Hallo
Eigentlich wollte ich hier nochmals nachfragen,wie mein Heck schneller wird.Doch nun per Zufall stelle ich mal AFR von 50% auf 100%.Jetzt kann ich die Pirouetten auch nicht mehr zählen.Mein Kollege Roland hatte heute eine Drehrate auf seinem Heli,dass man sich schon Sorgen machen musste,ob der Akku auch genug befestigt ist.
Ich dachte immer,AFR sei rein eine Anpassung des Steuerknüppels auf den Servoweg.
ßbrigens,Roland fliegt GY501 mit \"9204\".Seine Heckstabilisation ist Tadellos im Schweben sowie im Schnellflug und ßberschläge.
Ich glaub,ich muss das Helifliegen neu lernen.Bis jetzt musste ich warten(Turn),bis die 540° abgeschlossen waren;dabei war mein Fluggerät schon längst abwärts unterwegs zum Abschwung.
Ja,wieder was gelernt heute
Schönen Gruss Stephan
Editiert von - steven am 10/07/2001 22:13:34
Editiert von - steven am 10/07/2001 22:41:30
Eigentlich wollte ich hier nochmals nachfragen,wie mein Heck schneller wird.Doch nun per Zufall stelle ich mal AFR von 50% auf 100%.Jetzt kann ich die Pirouetten auch nicht mehr zählen.Mein Kollege Roland hatte heute eine Drehrate auf seinem Heli,dass man sich schon Sorgen machen musste,ob der Akku auch genug befestigt ist.
Ich dachte immer,AFR sei rein eine Anpassung des Steuerknüppels auf den Servoweg.
ßbrigens,Roland fliegt GY501 mit \"9204\".Seine Heckstabilisation ist Tadellos im Schweben sowie im Schnellflug und ßberschläge.
Ich glaub,ich muss das Helifliegen neu lernen.Bis jetzt musste ich warten(Turn),bis die 540° abgeschlossen waren;dabei war mein Fluggerät schon längst abwärts unterwegs zum Abschwung.
Ja,wieder was gelernt heute
Schönen Gruss Stephan
Editiert von - steven am 10/07/2001 22:13:34
Editiert von - steven am 10/07/2001 22:41:30
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