...( scheint das der
Durchmesser größer ist als der BL an sich )

zu Deiner Frage, der Riemen frisst nur dann Energie wenn er falsch..( zu stramm )
gespannt ist!
Das habe ich bei meinen einstufigen Riemenantrieben auch schon festgestellt
Ist ein bisschen probieren, zu stramm ist nix und zu locker auch nicht

Zudem kommt es auch auf den Riementyp selber an!...wenn die Zähne nicht
hoch genug sind brauchst natürlich mehr Spannung als bei einem Riemen, wo die Zähne höher sind.