Blade 130S -> EC135 â?? Ă?AMTC - OE-XEF

[fassla]

[47110815]

AW: Blade 130S -> EC135 - ßAMTC - OE-XEF

Frage ist natĂŒrlich ob der Bericht hier im Forum noch weitergefĂŒhrt werden soll.

Ja, bitte weiterfĂŒhren!

[TheFox]

AW: Blade 130S -> EC135 - ßAMTC - OE-XEF

Bin dafĂŒr!
Ich hab die kleine EC135 auf der Webseite gesehen - sieht super aus! Bin auf die Umsetzung gespannt - und natĂŒrlich bereit beim Fen zu helfen, wenns erwĂŒnscht ist.
Eine kleine EC135 mit in der Nabe des Fenestron verbautem Heckmotor wĂ€re natĂŒlich ein Ding

WĂŒrde mich ĂŒber ein paar Bilder freuen - und ĂŒber die Maße vom 27er Fenestron-Impeller. Rotor-Zentraldurchmesser wĂ€re interessant, um passende 3S-Motoren zu sondieren. Ich hab noch ein paar auf der Liste, von der Suche fĂŒr den 40er Impeller des NOTAR....

[fuchsi]

AW: Blade 130S -> EC135 - ßAMTC - OE-XEF

Die Frage stellt sich einfach nicht.. ......

[fassla]

AW: Blade 130S -> EC135 - ßAMTC - OE-XEF

Beim Auspacken der HSQ Teile hatte ich dann das erste Mal Zweifel an meiner Idee mit den 2 Wochenenden.
Die Beschreibung ist super, aber bei der GrĂ¶ĂŸe muß man 2x ĂŒberlegen ob und wie man die Teile anlegt, weil es ist einfach kein Platz fĂŒr Korrekturen. Um ehrlich zu sein bei mir sind es am Ende Gedanken im 3stelligen Bereich ;-)

Also fange ich dort an, wo ich mich am sichersten fĂŒhle - beim 4-Blattkopf.
Alles nach Anleitung aufgebaut, sogar die Originale TS vom 130S kann verwendet werden.
NatĂŒrlich muss sofort mal ein Probestart im Wohnzimmer stattfinden - doch sonderbar - Heli hebt nicht ab. Also klar. Anlenkung vom Originalkopf links - beim Rakonheli rechts. Schritt 1 in der Funke Pitch negieren! Siehe da der 130s Trainer steht wie eine 1 in der Luft. Das Originalheck hat keine Probleme mit den zusĂ€tzlichen BlĂ€ttern.

Wem die BlÀtter am Bild bekannt vorkommen - korrekt diese BlÀtter sind die von der BO-105 (130X) RB.

Gewicht mit 4-Blattkopf, und Original Heck : 124g

[TheFox]

AW: Blade 130S -> EC135 - ßAMTC - OE-XEF

Cool! Der Motor im Heck beim 130S ist meiner Ansicht nach sowieso zu krÀftig - bei Linkskurven mit Seitenwind korrigiert der gerne mal zu heftig. Da ist das höhere Drehmoment vom Vierblatt eine Verbesserung!
Hast Du schon eine Wahl bezĂŒglich der Lipos getroffen? Kannst Du das Platzangebot abschĂ€tzen?

[der_dreamdancer]

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Frage ist natĂŒrlich ob der Bericht hier im Forum noch weitergefĂŒhrt werden soll.

Also du stellst schon komische Fragen.........NA KLAR SOLLST / MUSST DU!!!

[Stebe]

AW: Blade 130S -> EC135 - ßAMTC - OE-XEF

Wie meine Vorredner schon schreiben.....Immer her mit dem Baubericht!.....und bitte nicht an 2 Wochenenden fertig bauen, wir wollen lÀnger was zu lesen haben...

Was ich cool finde ist der 4-Blatt Rotor und dass man die original Taumelscheibe vom 130s benutzen kann.

[Derfnam]

AW: Blade 130S -> EC135 - ßAMTC - OE-XEF

Der 130S fliegt anscheinend mit jedem Kopf problemlos, meinem hab ich mal zum ausprobieren fĂŒr die Lama den 3Blattkopf von Rakonheli montiert und er fliegt damit, nachdem ich einen defekten Servo ausgewechselt habe, ohne irgendwelche Korrekturen im Setup...
Bitte weiter berichten und viel Erfolg!

Viele GrĂŒĂŸe
Manfred

[fassla]

AW: Blade 130S -> EC135 - ßAMTC - OE-XEF

Heute kam wieder Post von HSQ - Das Landegestell war im PĂ€ckchen.
Was ich noch vergessen habe sind die Decals welche Bernd wiedereinmal hergezaubert hat ;-)

Und auch am Trainier geht es weiter - die HAlterung dient nun zum Testen von insgesamt 3 Motor/GehÀuse/Fen Varianten.

Derzeit kann ich nicht viel sagen, ABER das Gewicht kenne ich schon.
Zum Vergleich, Original-Heck hat inkl Kabel undHecksporn 20g
Variante 1 = EDF27 mit Kabel und Motor vom EDF30 (3s) : 18g - Dies ist mit Abstand die schlimmste Variante - Motor ist fast komplett ausserhalb vom Modell
Variante 2 = neuer Motor & Fen vom EDF 30 + 3D-Druck Motorhalterung im Rumpf integriert: 14g
Variante 3 = neuer Motor + 3D Druck GehÀuse + neuer Fen (10-Blatt) : 12g

Bin selber gespannt auf die Resultate vom Probefliegen.
Zum GlĂŒck lĂ€ĂŸt mich die nahende Regenfront kalt. Das Wohnzimmer ist gut temperiert und der Tisch ist die Landeplattform ;-)



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[TheFox]

AW: Blade 130S -> EC135 - ßAMTC - OE-XEF

Andi, welche Motoren hast Du da? Poste mal die Maße, und Zeichnungen falls verfĂŒgbar.

Und schau mal den RCX RS1103 7800KV Motor an: ist ein 3S mit 11mm Durchmesser. 9mm Lochkreis. Welchen Durchmesser hat Dein Impeller-Rotor?

[fassla]

AW: Blade 130S -> EC135 - ßAMTC - OE-XEF

Danke - werde deine Motorempfehlung gleich mal checken.

Ich bin bei den Racecoptern fĂŒndig geworden.
ICh starte mal mit dem Eachine Lizzard95 - 1104 / 6000kV
Ebenfalls 9mm Lochkreis zur Befestigung

Der hat inkl 5cm Kabel knapp 6g

Die Rotoren haben 27,27mm (7-Blatt) und 27,46mm (10-Blatt)

[TheFox]

AW: Blade 130S -> EC135 - ßAMTC - OE-XEF

Der Durchmesser der Glocke ist 14mm? 1104 bedeutet, die Statorwicklung hat 1mm...
Die Impeller-Rotoren: Durchmesser der Nabe ist interessant. Das mĂŒssten mindestens 16mm werden...beim 27er bleibt da nicht viel fĂŒr die Schaufeln. Der Motor muss kleiner!
(wird schwer zu finden sein)
Mit 6000kV ist er vermutlich gerade noch brauchbar. Mehr wĂ€re ungĂŒnstig, weil er dann nur im unteren Teillastbereich lĂ€uft. Da ist der aus meiner Empfehlung schlechter geeignet als Dein Eachine.
RCX hatte einen 1105 mit 4000kV - ist aber ausverkauft, und wird nicht mehr hergestellt.

[Lupusprimus]

AW: Blade 130S -> EC135 - ßAMTC - OE-XEF

MÀnner, im 3S-Bereich sieht es mit 1. leichten (unter 20 g) und 2. kleinen (unter 18 mm) ganz schlecht aus. Und dann braucht man meist einen anderen Regler, und der lÀuft nicht an Blade-Signalen. Das Theater habe ich schon besucht.
Ja, das ist echt schei...

[fassla]

AW: Blade 130S -> EC135 - ßAMTC - OE-XEF

MÀnner, im 3S-Bereich sieht es mit 1. leichten (unter 20 g) und 2. kleinen (unter 18 mm) ganz schlecht aus. Und dann braucht man meist einen anderen Regler, und der lÀuft nicht an Blade-Signalen. Das Theater habe ich schon besucht.
Ja, das ist echt schei...

KAnnst du mir noch "schnell" mit der Drehzahl helfen? Welche Variante vom EDF27 hast du verbaut? Wenn ich mich recht erinnere hast du deine EC135 mit einem T-Rex gebaut.
Die ßberlegung ist folgende - wenn du 2S 10000kV hast - dann brauche ich bei 3S "theoretisch" nur einen Motor mit 6.666kV.

Damit wÀre der Motor, wenn ich richtig liege mit meinem ausgewÀhlten 6000kV in einem guten Bereich.

Hast du zufÀllig Erfahrung ob der Regler am Heck wirklich zu 100% offen war, dann hÀtte ich evtl ein Problem. Aber ich habe anstelle vom 7-Blatt einen 10 Blatt Rotor zum Testen.
Bin selber gespannt und warte sehnsĂŒchtig auf die Teile