Dieses Wochenende war das Heli-Meeting in Schorndorf. Nitro war dabei. Doch als ich die Empfängerakkus laden wollte hab ich sie nicht gefunden... (((
Lagen zu Hause. 230km entfernt. Also das Handy zur Hand und nach Modellbauläden gesucht und durchtelefoniert ob jemand 2s Lipos mit 1000-2000mAh hat und XT-60 Stecker. 20km entfernt hab ich einen gefunden und bin dort schnell vorbei gefahren um zwei Akkus zu holen. Es sind 1250mAh Zellen. Die sind um einiges leichter wie meine, die zu Hause liegen...
Beim ersten Flug hat er dann ziemlich abgemagert. Nach dem Landen sehe ich auf dem Sender: Temperatur -73°C.
Vom Temperatursensor hat sich ein Kabel verabschiedet. Dadurch hat der Lüfter nicht gekühlt und der Motor war viel zu Heiß. Kurbelwellengehäuse konnte ich nicht mal berühren.
Rainer war auch dort und hat mir dann die Makrozellen so umgestellt, dass ich den Lüfter auf einem Schalter habe. So konnte ich den Lüfter mit dem Schalter einfach an machen und er läuft durchgehend.
An dem Tag hab ich dann bestimmt noch 8 Flüge gemacht. Keven hatte seinen Chronos Nitro Umbau dabei. Zu zweit Nitro ballern macht richtig viel Laune. Mein Logo 700 hab ich bei einer Auro bisschen zerlegt und bin den Rest des Tages nur Nitro geflogen.
Das Chassis kann auch schmilzen... Der Gummirüssel am Auspuff hat sich im Flug zum Chassis hin gedreht und dann bisschen was weg gebrutzelt.
Ich baue jetzt noch auf eine andere Untersetzung um. Die Nitro Rexe haben 8,5:1 also probiere ich das auch mal. Dazu das Riemenrad auf der Zwischenwelle von 23 auf 25 vergrößern. Sonntag kann ich dann Flüge machen wenn das Wetter mit spielt.
Die neue ßbersetzung läuft super. Den ersten Flug hatte ich kaum Leistung und schlechtes Regelverhalten. Erst am Ende ist mir eingefallen dass ich im Neo die ßbersetzung auf den neuen Wert korrigieren muss. Dann flog er sehr gut.
Blätter hab ich jetzt EDGE 603 Flybar. Die sind zyklisch schön sparsam.
Beim zweiten Flug ist dann das Gasservo verreckt. Keiner weiß warum. Vermutlich Poti kaputt.
Morgen baue ich ein neues Servo ein und auch einen neuen Drehzahlsensor. Meiner schwankt von der Drehzahl zu sehr. Liegt entweder am Sensor oder an den Magneten. Mal probieren.
Michi
LOGO 600 NitroSX, Goblin 700 Sport Nitro
Specter 700
Nachdem der erste Nitro ganz gut läuft hab ich mir Gedanken gemacht, wie ich den Umbau vereinfachen kann.
Die Grundidee am Anfang des Projektes war es, den Motor in einer festen Position an die Seitenplatten zu schrauben. So wird er immer parallel zur Hauptrotorwelle sein, egal wie man die Riemenspannung einstellt. Doch um diese einzustellen muss man alle Schrauben und Muttern der Seitenplatten öffnen. An viele kommt man nur noch sehr schwer dran wenn alles verbaut ist.
Wenn ich in die Seitenplatten Langlöcher mache, kann ich die Platten fest ans Kunststoff Frame schrauben. Nachteil ist, wenn man den Riemen spannen will - sprich Motor weiter nach vorne schieben - sollte man genau darauf achten, dass er auch parallel zur Hauptrotorwelle ist. Ich hab das bei mir einfach mit der Pitchlehre gemacht. Einfach an die Hauptrotorwelle und an die Motorwelle halten und so lange justieren bis dort der selbe Wert steht.
Ziel ist auch ein wenig, dass er mehr nach Logo aussieht. Der Vorbau wirkt etwas zu wuchtig. Ist jetzt deutlich kleiner. Akku nun an dem Lüftergehäuse befestigt. Seitenplatten sind nun einteilig und bestehen nicht mehr aus zwei Teilen.
Wie man sieht, kommt man nicht mehr an die Kerze ran. So ist aber die Position des Akkus viel schöner. Hab mir die 8€ Glüheinheit von Hobbyking bestellt. Mal sehen was die so kann. Soll ja nur glühen, nicht mehr.
Die Position der Seitenplatten ist jetzt bei jedem Heli fix. Die unteren drei Chassisverbinder geben dabei die Position vor. Dann ist es ganz einfach. Seitenplatten unten mit den drei Schrauben befestigen und durch die anderen Bohrungen dann einfach durchs Kunststoffframe bohren. Da kommen dann Schrauben mit Muttern rein und fertig.
Da bastelt schon jemand fleißig an seinem Nitro
Man beachte bitte die geilen pinken Spritschläuche
In die Mechanik kommt ein OS 55 mit Hatori Pipe. Ende nächster Woche soll er schon fliegen. Auch ich werde mir noch einen V2 bauen. Teile und Komponenten liegen schon größtenteils zu Hause. Wenn wir es nächste Woche schaffen den zum Laufen zu bekommen und dann alles passt, bau ich meinen auch noch auf. Dann sind es schon drei Logo 600 Nitro
Gewicht vom V2 sollte nochmal ein gutes Stück weniger sein. Habe an ein paar Ecken noch was gefunden wo ich sparen kann.
Ist und bleibt ein Bastelheli. So in der Ausführung ist es nicht so einfach ein Umbaukit anzubieten. Jeder Motor braucht ein wenig andere Halterungen und Teile. Die Teile müsste man in Serie fertigen lassen was ziemlich ins Geld geht. Ersatzteile müsste man anbieten. Eine umfangreiche Anleitung zum Aufbauen.
Das möchte ich mir ersparen
Michi
LOGO 600 NitroSX, Goblin 700 Sport Nitro
Specter 700
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