Lösen beider Schrauben in der Blattlagerwelle

[JR63]

Hi,

beim Zerlegen des Hauptrotorkopfes oder Heckrotorkopfes habe ich oft das Problem, dass ich nur eine der beiden Schrauben in der Blattlagerwelle gelöst bekomme.

Die zweite ist dann meist so fest, dass ich sie nicht abgeschraubt bekomme, da ich die Blattlagerwelle nicht fest genug greifen kann und sie in der Hand einfach durchdreht.

Selbst wenn ich sie, geschützt durch z.B. Pappe, vorsichtig im Schraubstock einspanne und versuche die zweite Schraube zu lösen, dreht die Blattlagerwelle durch.

Ein zu festes 'Anknallen' im Schraubstock möchte ich vermeiden.

Wie löst Ihr das Problem?

Tschö
JR

[Haramon]

AW: Lösen beider Schrauben in der Blattlagerwelle

Hi,
Suche mal nach Blattlagerwellenschlüssel.

Grüße

[Ulli600]

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In diese Verlegenheit bin ich ja noch nie gekommen. Welchen Grund gibt es denn, beide Schrauben lösen zu müssen?

[UrsB]

AW: Lösen beider Schrauben in der Blattlagerwelle

Ein Blattlagerwellenschlüssel ist sicher die "eleganteste" Lösung.
Wenn wirklich beide Schrauben raus müssen, spanne ich die Welle mit Aluminiumbacken im Schraubstock ein. Die Alubacken können der Stahlwelle nichts anhaben und weil sie weicher sind als die Stahlwelle hat sie auch schön Grip in den Alubacken.

[echo.zulu]

AW: Lösen beider Schrauben in der Blattlagerwelle

Moin.
Der "Blattlagerwellenschlüssel" ist sicherlich eine gute Idee. Er besteht einfach aus einem passenden Freilauflager, welches in ein entsprechendes Alu-Flachstück eingepresst ist. Bisher konnte ich aber alle Schrauben auch so lösen. Zur Not wird die Schraube mit einem Lötkolben oder dem Brenner erhitzt. Loctite löst sich bei zugeführter Wärme viel besser. Ich verwende zum Festhalten der Blattlagerwelle eine Gripzange, die ich dort ansetze, wo sie nicht in Kontakt mit den Gummis kommt.

Aber mal ne grundsätzliche Frage:
Weshalb willst Du die Schrauben lösen? Entweder ist die Welle krumm, dann kommt es nicht drauf an ob sie Macken hat. Einfach nur so baue ich eigentlich keine Blattlagerwelle aus. Einzig um die Gummis im Zentralstück zu tauschen oder neu zu fetten. In diesem Fall reicht es aber eigentlich auch völlig aus, wenn nur eine Schraube gelöst wird. Wenn Du die Welle tauscht, dann solltest Du in jedem Fall auch neue Schrauben verwenden. Sie könnten evtl. schon vorgedehnt sein und somit nicht mehr die ursprüngliche Festigkeit haben.

[JR63]

AW: Lösen beider Schrauben in der Blattlagerwelle

In diese Verlegenheit bin ich ja noch nie gekommen. Welchen Grund gibt es denn, beide Schrauben lösen zu müssen?

Es kommt schon mal vor, dass man einen Heli, gebraucht oder auch neu (z.B. aus China) bekommt welcher schon (vor)montiert ist aber man nicht weis ob da richtig mit Schraubensicherung gearbeitet wurde.

Die zerlege ich dann in der Regel um das evtl. nachzuholen.

[christianm]

AW: Lösen beider Schrauben in der Blattlagerwelle

Ich bekomme das mit zwei Inbus Schlüsseln immer recht elegant gelöst. Ich versteh nicht so ganz das Problem.

[Robert Englmaier]

AW: Lösen beider Schrauben in der Blattlagerwelle

Ich bekomme das mit zwei Inbus Schlüsseln immer recht elegant gelöst. Ich versteh nicht so ganz das Problem.

Wenn eine rausgeht und die zweite nicht, wo setzt du dann den zweiten Inbus an?

[z-speed]

AW: Lösen beider Schrauben in der Blattlagerwelle

Schraubensicherung löst sich bei Temperatur, sprich Hitze. Welle in Alubacken einspannen und mit Heizluftfön auf Temperatur bringen. Dann löst sich die Schraube. 70 Grad sollten reichen.

[Ulli600]

AW: Lösen beider Schrauben in der Blattlagerwelle

70 Grad sollten reichen.

200 Grad brauchst du dafür.

[MarcoWeh]

AW: Lösen beider Schrauben in der Blattlagerwelle

Ich kenne das "Problem". Gebrauchter/Vormontierter Heli und man möchte alles selber lieber nochmal sichern. Oder wenn man mal alles auf Piece-part zerlegen möchte um alles nochmal schön neu aufzubauen.(Obwohl ich das eigentlich weniger mache). Beim Lager oder Gummitausch lasse ich die "feste" Schraube auch meistes drin. Die hat sich ja nicht gelöst, daher hält die Schraubensicherung hier noch. Wenn du einen Schraubstock hast würde ich dir wie oben schon erwähnt Schonbacken aus Alu empfehlen mit einer prismatischen Fräsnut. Das geht ganz gut zum spannen. Ich persönlich spanne sie in das Dreibackenfutter meiner Drehbank. Ist noch eleganter, da das ja dafür gemacht ist Wellen sicher zu spannen ;-).

Empfehlung: Schonbacken besorgen. (Oder jemanden Fragen, der eine Drehbank oder ein Dreibackenfutter hat, extra eins kaufen wäre ja etwas übertrieben ;-) )

[HMTF]

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Beim HK kann man einen Blattwellenschlüssel für 4,6,8,10 mm
erwerben.
Habe ich auch bereits seit vielen Jahren im Einsatz.

mfg

[Aviatoer69]

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Kannst alternativ auch zwei Holzstücke aus Weichholz nehmen für den Schraubstock.
Funktioniert bei mir problemlos.

[JR63]

AW: Lösen beider Schrauben in der Blattlagerwelle

Ok, danke an alle.

es kristallisieren sich somit wohl 2 Varianten heraus:

- Blattlagerwellenschlüssel
- Schraubstock mit geeignetem Schutz

Somit werde ich nochmal die Schraubstock-Variante aber nicht mit Pappe sondern mit Leder, Alu oder Holz probieren.

Wenn das nicht klappt wird so ein Blattlagerwellenschlüssel bestellt.

Tschö
JR

[Threedeerigid]

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Beim HK kann man einen Blattwellenschlüssel für 4,6,8,10 mm
erwerben.
Habe ich auch bereits seit vielen Jahren im Einsatz.

mfg

habe jetzt bei HK mal geschaut aber wie finde ich denn diesen Schlüssel?
hast du evtl. einen Link oder eine genaue Beschreibung wie es sich nennt?