Vario Bell 212 im MaÃ?stab 1:6,2 elektro
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Vario Bell 212 im MaÃ?stab 1:6,2 elektro
Vorab, das ist die Nr.1 von 4 Maschinen. Wie ihr seht, ist wieder eine T-Rex Mechanik mit Flexwellen-Heckantrieb verbaut und Sie fliegt wie immer mit 6s. Das Abfluggewicht ist unter10 Kg und die Flugzeit 10 Min.+Stichworte: -
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AW: Vario Bell 212 im Maßstab 1:6,2 elektro
Zitat von uknoke Beitrag anzeigenVorab, das ist die Nr.1 von 4 Maschinen. Wie ihr seht, ist wieder eine T-Rex Mechanik mit Flexwellen-Heckantrieb verbaut und Sie fliegt wie immer mit 6s. Das Abfluggewicht ist unter10 Kg und die Flugzeit 10 Min.+
Aber seh doch zu das der Motor da oben nicht zu sehen ist.
Das macht die ganze Optik eines Scaler kaputt.
Was war denn mit Nieten, Schiebetüren u.s.w? Ist das weiße auch lackiert ? Wenn ja, ist das aber mit der Mittelnaht nicht schön geworden.
Alles zu Gunsten des Gewicht macht den Gesamteindruck doch sehr kaputt.Zuletzt geändert von helipower59; 18.07.2014, 22:06.Gruss, Michael
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Sieht doch super aus, ich find die Lösung mit dem Motor optimal jedenfalls bekommt er genügend Luft zudem fällt er ohnehin kaum auf und da es ja nur Semiscale ist, ist das nach meiner Ansicht völlig vertretbar,
Klasse gemacht...........
Gruß Georg
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Der Motor ist mit Absicht so freigestellt um eine optimale Kühlung zu bekommen. Da hast du schon richtig erkannt Michael, aus Gewichtsgründen musste ich auf den Ausbau der Puppenstube verzichten zu Gunsten der Flugperformance. (Abfluggewicht 9,75 Kg)
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Uwe, ich gratuliere Dir zu dem tollen Hubschrauber. Das war ja Rekordbauzeit. Ich hoffe die Bell jetzt mal fliegen zu sehen. Vielleicht bist Du ja heute in Osnabrück. Ich wollte dort zum ersten Mal meine Hughes 500 E fliegen.
Gruß
Rolf
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Hallo Rolf, wäre gerne dabei, um Dich u.Deine Hughes zu sehen, aber leider ist mein Auto nicht fahrtüchtig,hoffe auf ein paar Bilder oder Video.
Gruß
RolfMC 22, IISI V2 und Einzelzellenüberwachung sind meine treuen Begleiter.
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Zitat von uknoke Beitrag anzeigenDer Motor ist mit Absicht so freigestellt um eine optimale Kühlung zu bekommen. Da hast du schon richtig erkannt Michael, aus Gewichtsgründen musste ich auf den Ausbau der Puppenstube verzichten zu Gunsten der Flugperformance. (Abfluggewicht 9,75 Kg)
Die Heckauslegerbefestigung ist aber nicht Vario
Wieviel Amp. zieht denn der Regler bei 6S ?Gruss, Michael
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Zitat von D-KOLE Beitrag anzeigenSieht doch super aus, ich find die Lösung mit dem Motor optimal jedenfalls bekommt er genügend Luft zudem fällt er ohnehin kaum auf und da es ja nur Semiscale ist, ist das nach meiner Ansicht völlig vertretbar,
Klasse gemacht...........
Gruß Georg
Dann doch lieber etwas kleiner und Made in China.Gruss, Michael
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ich denke dass jeder seine Vorstellungen zu seienm Hubi hat. Ob nun mit abgezählten Nieten oder nicht Es ist auch egal ob das Modell billig oder teuer ist, man kann es so oder so bauen. Ich möchte hier keine Grundsatzdiskussion lostreten. Ich finde das Modell einfach nur schön wie er es gebaut hat und stellte fest dass sein Motor so die optimale Kühlfunktion hat und dass er kaum auffällt, mehr hab ich nicht gesagt. .......... und dass es eben Semiscale ist. Nix für ungut, aber vielleicht sollte man nicht immer gleich alles auf die Waagschale legen.
Gruß Georg
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Sehr schöner heli von dir, wie alle anderen auch.
Super Arbeit von dir.
Leider traue ich mich nicht trüber selber so ein Teil zu bauen und da mir der Trex 700 so nicht gefällt bekommt ihn jetzt ein flugkollege.
Vielleicht, wenn ich mal genug Kohle auf der Seite habe und du gerade einen schönen verkaufst werde ich zuschlagen.
Bin schon gespannt auf flugvideos.
MfG StefanBo105, 2x Jetranger, Bell212, Ecureuil, Lama, Logos, Specter, Omp M2
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Irgendwie scheint es mir, so mancher hat nicht verstanden worum es bei dem Heli geht.
Einen Heli mit 2,35m Rotordurhmesser elektrisch zu betreiben ist ja grundsätzlich kein Thema.
Da schon die meisten "Scaler" bei einem 600er Heli zu 8 oder 12 S Akkus greifen weil sie nicht in der Lage sind ihre Antriebe abzustimmen, finde ich es schon beeindruckend wie man solche Helis wie die Bell 212 unter 10kg und nur mit 6 S vernünftig zum Fliegen zu kriegen.
Ganz im Gegensatz zu manchen Turbinenheli der sich mit knapp 25 KG durch die Gegend quälen sind die Helis von Uwe schon fast übermotorisiert
Komisch alleine, daß Vario 2KG Stahlgewicht im Bausatz für die Nase dabeilegt um später mit der Turbine einigermassen mit dem Schwerpunkt klarukommen.
Alleine da 2kg Gewicht für nix und wieder nix kann man in Akkus umsetzen, dazu kommen unendlich viele Spanten, Verstrebungen usw. die man nunmal bei einem Elektroantrieb nicht benötigt.
Zusammenfassung:
Hier geht es eben darum zu zeigen daß auch die ganz großen mit nur 6 S vernünftig fliegbar sind.
Ebenso ist der Preis einer solchen Maschine mindestens viertausend Euro günstiger als die Turbinenversion.
Im Endeffekt muss jeder für sich selbst entscheiden wo er sein Hauptaugenmerk drauf legt.
Auf eine fliegende Puppenstube die sich durch die Luft quält oder auf ein Semiscalemodell mit Performance.
Gruß
KaiZuletzt geändert von idefix-1972; 19.07.2014, 18:34.Infos über mich in meinem Profil.
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Schorch62
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Schöne Maschine, gibt es bald ein Flugvideo davon? Ich finde es bemerkenswert, daß hier Jemand sich die Mühe einer sorgfältigen Antriebsabstimmung macht und damit zeigt, daß es auch ohne Hochspannungskraftwerk gut geht. Davor mache ich den Niki Lauda und ziehe elegant meine Mütze vor dieser Leistung
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Ich finde das Projekt ja grundsätzlich auch interessant, vor allem als Alternative zu meiner "25kg Puppenstube, die sich durch die Luft quält" (oder - hoffentlich - auch nicht)
Aber ich hätte - auch zum besseren Verständnis - gerne mehr Details. Vllt. könnte sich ja manch einer was abschauen. Ein kurzes " seht her, was ich Tolles habe" finde ich für ein Forum halt etwas oberflächlich.
Vor allem, weil uknoke ja scheinbar ein Spezialist auf diesem Gebiet ist, da wäre es toll, wenn er seine Expertise teilen würde.
Und ein Flugvideo wäre wirklich toll, damit man einen Eindruck bekommt, wie sich so ein großes Leichtgewicht verhält.
GünterZuletzt geändert von beetlejuice; 19.07.2014, 22:38.Erwin 5, Birdy DS, Su-35, Mig21
1:4 Jet Ranger, Heli Baby NT, Agusta A109
Jeti DS24
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gde2011
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Maschine sieht super aus. Und wieweit ein Scaler ausgebaut und dem Original nahe/ident ist, ist jedermanns Sache.
Ich würde aber auch gerne mehr Details wissen.
So ist das eine Fotoshow eines fertigen Helis.
Beschreibung und eventuell Fotos von Heckwelle (besonders als Alternative was Zahnproblembei Winkelgetrieben angeht) wären toll.
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Vielleicht sollte der ein oder andre mal Scale und Semiscale anklicken um den Unterschied zu lesen und verstehen.
Aber letztendlich muss jedem sein Modell gefallen und nicht den anderen, wenn es das trotzdem tut is es gut und macht einen stolz, nicht mehr nicht weniger. Ist nur ein Hobby
Gruß Georg
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