Was bringen Brushless-Servos?? auĂ?er...

[awhelisi]

AW: Was bringen Brushless-Servos?? außer...

Aber der Wirkungsgrad der Brushlessmotoren ist doch wedentlich höher als der von BĂŒrstenmotoren.

Nicht wirklich

[pbskat]

AW: Was bringen Brushless-Servos?? außer...

Nachdem ich mir die BeitrĂ€ge zu den Servos durchgelesen habe, kam mir ein Gedanke: ein Servo generiert eine Drehbewegung, die dann ĂŒber Anlenkungen in die von der Mechanik benötigte lineare Bewegung umgewandelt wird, mit allen sich aus der Geometrie von Winkeln ergebenden Problemen.

Dabei stellt sich fĂŒr mich die Frage, warum gibt es eigentlich keine Servos mit Linearantrieb? Nur mal gefragt, damit die Diskussion nicht einschlĂ€ft...

LG Peter

[Fantus]

AW: Was bringen Brushless-Servos?? außer...

kann man schlecht untersetzen und so haben linearmotoren bescheidene KrÀfte

[pbskat]

AW: Was bringen Brushless-Servos?? außer...

Hallo Fantus, das war zu einfach, so wird wohl keine Diskussion daraus...

Aber im Ernst: gabs das schon, hat das jemand probiert? Ich denke, wenn man sich den ganzen Klimbim mit Getriebe sparen könnte, könnte man einen um das ersparte Gewicht grösseren Linearmotor verwenden!?

[HolzingerM]

AW: Was bringen Brushless-Servos?? außer...

Na wenn wir schon etwas abstrahieren, wieso dann nicht gleich ein Servo im Rotorkopf das direckt den Blatthalter ansteuert.
Dann wĂŒrden wenigstens die lĂ€stigen GestĂ€nge wegfallen.
(dafĂŒr kommt das Problem der Signal und Stromversorgung an drehenden Teilen sowie die Erhöhung der drehenden Massen dazu)

[Edgar]

AW: Was bringen Brushless-Servos?? außer...

Nachdem ich mir die BeitrĂ€ge zu den Servos durchgelesen habe, kam mir ein Gedanke: ein Servo generiert eine Drehbewegung, die dann ĂŒber Anlenkungen in die von der Mechanik benötigte lineare Bewegung umgewandelt wird, mit allen sich aus der Geometrie von Winkeln ergebenden Problemen.

Dabei stellt sich fĂŒr mich die Frage, warum gibt es eigentlich keine Servos mit Linearantrieb? Nur mal gefragt, damit die Diskussion nicht einschlĂ€ft...

Ja, vor vielen vielen Jahren hatte Graupner/Varioprop solche Linearservos.

Wurden glaube ich mit Motor und Zahnstangen gesteuert (hoffe, das stimmt so).

Hatten halt relativ viel Spiel.

Vom Prinzip her wĂ€re natĂŒrlich ein linearer Antrieb das ideale, keine WinkleverfĂ€lschungen,
keine GeschwindigkeitsverfÀlschungen, gerader linearer Antrieb/Abtrieb.

Sicherlich aufwendiger herzustellen als die normalen Drehservos.

Die Frage ist, ob man beim Fliegen ĂŒberhaupt einen Unterschied feststellen wĂŒrde?!?!?

[Sebastian Zajonz]

AW: Was bringen Brushless-Servos?? außer...

Die WinkelverfÀlschungen tauchen, dann spÀtestens in Umlenkhebeln, an der Taumelscheibe etc. auf.

[Nickmick]

AW: Was bringen Brushless-Servos?? außer...

Simprop hatte im damaligen Tiny Servoprogramm auch ein Linearservo und einige F3A Piloten hatten mit Vorliebe die Graupner Varioprop Linearservos im Einsatz.
Bei Multiplex weiß ich es nicht, jedenfalls damals in den 80ern war das eigentlich nichts ungewöhnliches.
Ich versteh es auch nicht ganz, warum das ĂŒberhaupt nicht mehr gemacht wird.
Die Umsetzung ist nun auch nicht wirklich kompliziert und konstruktionsbedingt gibt es eigentlich keinen Grund, warum diese Servos mehr Spiel haben sollten.

Hab selber noch eines.



LG Nickmick

[Kraeuterbutter]

AW: Was bringen Brushless-Servos?? außer...

es gibt sie sogar heute noch, die ganz kleinen Slowflyer-Servos..



und vor 3-4 Jahren wars mal bei den FlĂ€chen (Turbinen)-Fliegern angekĂŒndigt:
da sollten neue Servos kommen, die 30-40-50kg Schub entwickeln
die hĂ€tten ausgeschaut, wie so kleine Hydraulik-Zylinder (wohl auch ein Spindelantrieb im inneren), komplett aus Metall, sehr dĂŒnn, somit in FlĂ€chen leicht einbaubar
hat edel (und teuer, halt fĂŒr Turbinenjets) ausgeschaut

hört man aber nix mehr davon..