Die Schraube geht erst dann durch, wenn du die Bohrung in der Rotorwelle in einer Flucht mit der Bohrung in der Freilaufhülse bringst. Also an der Welle drehen, bis Licht durchscheint...dann Schraube rein.
Also ohne Loctite ist das aber nicht so toll. Ich habe an einem Flugzeug mal ne recht nette Notlandung hingelegt, weil der Motor sich gelöst hatte und ordentlich Vibrationen gebracht hat. Beim Heli noch weniger empfehlenswert.
Einfach ne kleine Dose Loctite 243 mittelfest gekauft und jede Schraube die in Metall geht einfach mit den ersten Gewindegängen leicht eintauchen. Bloß nicht zu viel, ich habe eine gebrauchte Mechanik mal bekommen, da hab ich fast jeden Schraubenkopf abgedremelt und dann mit ner Gripzange und ner Kochplatte ausgedreht. Die Schrauben waren voll von oben bis unten .
Wenn der Heli ohne nennenswerte Vibrationen läuft, geht es ohne Loctite. An meinen Walkeras war es erforderlich. Am Blade hab ich kein Loctite genommen, der läuft so ruhig, da vibriert nix. Grundsätzlich verfahre ich so: Wenn der Hersteller eine Schraubensicherung verwendet, nehm ich an der Stelle auch eine. Wenn nicht, lasse ich es auch bleiben. Beim Blade 230S war keine Schraube mit Schraubensicherung gesichert. Dafür an manchen Schrauben auf der Gegenseite eine selbstsichernde Mutter.
Vielen Dank an Alle! Habt mir sehr geholfen. Tolles Forum mit tollen Kollegen!!
Allerdings eiert das HZR jetzt etwas. Kann man damit bedenkenlos fliegen und woran kann es liegen?
VG
Armin
Das HZR ist ja mit den 4 Schrauben an den Freilauf geschraubt, sie Bild. Der klemmrollenfreilauf ist präzise wie ein Kugellager, der wird nicht exzentrisch laufen (eiern..). Also hast Du hier nicht richtig eingebaut! Stell mal Fotos davon ein! 360cfx1.JPG
Wenn Du den Heli mit exzentrisch laufendem HZR drehen lässt, gibt das eine Druckbelastung auf das Motor-Ritzel, Motorwelle, HZR, Rotorwelle, und Kugellager....zu hohe Stromaufnahme...Schäden am Motor oder am Regler...
Also, nein, damit kann man nicht bedenkenlos fliegen!
Wie kam das HZR zu Schaden? Wenn der Heli mit laufendem Antrieb Bodenkontakt hatte (Rotorblätter eingeschlagen) könnte die Welle auch verbogen sein. Das würde auch zu exzentrischem Lauf des HZR führen. Läuft die Riemenscheibe auch exzentrisch?
Ja ist der Heli jetzt umgekippt oder abgestürtzt oder nicht? Je nach Amplitude der Abweichung kann es von stark verspannter Montage der Lagerhalterung kommen, oder die Hauptwelle hat nen Schlag bekommen. Uns kannst du es schon verraten, ich habe meinen auch schon dreimal von Erde befreit und neu aufgebaut, wir sind hier auch alle ganz lieb .
Grüße TPK
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. Beim Heli noch weniger empfehlenswert. 
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