ich weiß das es hierzu schon mehrer Threads gibt, aber keiner hat so richtig eine Antwort.
Da ja der T-Rex 600 ESP ausgestorben ist bzw. nur noch gebraucht zu bekommen ist, wäre meine Fage was gibt es als alternativen dazu? Gefunden habe ich den chaos/flasher 600 aber das wars dann auch schon. Ich würde eine Mechanik mit Starrantrieb benötigen.
@steveman: das ist eine gute Idee, das schaue ich mir näher an.
die chaos würde schon passen, aber schaut halt sehr weit oben raus da hab ich mich schon erkundigt. ESP habe ich versucht zu finden, aber einigermaßen in der nähe was zu finden ist mir bis dato nicht gelungen.
Vom letzten Heli, den ich mir gebraucht schicken hab lassen ohne gesehen zu haben, zieht es mir heute noch die Schuhe aus .
Sorry, aber im Modellbau kaufe ich nichts mehr ohne einen Blick drauf werfen zu können.
... also da klinke ich mich jetzt auch mal gerne ein, da ich ein ähnliches Problem mit meinen Rex 550 Pro DFC (Kopf ist bereits auf 600er Rigid V2 zurückgebaut) habe.
Ich würde gerne wissen, ob meine Mechanik mit der Taumelscheibenführung problemlos in die AS350 von scaleflying passt ohne gross im Dombereich zu fräsen.
Ich habe daher versucht Kontakt zu scaleflying aufzunehmen um nachzufragen, was mir aber leider nicht möglich war.
Telefonisch läuft ein Daueranrufbeantworter und meine email wurde nicht beantwortet.
Die Idee einen ESP aus Ersatzteilen aufzubauen hatte ich auch schon, das könnte aber recht kostspielig werden oder?
Teilweise lese ich in den Artikelbeschreibungen der Rümpfe immer öfters von "neuen Seitenteilen"... ich denke man meint damit Chassisseitenteile passend für den ESP, womit ich mit meinem 550er vermutlich komplett raus wäre oder?
Hallo Uwe,
...bei dem Rumpf von dem besagten Anbieter handelt es sich um einen Century-Rumpf oder ggfs . auch um einen Heli-Artist/Roban-Rumpf. Bei 550er Dfc wirst Du immer das Problem mit der Taumelscheibenführung haben. Diese wird bei den meisten Domöffnungen nachzuarbeiten sein. Der 600er ESP hatte diese zum Glück vorne und anders gelöst.
Wenn Seitenplatten getauscht werden, so handelt es sich dabei um den rumpfspezifischen Austausch der Platten beim 600er ESP. Teile für den ESP gibt es nach wie vor bei z.B. MHM. Dort habe ich nur gute Erfahrungen gemacht und ein persönliches Gespräch mit dem Inhaber auch auch öfter schon mal ein "Preisproblem" gelöst......
Viel Erfolg und wenn jemand den Rolls-Royce unter den Mechaniken sucht, so wird er hier fündig....
Hi, ich kenne mich mit dem 550er zwar nicht so gut aus, aber Dein Vorschlag ersetzt die starre Taumenscheibenführung und ist ähnlich wie beim alten 600erESP aufgebaut. Ob die neu Führung beim DFC passt, kann ich Dir nicht sagen. Warum rufst Du nicht einfach Frank Hartmann an. In seinem Impressum steht die Telefonnumer. Das ist der direkte Weg.
Viel Erfolg und guten Flug
die psg mechanik sprengt etwas das Budget, ist aber eine gute Lösung wie ich finde.
Verstehe nur nicht das alle lustig Rümpfe weiterbauen (Roban, Heliartist usw), aber irgendow langsam die Mechaniken ausgehen
@ tritone: ich bin zwar nicht der Spezialist für den 550er , aber habe die Bilder vom Pro und vom DFC verglichen.Wenn ich nicht irre, sind die Taumelscheibenführungen und auch die entsprechende Anlenkung gleich. Ohne mich jetzt festnageln lassen zu wollen, würde ich das Teil bestellen und testen. ES gibt auch noch andere Shops und wenn Frank Hartmann nicht erreichbar ist, so ...bestell man eben woanders. Viel Erfolg bei Deinem Projekt.
@ ralpho:
ich bin schon total nestwild. Habe heute die Versandbestätigung von PSG bekommen. Ich erhalte eine der ersten Mechaniken, warte aber auch schon ein Jahr drauf...Einführungspreis: € 995,00 mit Kleinteilen.
Ich sofort nach Erhalt meinen Baubericht beginnen - endlich kann das Projekt NH90 starten...
Die Scale/Semi-Scaler werden immer mehr, klar gibt´s auch mehr Rümpfe. Die passenden Mechaniken aus Fernost sterben langsam aus, da dort fast nur noch für 3D gebaut wird.
Roban/Heli-Artist liefert zwar seine Compactor, die soll aber allen Berichten nach nicht gerade der Bringer sein. Sonst gibt´s nur noch die Align-ESP-Nachbauten ala Chaos usw.
Das Problem bei vielen neuen Mechaniken wird auch immer mehr das Heck sein. 3D läuft mit hohen Drehzahlen, also hat das Heck beim 600erDFC nur noch 1:3,75 als ßbersetzung. Sinkt jetzt scaletypisch die HR-Drehzahl, hält das Heck nicht mehr....
Hier gibt´s dann nur noch edle Sachen, wie z.B. Mikado, Hirobo und dann hochwertiger Vario, einige Schweizer und eben jetzt neu auch PSG um nur einige zu nennen.
Gruß
da hast Du vollkommen Recht - die ist erst entwickelt worden.
Und ja, ich habe so lange gewartet, weil ich es nicht eilig hatte und ich ein Edelteil wollte...
Ich nutze schon lange Produkte aus dem Haus PSG und genau aus diesem Grund habe ich so lange auf etwas Besonders gewartet. Der Rumpf ist uralt und liegt hier schon über 2 1/2 Jahre herum, da kam es auf den Tag nicht an...
Ich will der neuen Mechanik nicht zu viele Vorschußlorbeeren mit auf den Weg geben - aber die sie einfach toll aus. Nun soll sie auch noch absolut zuverlässig und leise laufen.
Die Spannung steigt - hoffentlich ist sie morgen in der Post....dann werde ich auch mit dem Baubericht beginnen: PSG goes NH90
Gruß
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