Wie funktioniert ein Starflex Kopf?

[ubit]

Hi,

irgendwie werde ich bei Mama Google nicht so recht fündig. Gibt es irgendwo eine einfache Beschreibung wie ein Starflex Rotorkopf wie z.B. bei einer AS 350 funktioniert? Ich finde zwar jede Menge Bilder und Zeichnungen - auch von Modell-Starflex-Klöpfen, aber ich finde irgendwie nicht zum Verständnis der Funktion.

Danke & Ciao, Udo

[dilledopp]

AW: Wie funktioniert ein Starflex Kopf?

Das sollte es anschaulich erklären, Bilder sagen mehr als Worte.

AS-350 Blade Flapping with Starflex (Flappeggio con sistema Starflex) - YouTube

Beim Modellrotorkopf ist es genau so.

[guenniwende]

AW: Wie funktioniert ein Starflex Kopf?

was ist an der funktionsweise des starflex kopfes nicht zu verstehen? wenn du dir die blattgriffe genau anschaust, wirst du sehen das die in großen lagern im zentralstück befestigt sind. innen ist dann das nicht bewegliche dreiecksstück im blattgriff gelagert, um diese achse dreht sich der blattgriff.

gruss guenni

[dilledopp]

AW: Wie funktioniert ein Starflex Kopf?

innen ist dann das nicht bewegliche dreiecksstück im blattgriff gelagert,

Und dient als Schlaggelenk.

[ubit]

AW: Wie funktioniert ein Starflex Kopf?

Und Schwenkgelenkr sind nicht vorhanden?


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[stubb0rn]

AW: Wie funktioniert ein Starflex Kopf?

Doch.
Am Zentralstück ist ein sog. Elastomerlager. Im Grunde ein dicker Gummieklotz der die Schwenk- und Schlagbewegung lagert sowie die Dregbewegung vom Pitch. Der GFK-Beam zwischen den "Armen" dämpft die Bewegung und nimmt die Fliehkräfte auf.

[ubit]

AW: Wie funktioniert ein Starflex Kopf?

Hi,

in den verfügbaren Ausführungen für Modelle ist der Kopf dann aber nochmal vereinfacht, oder? Da sehe ich z.B. bei dem hier

Scale Rotor Head for AS350 StarFlex for 600 Size Helicopter

kein Elastomer.

Ciao, Udo

[dilledopp]

AW: Wie funktioniert ein Starflex Kopf?

Hi,

in den verfügbaren Ausführungen für Modelle ist der Kopf dann aber nochmal vereinfacht, oder? Da sehe ich z.B. bei dem hier

Scale Rotor Head for AS350 StarFlex for 600 Size Helicopter

kein Elastomer.

Ciao, Udo

Richtig, kein Elastomer.

Ist auch nicht notwendig, da die Schwenkbewegung ja am Blatthalter stattfinden kann.

Beim Original ist das Blatt mit zwei Bolzen befestigt, deshalb kann im Blattgriff keine Schwekbewegung stattfinden.

[Helistarter]

AW: Wie funktioniert ein Starflex Kopf?

Richtig, kein Elastomer.

Ist auch nicht notwendig, da die Schwenkbewegung ja am Blatthalter stattfinden kann.

Beim Original ist das Blatt mit zwei Bolzen befestigt, deshalb kann im Blattgriff keine Schwekbewegung stattfinden.

Ne da macht das der innere Stern beim Original, da der ja aus GFK gefertigt ist.
Beim Modellkopf übernimmt diese Aufgabe das Elastomerlager

[ubit]

AW: Wie funktioniert ein Starflex Kopf?

In dem verlinkten Kopf gibt es kein Elastomer-Lager...

Was ist ansonsten von dem Kopf zu halten? Mich stört etwas, dass an den inneren Lagern kein Drucklager verbaut ist. Ansonsten gefällt mir das Teil recht gut - zumal es weniger als halb so viel kostet wie die verfügbaren Alternativen.

Ciao, Udo

[Piloto]

AW: Wie funktioniert ein Starflex Kopf?

In dem verlinkten Kopf gibt es kein Elastomer-Lager...

Was ist ansonsten von dem Kopf zu halten? Mich stört etwas, dass an den inneren Lagern kein Drucklager verbaut ist. Ansonsten gefällt mir das Teil recht gut - zumal es weniger als halb so viel kostet wie die verfügbaren Alternativen.

Ciao, Udo

Ohne Drucklager, das gabs schon früher. Irgendwann gehen die Radiallager rauh und der Blattspurlauf läuft auseinander. Selbst wenn man noch wegen starker Servos fliegen kann, höhere Stromaufnahme und unpräzises Flugverhalten sind die Folge.

Gruß
Bruno

[roebi60]

AW: Wie funktioniert ein Starflex Kopf?

Hallo Udo

Auf dem "Instruction Manual" des Rotorkopfes ist auf dem kleinen Bild 2 ein Drucklager (thrust bearing) ersichtlich.

Gruss Röbi

[ubit]

AW: Wie funktioniert ein Starflex Kopf?

Hallo Udo

Auf dem "Instruction Manual" des Rotorkopfes ist auf dem kleinen Bild 2 ein Drucklager (thrust bearing) ersichtlich.

Gruss Röbi

Stimmt ;-) Ich hatte noch eine andere Version des manuals... Wobei ich das jetzt konstruktiv nicht richtig verstehe:

Innen liegt das Drucklager. Dann kommt eine Unterlegscheibe und dann das normale Kugellager. Dann drückt aber doch das Drucklager auf das normale Kugellager, oder? Wäre es nicht sinnvoller, wenn das genau anders herum eingebaut wäre?

Ciao, Udo