AW: SKYCRANE-AIRCRANE 450er Größe mit Micro-Helis Heck
Der Skycrane hat eine ganz besondere Anziehungskraft auf mich ausgeübt, da er auch zu den eher ausgefallenen und seltenen Hubschraubern gehört.
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In der 450er Größe auch noch dazu sehr selten zu finden.
Da es nur ein Zwischenprojekt sein soll u. es nur einen sehr teuren 6 Blattkopf in den USA gibt werde ich einen günstigen 5 Blattkopf verwenden.
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Der Rumpf ist recht massiv mit 850 Gramm aus Pappelholz gefertigt.
Das stellt einige Probleme für das Setup und die Mechanik dar.
Nach einiger Recherche hat sich aber Jürgen von Micro-Helis sehr für mein Projekt interessiert u. leistet mir einen tollen Support.
So werde ich auch sein neues V3 Heck verbauen, welches ich auch schon in Händen halten konnte.
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AW: SKYCRANE-AIRCRANE 450er Größe mit Micro-Helis Heck
Ich hoffe das Projekt stößt auch auf weiteres Interesse?
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Der erste Testflug noch mit 2 Blatt war möglich aber nicht sehr befriedigend.
Soll heißen der Akku, Regler und Motor kamen an ihre Grenzen.
Auch das noch verwendete 3 G FBL hatte seine Mühe das Modell ordentlich zu stabilisieren. Aber trotzdem alles im grünen Bereich und optimierungsfähig.
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@ Mr.M
es handelt sich um eine komplette Eigenkonstruktion.
Der Erbauer hat rein konzeptionell eine tolle Vorarbeit geleistet. Nur von der Materialauswahl her ist noch Optimierungsbedarf vorhanden.
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Das Heck wird wie beim Original links montiert.
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AW: SKYCRANE-AIRCRANE 450er Größe mit Micro-Helis Heck
So, das Micro-Helis.de Heck ist zusammengesetzt und auch ein paar Updateteile (um ein paar mm länger) verbaut.
Die Teile machen einen sehr guten Eindruck. Hier und da ein bisschen entgraten und es passt perfekt.
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Ich habe die Mechanik nochmals herausgenommen und fliege das Heck erst mal mit dem Zweiblattkopf ein, dann werde ich auf Fünfblatt umrüsten und dann die Mechanik wieder einsetzen.
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Bilder folgen...
AW: SKYCRANE-AIRCRANE 450er Größe mit Micro-Helis Heck
So heute konnte ich nochmals starten. Mit ungefähr 750 Gramm Gewicht unter dem Landegestell um das Rumpfgewicht zu simulieren habe ich ca. 4,5 Minuten im Schweben ansolviert. Motor und der 40 A Regler wurden nur handwarm.
Der Rumpf hat zwar ca. 850 Gramm Gewicht aber ich werde noch gut 100 - 150 Gramm abspecken indem ich mehrere Holzausschnitte in die Seitenwände und in die Rumpfdecke u. den Boden schneiden werde und diese dann mit einer Folie beziehen werde. Die Stabilität bleibt so erhalten.
Der Fünfblatt-Kopf mit den Kunstoffblättern läuft erstaunlich ruhig selbst ohne wuchten.
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Das neue V3 Heck ist super ruhig und hält und hat eh schon bei wenig Drehzahl eine top Performance und läuft ohne Vibrationen.
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