Baubericht: Vario Hughes MD 520 NOTAR mit Impeller 5 Blatt

[Topknut2]

Hallo,

mittlerweile bin ich ein totaler NOTAR ( No Tail Rotor) FAN geworden.

Da meine MD 900 NOTAR trotz einiger Schwierigkeiten und Bedenken in dieser Saison schon geflogen ist
(siehe Baubericht Brauche Eure Hilfe:Impeller in Vario Notar MD 900 - RC-Heli Community) gehe ich ab heute an den Bau der nächsten NOTAR-VERSION eine Vario Hughes MD 520 NOTAR mit Impeller und 5 Blatt Rotorkopf.
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Wer das Modell noch nicht kennt, hier mal ein Originalbild in der von mir favourisierten Lackierung.
HB-ZTI MD500N by swissheli.com

[Topknut2]

AW: Baubericht: Vario Hughes MD 520 NOTAR mit Impeller 5 Blatt

Der Bausatz der MD 520 N war ja schon seit einem Jahr im Keller und wartet seitdem.
20131227_182302_resized.jpg
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Heute war erstmal Teile-Check angesagt.
Vario 5 Blatt Rotorkopf
Vario Taumelscheibe
Vario Mitnehmer
20131227_182048_resized.jpg20131227_182144_resized.jpg
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90mm Aluminium Impeller 10 bis 12 S
alternativ E-Jets 90mm Carbon Impeller (ohne Motor)
20131227_182112_resized.jpg20131227_183607_resized.jpg

[Topknut2]

AW: Baubericht: Vario Hughes MD 520 NOTAR mit Impeller 5 Blatt

Der Bausatz wurde auch nochmals gesichtet.
20131227_183046_resized.jpg 20131227_183115_resized.jpg
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Erste Anprobe: Was wieder zufällig und super passt ist der Glasfasertrichter ( original eigentlich für die Bündelung des Luftstrohms des Axiallüfterrades zuständig) und der 90mm FAN.
Ein anflanschen sollte wieder einmal recht schnell von statten gehen.
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20131227_183442_resized.jpg 20131227_183512_resized.jpg
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Die Hughes kann auch im manntragenden Original sehr sportlich geflogen werden.
Dieses Flugbild versuche ich auch im Modell zu erreichen und benötige daher auch eine ausreichende Heckperformance welche ich durch die 12 S Impellerauslegung mit um die 5 KG (N ) Schub hinbekommen sollte.

[Topknut2]

AW: Baubericht: Vario Hughes MD 520 NOTAR mit Impeller 5 Blatt

Hallo,
die Vario Bauanleitung macht immer wieder Spaß.
20131228_191519.jpg 20131228_191540.jpg
Mit etwas Bauerfahrung ok. Aber für Anfänger, na ja.
Ich denke da an meine ersten Flächenbausätze in den 80ern zurück oder auch meine erste 450er EC 135 von Heliartist. Man war das ein riesen Projekt.
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Ich versuche mal nach Bauplan zu arbeiten und fange mit dem ausschneiden des Doms u. der Kanzelscheibe an.
20131228_191627.jpg

[daTobi]

AW: Baubericht: Vario Hughes MD 520 NOTAR mit Impeller 5 Blatt

Nabend Knut,

da ich den md900 Bericht gespannt verfolgt habe freue mich über dein nächstes Projekt.
Wird denn in der md520 die selbe Mechanik verwendet?
Ich meine mich zu erinnern das der Rotorkreis etwas kleiner als der der md900 ist?
Wie ist denn das Volumen der Rümpfe im Vergleich zueinander?

Gruß Tobi

[Topknut2]

AW: Baubericht: Vario Hughes MD 520 NOTAR mit Impeller 5 Blatt

Hallo,
ja, aus Kostengründen u. weil es ja funktioniert hat wird wieder eine T-Rex 700 Mechanik vorne eingebaut.
Der Rotorkreisdurchmesser wird bei 150cm liegen. Die MD 900 hat 160cm.

Zum weiteren Setup gehören jetzt auch schon:
Ein
Roxxy 120A Opto Regler und ein
V-Stabi-GOV und ein
Scorpion HK 5020 mit 450 KV liegen auch schon bereit.

[Topknut2]

AW: Baubericht: Vario Hughes MD 520 NOTAR mit Impeller 5 Blatt

Hallo,
ja, aus Kostengründen u. weil es ja funktioniert hat wird wieder eine T-Rex 700 Mechanik vorne eingebaut.
Der Rotorkreisdurchmesser wird bei 150cm liegen. Die MD 900 hat 160cm.

Zum weiteren Setup gehören jetzt auch schon:
Ein
Roxxy 120A Opto Regler und ein
V-Stabi-GOV und ein
Scorpion HK 5020 mit 450 KV liegen auch schon bereit.

[Topknut2]

AW: Baubericht: Vario Hughes MD 520 NOTAR mit Impeller 5 Blatt

Ich kam leider jetzt erst dazu die Scheiben einzusetzen.
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Um die Scheiben anzupassen musste erst die Domverkleidung eingesetzt werden und der Rumpf etwas von innen auseinandergedrückt werden (Zeitung).
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Dann habe ich die Scheibe mit Iso-Band angeklebt und angezeichnet.
Mit Klebeband zeichne ich auch die Konturen an und schneide die Scheiben dann
dort entlang aus.
Ich verschraube danach die Scheiben. Kleben oder mit Silikon ist mir zu unflexible, so kann ich sie immer rausnehmen z.B. für den Cockpitausbau.
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[Topknut2]

AW: Baubericht: Vario Hughes MD 520 NOTAR mit Impeller 5 Blatt

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[Topknut2]

AW: Baubericht: Vario Hughes MD 520 NOTAR mit Impeller 5 Blatt

Auch hier ging es weiter.
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Das LeitGFk-Teil zurecht geschnitten u. mit Sek.Kleber in die Schubhülse eingeklebt.
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20140205_201700.jpg

20140205_201737.jpg

[Topknut2]

AW: Baubericht: Vario Hughes MD 520 NOTAR mit Impeller 5 Blatt

Servoausschnitt mit dem Dremel ausgeschnitten u. die Drehhülse an die Holzservohornplatte mit Uhu 5 Minuten 2K kleber verklebt. Vorher den Servo am Empfänger auf Mitte ausgerichtet.
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20140205_204514.jpg

20140211_213054.jpg

[Topknut2]

AW: Baubericht: Vario Hughes MD 520 NOTAR mit Impeller 5 Blatt

Auch hier gab es etwas neues. Das Heck bedarf besonderer Sorgfalt. Deshalb dauert dieser Bauabschnitt auch etwas länger.
Die Schubhülse musste ich innen nochmals lösen u. neu ausrichten , da sie nicht ganz rund lief.
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20140224_211349_resized-2.jpg

20140224_211343_resized-3.jpg

20140224_211444_resized-3.jpg

20140224_211430_resized-3.jpg

[fordiman]

AW: Baubericht: Vario Hughes MD 520 NOTAR mit Impeller 5 Blatt

Hallo kannst Du mir sagen wo ich den Impeller bestellen kann die Huges ist mein nächstes Projekt.
Gruß Sven

[Topknut2]

AW: Baubericht: Vario Hughes MD 520 NOTAR mit Impeller 5 Blatt

@Sven,
der Impeller ist von Lander als 10-12 S Auslegung.
Von wo er ist weiß ich nicht, habe ihn in einem Forumbasar gekauft.Habe auch noch keine Erfahrung mit ihm. Welcher auf jeden Fall funktioniert ist der E-Jets.at Impeller aus meiner MD 900.Der Baubericht ist auch hier im Forum.
LG Knut

[Topknut2]

AW: Baubericht: Vario Hughes MD 520 NOTAR mit Impeller 5 Blatt

Auch wenn es langsam langweilig wird aber es geht immer noch am oder im Heckrohr weiter.
Heute habe ich das Kunstoffkantrohr eingeklebt. Durch dieses wird das Verlängeriungskabel für den Heckservo die Beleuchtungskabel verlegt.
Dieser Schutz muss da sein, da sonst der stete und starke Luftstrahl des Impellers die Kabel sehr schnell zerreiben würde.
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Das Heckrohr sitzt sehr stramm auf dem Rumpf. Trotz Anpassung und schleifen ist es beim aufschieben ein wenig eingerissen.
Bilder folgen...