Bin am Zeichnen einer Alouette III
Ich erstelle die Alouette im Maßstab 1:18 - für die OMP2 Größe.
Ev. mache ich die dann auch noch in 1:28 oder 1:32 für den M1
FAHRWERK VORNE - noch nicht ganz fertig
Plan ist die tragenden Rohre aus Alu oder Messing einzubauen - mit einem Federkern, damit das Fahrwerk auch etwas einfedern kann bei der Landung :-)
habe mal aus reiner Neugier das vordere Rad und die Aufhängung gedruckt und zusammengebaut.
Die Teile werde ich später mit Resin drucken - ist bei so kleinen Teilen einfach von Vorteil und die Auflösung ist besser.
Sieht im CAD immer größer aus als es dann wirklich ist - sollte mich eigentlich nicht mehr überraschen - und doch tut es das immer wieder :-)
Das geht prinzipiell so wie ich es gedacht habe - das Rad läuft sauber auf der Achse - und die Aufhängung passt auch so
Die Schneebretter noch etwas detailliert - das eskaliert in der Timeline, durch die Anzahl der Zeichnungen, die man dafür benötigt, ganz schön.
Da muss man zuerst eine Hilfsfläche des Schneebretts erzeugen - dann die gebogenen Linien projizieren - die wiederum werden auf die Hilfsfläche projiziert - damit die Rohre nicht im Schneebrett vertieft liegen sondern oben drauf - wie beim Original - um die Ecke denken ist angesagt :-)
Ich habe den Tailboom mal ausgedruckt.
Höhenleitwerk druckt aktuell.
Motorträger ist auch schon fertig
Das Heck ist die leichtere Übung - der Rumpf-Vorderteil ergibt die größere Herausforderung - die Form und die Fensterausschnitte sind schon fertig - allerdings muss ich mir noch eine Befestigung des Fahrwerks am/im Rumpf überlegen.
Ebenso der Ausschnitt für die Turbine und die Befestigung der Kran-Winde
da die beiden Helis ja die gleichen Abstände am LG haben sollte das mit beiden klappen.
Was die Jungs allerdings zur Aufgabe des DFC Kopfes, beim EVO, bewegt hat, der ja jahrelang als die Entwicklung galt - kann ich nur schwer nachvollziehen - es darf ja nie was vom einen zum anderen passen - so kann man die Kunden auch zu neuen Ersatzteilen zwingen (ja ich weiß ich denke böse ).
Das können eh nur ein paar wenige Piloten fliegerisch umsetzen - was die heutigen Helis können - also warum andere Anlenkung mit mehr Teilen?
Die Alouette III wird sicher cool - und ein klasse Flugbild abgeben - ist allerdings zeichnerisch noch mal einen Tacken aufwendiger als die Bo-105.
Die PAH steht bei der Bo auch noch an (ist zeichnerisch schon fortgeschritten)
und mein Airwolf mit Einziehfahrwerk steht auch noch oben auf der Liste.
Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.
Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.
).
Kommentar