Kann GFK bei Zylinderkopftemperatur "schmelzen"?

[DerMitDenZweiLinkenHänden]

Hi!

Da gibt's ja diese Kühlluftschächte für TT-Motore
Wenn man so einen auf einen OS Hyper montieren möchte ist es u.U. so, dass der Schacht (0,5mm starkes GFK) "vollflächig" am Zylinderkühlkopf bzw. eigentlich den Kühlrippen anliegt.

Der Unterschied zum "normalen" Gebrauch bei TT-Motoren liegt darin, dass dort der Schacht nur an zufälligen Stellen mal mit dem Kühlkörper in Berührung kommen kann.

Kann es sein, dass sich das GFK verändert/verformt/brüchig wird, wenn Temperaturen bis zu 140 Grad Celsius dauernd anliegen?

Danke schonmal!

Kurt

[Kholdstare]

AW: Kann GFK bei Zylinderkopftemperatur "schmelzen"?

Nö, 140°C ist noch keine Temperatur für GFK.

Gruss, Philipp

[Elch007]

AW: Kann GFK bei Zylinderkopftemperatur "schmelzen"?

Hey,
also es kann nicht schmilzen. Wenn es zu heiss wird, dann wird das einfach braun und fängt an zu stinken....

kommt aber auf das verwenetet Harz an. Es gibt spezielle hitzebeständige Harze, die sind bis glaube ich 300 Grad beständig.

Das normale Harz, z.B. R&G Harz L, hat da wohl schon seine Grenzen.

Die Frage ist, solage das Teil die Form behält, ist es da wichtig welche Farbe und welchen Geruch es hat?

Greetings.

[Pylonracer]

AW: Kann GFK bei Zylinderkopftemperatur "schmelzen"?

Im Normalfall wird da nix passieren. Wenn der Motor so heiß würde, das das GFK schmelzen könnte, dann wird sich vorher dein motor verabschieden.

Gruß Frank

[DerMitDenZweiLinkenHänden]

AW: Kann GFK bei Zylinderkopftemperatur "schmelzen"?

Besten Dank!



Kurt